Лестерский бунт на воздушном шаре - Leicester balloon riot

Современное изображение беспорядков из Penny Illustrated Paper

В Лестерский бунт на воздушном шаре проходил в Лестер с Виктория Парк 11 июля 1864 года. Произошло это во время испытательного полета воздухоплавателем нового водородного шара. Генри Трейси Коксвелл, на которую присутствовало 50 000 зрителей. Толпу взбесили слухи о том, что воздушный шар не был самым большим и новым из воздушных шаров Коксвелла, и что женщину якобы ударил полицейский. Воздушный шар Коксвелла был поврежден, из-за чего он разрушил газовую оболочку и убежал под атакой толпы. Впоследствии воздушный шар был разорван на части, а его корзина сожжена. Это событие привело к значительным расходам для Коксвелла, которому пришлось построить запасной аэростат, и помешать развитию научных полетов высокого уровня.

Фон

Генри Трейси Коксвелл

Генри Трейси Коксвелл был английским воздухоплавателем середины-конца 19 века. Он прославился полетом 5 сентября 1862 года с метеорологом. Джеймс Глейшер.[1] Отправление из Вулверхэмптон в Уэст-Мидлендсе на водородном шаре они достигли рекордной высоты 37 000 футов (11 000 м). При низком уровне кислорода и температуре ниже -20 ° C (-4 ° F) пара чуть не умерла, прежде чем Коксвеллу удалось выпустить газ из клапана с помощью зубов (его руки были непригодны), чтобы сбросить рост. Рейс, который финансировался Британская ассоциация развития науки, предоставили ценные данные об атмосфере Земли, и Коксвелл и Глейшер решили продолжить полеты на большой высоте.[2]

После полета в Вулверхэмптоне и последующего полета 29 сентября Коксвелл определил, что газовая оболочка его воздушного шара слишком изношена для выполнения дальнейших полетов.[3] Он построил новый конверт, который назвал Британия.[1] Он был способен вместить 100000 кубических футов (2800 м3) газа, что более чем на 10% лучше по сравнению с его предыдущим конвертом.[3] Новый воздушный шар требовал полетов на малой высоте для испытаний и обеспечения газонепроницаемости оболочки, поэтому в июне Коксвелл провел серию демонстрационных полетов в Кристал Пэлас и Дерби.[3] Коксвелл запланировал следующий полет 11 июля 1864 года с ипподрома в Парк Виктории, Лестер во время праздника, организованного Дружественное общество лесоводам.[4][1] Билеты были проданы, и 13 пассажиров, в том числе две женщины, должны были сопровождать Коксвелла на его рейсе.[5][6]

Бунт

На празднике присутствовало 50 000 человек, и его почти не охраняла (позже Коксвелл утверждал, что дежурили всего восемь полицейских).[4][7] Полет должен был состояться в 17:30 с поля в 15 акров (6,1 га).[4][5] Поле было ограждено забором, но шар окружал лишь незначительный барьер.[4] Рано днем ​​произошел беспорядок, когда один джентльмен, представившийся воздухоплавателем, объявил, что Британия был не новейшим и самым большим воздушным шаром Коксвелла, а более старой моделью.[1] Это привело в ярость толпу, которая вскоре после 14:00 сломала барьер и потребовала, чтобы Коксвелл немедленно взлетел.[8][1]

Примерно в это же время пассажиры Коксвелла ворвались в корзину воздушного шара вопреки его инструкциям таким образом, что помешали ему взлететь.[1] Плотников, необходимых для снятия строительных лесов вокруг шара, также не было.[8] Затем один из пассажиров объявил толпе, что Коксвелл отказывается подниматься, и это, в сочетании с его ненормативной лексикой и жестами, привело их в ярость.[1] Сообщается, что полицейские, которых было всего пять человек в непосредственной близости от воздушного шара, затем ударили женщину из толпы по лбу.[8][5] Она упала на землю, истекая кровью, что, как говорят, вызвало еще больший гнев в толпе.[5]

Один из присутствующих бросил бутылку, которая повредила оболочку воздушного шара, а другие разорвали сетку, которая его закрывала.[1] Коксвелл пригрозил, что, если порядок не будет восстановлен и толпа не отступит, он выпустит газ из шара.[1] На это не последовало никакой реакции, кроме словесных оскорблений, и Коксвелл выполнил свою угрозу. После того, как конверт рухнул, толпа хлынула вперед и разорвала его на части.[1] Полиция, возглавляемая инспектором Хейнсом и сержантом Чепменом, пыталась сдержать толпу, но ничего не могла сделать, кроме попытки защитить Коксвелла.[1] На Коксвелла напали на фоне криков «разорви его», «ударь его по голове» и «добей его», а его одежда была разорвана.[1] Один человек, который пытался защитить его, был трижды сбит с ног.[1] В конце концов Коксвелл нашел убежище в доме городского клерка мистера Стоуна, который жил поблизости.[6]

Британия был разрушен, а вагон-воздушный шар, использовавшийся для всех предыдущих восхождений Коксвелла (включая его знаменитую высокогорную поездку с Глейшером), сгорел.[7][4] Металлический обруч, на котором держался конверт, разнесся по улицам Лестера толпой.[7] Одна женщина получила травмы во время беспорядков и была доставлена ​​в больницу с подозрением на перелом спины.[9]

Последствия

Джеймс Глейшер

Коксвелл возложил вину за беспорядки на полицию Лестера, которая, по его словам, не смогла предоставить достаточное количество сотрудников.[8] Он также заявил, что некоторые из мафии носили отличительный знак Общества лесников, возложив на них некоторую вину.[6] В Лондонский обзор политики, общества, литературы, искусства и науки описал толпу как «орду дикарей, столь же свирепых и необузданных, как жители островов Южного моря, и очень мало отличающихся от них, за исключением места обитания, которое было в Лестере», а местные жители некоторое время были известны как «баллонатики» из-за их связи с бунтом. Однако жители Лестера возложили вину на агитаторов из других городов, таких как Ноттингем.[1] Беспорядки послужили демонстрацией случайного характера ранних полетов на воздушном шаре и отсутствия контроля над ними у аэронавтов.[7]

Уничтожение Британия сократил количество высотных полетов, которые комитет по воздушным шарам BA планировал совершить в 1864 году.[10] Глейшер отметил, что он «глубоко сожалеет о том, что бессмысленная толпа уничтожила собственность [Коксвелла] и что за этим должны были последовать события, которые заставили меня прекратить эксперименты, в которых я участвовал».[7] Вскоре после этого Коксвелл вернулся к полетам на малых высотах на своем старом воздушном шаре и 29 августа совершил такой полет из Хрустального дворца с Глейшером.[3] Он построил новый воздушный шар, Исследование, даже больше, чем Британия был, который летал в 1865 году.[11]

Новый воздушный шар стал для Коксвелла значительными расходами.[12] Он обратился в Общество лесоводов за грантом для покрытия своих расходов, но их правила требовали отсрочки, прежде чем ему могли заплатить.[12] Мэр Лестера, стремясь восстановить положение города, возглавил кампанию за общественные подписки, чтобы покрыть расходы.[3] Это собрало около 500 фунтов стерлингов, из которых 386 фунтов стерлингов поступило от одного человека - г-на Э. С. Эллиса.[12]

Беспорядки положили начало концу отношений Коксвелла с Глейшером. Глэйшер был связан с лондонским отделением Общества лесников и поддержал заявку Коксвелла на финансирование. Однако позже возникли разногласия - Глэйшер утверждал, что Коксвелл вел себя «неуместно» по отношению к нему по этому поводу. Действительно, один из союзников Глейшера описал Исследование, как «приобретенное нечестным путем имущество» из-за «способа, которым [Коксвелл] получил деньги от Лестера».[7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п "Большой воздушный шар 1864 года". Новости BBC. 9 августа 2014 г.. Получено 17 января 2020.
  2. ^ Робсон, Дэвид. «Викторианцы, взлетевшие до гигантских реактивных самолетов». BBC Future. Получено 20 января 2020.
  3. ^ а б c d е Попечительский совет Смитсоновского института (1864 г.). Годовой отчет Попечительского совета Смитсоновского института. Смитсоновский институт. п. 351.
  4. ^ а б c d е Коксвелл, Генри Трейси (1889). Моя жизнь и впечатления от воздушного шара. Лондон: W.H. Аллен. п. 230.
  5. ^ а б c d Клей, Джереми (2013). Грабитель, пойманный скелетом: и другие необычные истории из викторианской прессы. Icon Books Limited. п. 211. ISBN  978-1-84831-620-1.
  6. ^ а б c Коксвелл, Генри Трейси (1889). Моя жизнь и впечатления от воздушного шара. Лондон: W.H. Аллен. п. 232.
  7. ^ а б c d е ж Такер, Дженнифер (1996). "Путешествие открытий в Мировом океане: научное наблюдение и образ науки в эпоху" воздушного шара """. Осирис. 11: 173. Дои:10.1086/368758. ISSN  0369-7827. JSTOR  301930.
  8. ^ а б c d Коксвелл, Генри Трейси (1889). Моя жизнь и впечатления от воздушного шара. Лондон: W.H. Аллен. п. 233.
  9. ^ Коксвелл, Генри Трейси (1889). Моя жизнь и впечатления от воздушного шара. Лондон: W.H. Аллен. п. 234.
  10. ^ Bath, 1864. Официальное перепечатание отчетов в специальных ежедневных выпусках "Bath Chronicle" и т. Д.. 1864. с. 144.
  11. ^ Коксвелл, Генри Трейси (1889). Моя жизнь и впечатления от воздушного шара. Лондон: W.H. Аллен. п. 240.
  12. ^ а б c Коксвелл, Генри Трейси (1889). Моя жизнь и впечатления от воздушного шара. Лондон: W.H. Аллен. п. 235.