Ли Шиппер - Lee Schipper
Леон Джей "Ли" Шиппер (7 апреля 1947 - 16 августа 2011) был физиком и экспертом по энергоэффективности, автором более 100 технических статей и ряда книг по экономике энергетики и транспорта. Он «часто критиковал общепринятое мнение».[1] Ученые-климатологи запомнили его как «гиганта», который «блестяще формулировал связи между технологиями, экономикой, культурой, политикой и политикой».[2]
Образование
Шиппер посетил Калифорнийский университет в Беркли. Он получил степень бакалавра физики и музыки в 1968 году и докторскую степень. в астрофизике.
Карьера
Шиппер работал в Национальная лаборатория Лоуренса Беркли (LBNL) более 20 лет. Кроме того, он работал в Группа энергетики и ресурсов Калифорнийского университета в Беркли, Shell International в Лондоне, а также Ученый Фулбрайта на Институт экологической экономики им. Бейера в Стокгольме. Он был приглашенным исследователем в Всемирный банк, VVS Tekniska Foereningen, ОЭСР, а Стокгольмский институт окружающей среды. Он тесно сотрудничал с Глобальная бизнес-сеть и Cambridge Energy Research Associates.
Он входил в состав редакционных советов пяти крупных журналов и был членом Шведского совета по исследованиям в области транспорта и связи. Четыре года он был членом США. Национальная академия наук С Совет по транспортным исследованиям Комитет по устойчивому транспорту и Комитет по развивающимся странам.
На момент смерти Шиппер был старшим научным сотрудником в обеих Глобальные исследования метрополий Калифорнийского университета в Беркли и на Институт энергоэффективности Прекурта при Стэнфордском университете проведение исследований и анализа политики по эффективному использованию энергии в транспортных системах.
Энергоэффективное жилье
Первый плодотворный вклад Шиппера был сделан в 1976 году, когда он опубликовал влиятельную статью в Наука указывая на то, что Швеция потребляет гораздо меньше энергии на единицу экономической деятельности, чем Соединенные Штаты.[3] Его работа по энергоэффективности шведского жилья завершилась его книгой 1985 года. Приходя с холода со Стивеном Мейерсом и Генри Келли. Шиппер свидетельствовал перед Конгрессом по этому поводу в марте 1984 года.[4]
Транспорт
Шиппер переключил свое основное внимание на транспорт в 1980-х годах и основал группу международных энергетических исследований лаборатории Беркли с Джаянт Сатхай, и двое вместе руководили группой в течение многих лет.
Он был соучредителем EMBARQ, Центр устойчивого транспорта Института мировых ресурсов и остался старшим почетным сотрудником.
Изменение климата
С 1995 по 2001 год он был старшим научным сотрудником Международное энергетическое агентство в Париже.
Он участвовал во втором и третьем оценочных отчетах межправительственная комиссия по изменению климата, который был удостоен Нобелевская премия мира в 2007 году. Он должен был выступить в качестве редактора обзора для главы о транспорте в вкладе Рабочей группы III в Пятый оценочный отчет, выпущенный в апреле 2014 года.[5]
Наследие
Джон Холдрен, позже стал научным советником президента Барак Обама, был первым, кто нанял Шиппера в качестве специалиста по энергетике в Беркли в начале 1970-х годов. Он сказал: «Ли был одним из первых, кто указал, что люди не хотят потреблять энергию, но они хотят потреблять энергетические услуги, такие как транспорт, комфортабельные номера, холодное пиво и т. Д. И что количество энергии, необходимое для выполнения этих услуг, сильно различается ''.[1]
Марк Левин, который большую часть своей карьеры был руководителем Шиппера в LBNL, сказал: «Ли был отцом-основателем школы энергетических аналитиков, традиция, которую энергично продолжали в отделе энергетического анализа LBNL .... Работа, которую он выполнял. Он создал важную традицию понимания энергии, изучая ее снизу вверх, то есть с помощью конечного пользователя ».[6] Шиппер открыл новые горизонты, проанализировав сектор данных по энергетике по секторам и конечное использование по конечному потребителю в разных странах и сравнив их. Он продемонстрировал, что энергоемкость никак не коррелирует с ВВП, и смог показать, почему.
Личное
Его описывали как неудержимого бунтаря.[1] с прекрасным умением превращать фразу в превосходный эффект. Свидетельством тому стала публикация 15 писем в редакцию в газете Нью-Йорк Таймс по энергоэффективности. Например, по его мнению, программа «Деньги за драндулет», которая предлагала скидки людям, купившим новую машину с меньшим пробегом, чем их старая, мало что сделала для экономии энергии, хотя, возможно, и уменьшила загрязнение воздуха. Во многих случаях покупатели использовали скидку, чтобы купить что-то более крупное и мощное, чем в противном случае. «Эффект противоположен тому, на что мы надеялись», - сказал он.[1]
Шиппер был также опытным музыкантом. Он был лидером джазового квинтета Калифорнийского университета в 1968 году.[7] Будучи студентом Калифорнийского университета в Беркли и вибрафонистом, он привел свою джазовую группу к победе на джазовом фестивале в Нотр-Дам в 1967 году. В 1969 году датский саксофонист Карстен Майнерт пригласил его записать свой альбом "C.M. Musictrain" в Дании (Spectator Records). В 1973 году он записал "The Phunky Physicist" со шведским гитаристом Янне Шаффером. Он повторил роль лидера группы в специальной джазовой группе Lee Schipper and the Mitigators, которая выступала в основном на конференциях, связанных с энергетикой.
Он также был одним из мировых экспертов по Вильгельм Фуртванглер, симфонический и оперный дирижер 20-го века, и собрал одну из самых полных сборников его записей.
Публикации
- 1985: (ведущий автор) Возвращение с холода: энергоэффективное жилье в Швеции (Американский совет по энергоэффективной экономике)
- 1992: (ведущий автор) Энергоэффективность и человеческая деятельность: прошлые тенденции, перспективы на будущее (Издательство Кембриджского университета)
- 1992: (соавтор) «Экологически безопасные автомобили» Журнал Access
- 1993: (ведущий автор) "Помните о разрыве: порочный круг измерения использования автомобильного топлива" Энергетическая политика
- 2001: (соавтор) Транспорт в развивающихся странах: сценарии выбросов парниковых газов для Дели, Индия (Институт транспортных исследований, Калифорнийский университет в Дэвисе)
- 2005: (соавтор) Выращивание в теплице: защита климата - прежде всего развитие (Институт мировых ресурсов)
- 2006: (соавтор) Измерение невидимого: количественная оценка сокращения выбросов с помощью транспортных решений - пример из Керетаро (Институт мировых ресурсов)
- 2008: (ведущий автор) Измерение невидимого: количественная оценка сокращения выбросов за счет транспортных решений - пример из Ханоя (Институт мировых ресурсов)
- 2009: (ведущий автор) Транспорт и выбросы двуокиси углерода: прогнозы, анализ вариантов и оценка (Азиатский банк развития)
Рекомендации
- ^ а б c d Уолд, Мэтью Л. (18 августа 2011 г.). «Леон Шиппер, физик и иконоборец, умер в возрасте 64 лет». Нью-Йорк Таймс.
- ^ Винкельман, Стив. «Мы все были его учениками - Памяти Ли Шиппера».
- ^ Шиппер, Ли; Лихтенберг, Аллан Дж. (3 декабря 1976 г.). «Эффективное использование энергии и благополучие: шведский пример» (PDF). Наука. 194 (4269): 1001–1013. Bibcode:1976Научный ... 194.1001С. Дои:10.1126 / science.194.4269.1001. PMID 17840289.
- ^ Обзор федеральной политики и строительных норм, влияющих на энергосбережение в жилищном секторе
- ^ http://www.ipcc.ch/pdf/press-releases/ipcc-wg3-ar5-authors.pdf
- ^ Чао, Джули (17 августа 2011 г.). «Умер Ли Шиппер, эксперт лаборатории Беркли по энергоэффективности».
- ^ «Ли Шиппер, лидер джазового квинтета Калифорнийского университета» интервью, 27 мая 1968 г.