Лейдсеваарт - Википедия - Leidsevaart

Лейдсеваарт возле Хиллегома.

В Leidsevaart (также известен как Leidse Trekvaart, Голландский для "Лейденского канала") - это канал между городами Харлем и Лейден в Нидерландах. Он был прорыт в 1657 году, что сделало его одним из старейших каналов в Нидерландах. Он был основным транспортным средством между Лейденом и Харлемом на протяжении почти двух веков, пока в 19 веке не было установлено железнодорожное сообщение. Первоначальные остановки вдоль железной дороги отражали платные мосты канала.

Канал проходит через муниципалитеты Харлема или граничит с ними. Heemstede, Bloemendaal, Хиллегом, Нордвейкерхаут, Лиссе, Тейлинген, Oegstgeest, и Лейден.

История

Документ 1657 года, разрешающий строительство канала.[1]

Leidsevaart был продолжением Харлеммертрекваарт (Канал Харлема), соединяющий Амстердам в Харлем. Путешествие по этим каналам совершили трекшуит для людей, и баржа для товаров, которые тащили животные (а иногда и человек) на тропа по краю канала. Это было надежно, удобно и дешево. Скорость была около 7 километров в час, что было быстрее, чем при ходьбе, и комфортнее, чем при ходьбе. тренер. У многих богатых амстердамских семей были летние дома вдоль Лейдсеваарт или Spaarne Река, и они прибывали со своими тяжелыми вещами на баржах, часто их тащили или плыли под парусом до самой двери, как обычно летом. поместья для этой цели были прорыты каналы. Даже сегодня старые каналы видны, хотя, вероятно, слишком мелкие для трекшуита.

Канал поддерживался за счет пошлин и налогов. Многие владельцы поместья тратили деньги на сооружение отрогов канала до самого порога, а затем должны были платить налоги за право ловли рыбы, право владения «лебедем» или общее использование канала. То же самое касалось помещиков, земли которых были изъяты для рытья канала. Им была выплачена компенсация за потерю участка, занятого каналом, но они должны были сами оплатить строительство моста. Владельцы Trekschuit также должны были платить налоги за использование канала. Налоги за движение людей (по трекшуитам) были выше, чем налоги за движение товаров (по баржам).[2]

После железнодорожной ветки Лейден - Харлем (Oude Lijn ), многие из этих дополнительных затрат сделали путешествие trekschuit непривлекательным, и популярность канала быстро упала с 1842 года. Из-за множества разводных мостов на его пути, которые больше не используются, Leidsevaart в настоящее время непригоден для движения лодок и поэтому в основном не используется.

Усадьбы вдоль Лейдсеваарта

Пример современного моста, достаточно прочного для автомобилей, который заменил бывший подъемный мост возле Фогеленцанга. Могут проходить только малые суда и низкие парусники с подвижной мачтой.

Рекомендации

  1. ^ Полный текст "Inventaris van het archief der stad Haarlem" 639. A °. 1657. Opdragtbrieven aan de stad Haarlem van landen onder Heemstede, Berkenrode, Noordwijkerhout en Hillegom, gebruikt bij het graven der Leidsche trekvaart ...1074. A °. 1656 и 1657. Bestekken van aanbesteding voor het graven der vaart en het aanleggen van den weg.
  2. ^ Полный текст "Inventaris van het archief der stad Haarlem" 640. II октября 1657 г.. Акте ван Жак. ван Вассенаер, он ван Вармонд, он легген ван де бруг бидж хет Вармондерхек ...642. А °. 1659. Opdragtbrieven aan de stad Haarlem van Landen, gebruikt tot het graven van de Leidsche trekvaart ...1067. A °. 1657–1740 гг.. Stukken over de visscherij in de Leidsche trekvaart ...1071. Memoriaal rakende eenige gehouden besoignes встретил де Херен ван Лейден, тот сделал ван де Ньиве трекваарт; begonnen 16 августа 1655 г. en eindigende Junij 1656 ...1078. А., 1657 - 1795. Rekeningen der trekvaart, (Haarlemse zijde).

Координаты: 52 ° 16′50 ″ с.ш. 4 ° 35′19 ″ в.д. / 52,2805 ° с. Ш. 4,5887 ° в. / 52.2805; 4.5887