Лафе Соломон - Lafe Solomon

Лафе Э. Соломон был назначен исполняющим обязанности главного юрисконсульта Национальный совет по трудовым отношениям (NLRB) 21 июня 2010 г. президентом Барак Обама. Его назначение на должность главного юрисконсульта было направлено в Сенат США 5 января 2011 г.^[1] 1 августа 2013 года президент Обама снял свою кандидатуру, вместо этого выбрав кандидатуру Ричарда Гриффина-младшего на эту должность.^[2] Акция произошла в результате компромисса между республиканцами Сената и Белым домом относительно выдвижения кандидатур в НСРБ.^[3]

Соломон начал свою карьеру в NLRB в качестве полевого экзаменатора в 1972 году. Получив диплом юриста, он вернулся в Агентство в качестве поверенного в Апелляционном офисе. Он перешел в Апелляционный суд в 1979 году. Два года спустя он присоединился к сотрудникам бывшего члена Совета Дона Циммермана. Он продолжал работать еще на девять членов Совета, включая Дональда Дотсона, Роберта Хантера, Джона Хиггинса, Джеймса Стивенса, Мэри Крафт, Джона Раудабо, Уильяма Гулда, Сару Фокс и Вильму Либман.^[4]

Уроженец Хелена, Арканзас, Соломон получил степень бакалавра искусств. степень по экономике от Брауновский университет в 1970 году и доктор права от Тулейнский университет в 1976 г.^[5]

Боинг

20 апреля 2011 года Соломон объявил, что NLRB подал жалобу на несправедливую трудовую практику против Боинг, утверждая, что компания нарушила NLRA (Закон о национальных трудовых отношениях), "решив перенести [из Пьюджет-Саунд, Вашингтон] вторую производственную линию на предприятие, не являющееся профсоюзом, в Южная Каролина по дискриминационным причинам ". Компания объявила о своем плане собрать семь 787 Dreamliner самолетов в месяц на объекте, объединенном в профсоюзы, где работает 12 000 сотрудников. Позже Boeing объявил, что создаст вторую производственную линию для сборки дополнительных трех самолетов в месяц на заводе, не являющемся профсоюзом, в Южной Каролине. В жалобе утверждалось, что интервью для СМИ, данные руководителями компаний, в которых упоминались дорогостоящие забастовки сотрудников в прошлом и возможность будущих забастовок в качестве решающих факторов при принятии решения о размещении второй очереди в непрофсоюзном учреждении, составили "дискриминационные причины" для жалобы NLRB. хотя компания заявила, что в Вашингтоне не будет потери рабочих мест.^[6]

Аргументы, использованные NLRB, были названы одними «беспрецедентными», а другими - «относительно простыми».^[7] Средство правовой защиты, к которому стремится NLRB, - это заказ, который потребует от Boeing обслуживания второй производственной линии в штате Вашингтон. Жалоба не требует закрытия завода в Южной Каролине и не запрещает Boeing собирать там самолеты, согласно пресс-релизу Совета, хотя это был бы эффективный результат, если бы NLRB победил, и в этом случае Boeing мог бы подать апелляцию через федеральные суды вплоть до Верховный суд.^[8]

Соглашение о новом контракте с профсоюзом машинистов Boeing подготовило почву для прекращения подачи жалобы 9 декабря 2011 года, когда NLRB отозвал свою жалобу. Условия включали заверения в том, что модернизированная версия самолета 737 будет построена в Эверетт, Вашингтон. После того, как члены профсоюза ратифицировали план 7 декабря 2011 года, жалоба НСБР была отозвана. Боинг строить не потребуется Dreamliners в Эверетте, чтобы компенсировать работу, размещенную в Южной Каролине, как первоначально требовал NLRB. Руководители профсоюзов назвали новый завод причиной ратификации трудового соглашения, заявив, что они знали, что «компания может и будет переводить работу снова, если отношения не изменятся».^[9]

Рекомендации