Лифука Айленд аэропорт - Lifuka Island Airport

Лифука Айленд аэропорт
Лифука Айленд аэропорт; Салоте Пилолеву аэропорт
	ИАТА: HPA; ИКАО: NFTL;
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Оператор	Министерство гражданской авиации
Место расположения	Лифука, Хаапай, Тонга
ВысотаAMSL	29 футов / 9 м
Координаты	19 ° 46′36 ″ ю.ш. 174 ° 20′28 ″ з.д. / 19,77667 ° ю.ш. 174,34111 ° з.д.Координаты: 19 ° 46′36 ″ ю.ш. 174 ° 20′28 ″ з.д. / 19,77667 ° ю.ш. 174,34111 ° з.д.
Интернет сайт	www.tongaairports.com[постоянная мертвая ссылка ]
карта
	NFTL Расположение аэропорта на Тонге
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: World Aero Data.

Терминал в контролируемой зоне

Зона общего доступа терминала

Real Tonga Airlines

Лифука Айленд аэропорт (ИАТА: HPA, ИКАО: NFTL), также известный как Салоте Пилолеву аэропорт или же Аэропорт Хаапай, это аэропорт на Лифука в Тонга. Аэропорт расположен в 5 км (3,1 мили) к северу от столицы Панги и обслуживается только внутри страны, примерно 40 минут полета до Тонгатапу и 30 минут до Вавау. Такси обслуживают аэропорт, а услуги включают кафе внутри терминала.^[2]

Одной из самых уникальных особенностей аэропорта является грунтовая дорога, пересекающая взлетно-посадочную полосу. Ворота, укомплектованные сотрудниками аэропорта, используются для предотвращения доступа во время полетов самолетов, остальная часть аэропорта в противном случае ограждена забором из колючей проволоки.

В аэропорту нет авиатоплива или дозаправки самолетов.^[3]

История

Royal Tongan Airlines начал операции с Хаапай в середине 1980-х с CASA 212 самолет. Примерно в это же время аэродром был улучшен, что позволило Двойная выдра операции, чтобы начать.

HS 748 операции последовали за этим до Короткий 360 начал обслуживание на маршруте, летевшем в Хаапай до краха авиакомпании.^[4]

После краха Royal Tongan Airlines, Peau Vava'u была образована 27 мая 2004 года как первая авиакомпания Тонги, обслуживающая только внутренние рейсы, и оставалась единственной авиакомпанией в Тонге в течение короткого периода времени, так как была введена политика одной авиакомпании. Эта политика была отменена в 2005 году, и вторая лицензия на внутреннюю деятельность была получена Авиакомпания Тонга позже в том же году.^[5]

Peau Vava'u выполнял рейсы в Хаапай с арендованными DC-3s в июне 2004 г. Convair CV-580 рейсы с мая 2005 г. сданы в субаренду от Риф Эйр и Air Chathams.^[6]

Эйр Фиджи в декабре 2005 года основала Airlines Tonga как совместное предприятие с тонганским туристическим агентством Teta Tours. Авиакомпания была создана для обслуживания внутренних рейсов в Тонга и Хаапай среди направлений.

Air Fiji зафрахтован Новая Зеландия Оператор Air Chathams в июле 2006 года будет обслуживать авиакомпанию Airlines Tonga на самолетах Convair CV-580 примерно на месяц.^[7]

Также в 2006 году Peau Vava'u прекратил все полеты из-за повреждения своего офиса в ноябре. Авиакомпания так и не возобновила полеты.^[5] Это сделало Airlines Tonga единственным внутренним перевозчиком на Тонге до ее краха в августе 2008 года.

14 апреля 2008 г. Chathams Pacific начал пять еженедельных рейсов в Хаапай из Тонгатапу. Услуги были открыты после того, как в предыдущие годы Airlines Tonga и Peau Vava'u не смогли восполнить оставшийся пробел. Это сделало авиакомпанию на некоторое время единственным оператором.

Рейсы в Хаапай снова выполнялись самолетами Convair CV-580, но также Fairchild Metroliner и Бук Квин Эйр.

После объявления о финансировании Китаем новой авиакомпании, которая будет конкурировать с Chathams Pacific в начале 2012 года, генеральный директор Крейг Эмени объявил о прекращении полетов со 2 марта 2013 года.^[7]

Настоящая Тонга предположительно начнет работу с двумя сданными в аренду Харбин Y-12 4 марта^[8]однако из-за задержек с прибытием самолетов Air Chathams была зафрахтована для выполнения полетов в течение недели после окончания полетов.^[7]

Реальная Тонга позже получит свои собственные Y-12 и Сиань MA60 на фоне споров о безопасности типа.^[8] MA60 был основан в феврале 2015 года из-за этих опасений.^[9] С тех пор авиакомпания неоднократно заземляла этот тип, но по состоянию на 2020 год сообщается, что он все еще работает.^[10]

В мае 2016 года началась реальная Тонга Saab 340 операции в Хаапай.^[11]

Ухудшающаяся поверхность взлетно-посадочной полосы в аэропорту была известна как причина множества инцидентов, связанных с повреждением самолетов посторонними предметами, выполнявшими рейсы на аэродром в 2015 году.^[9]

Авиакомпании и направления

По состоянию на 2011 год «Лифука» выполняла четыре рейса в день из разных направлений.^[3]

Авиакомпании	Направления
Настоящая Тонга	Нукуалофа, Вавау^{[нужна цитата ]}

Рекомендации

^ [1]^{[мертвая ссылка ]}
^ «Аэропорт Пилолеву - Хаапай». Tonga Airports Limited. Получено 2020-03-21.
^ ^а ^б «План управления окружающей средой для инвестиционного проекта в области авиационной инфраструктуры Тонги (TAIIP)». Tonga Airports Limited / Министерство государственных предприятий: 8–9 - через Всемирный банк.
^ "Королевские авиалинии Тонга". web.archive.org. 2001-02-02. Получено 2020-03-21.
^ ^а ^б «Океанские путешествия: авиация в Тихом океане» (PDF). Тихоокеанская серия исследований: 124–126. 2007 г. - через Азиатский банк развития.
^ «Peau Vava'u - Путешествуйте внутренними авиалиниями Тонги в Тонгатапу, Хаапай и Вавау». web.archive.org. 2007-09-27. Получено 2020-03-21.
^ ^а ^б ^c Л., Стив (14 апреля 2013 г.). "3-й уровень Новая Зеландия: операции Air Chathams в южной части Тихого океана". 3-й уровень Новая Зеландия. Получено 2020-03-21.
^ ^а ^б «Предприятия Тонги обеспокоены местными авиалиниями - 25 января 2013 г.». web.archive.org. 2014-07-14. Получено 2020-03-21.
^ ^а ^б Л., Стив (2015-05-08). «3-й уровень, Новая Зеландия: держу пари, Крейг рад, что бросил Тонгу». 3-й уровень Новая Зеландия. Получено 2020-03-21.
^ «Правительство Тонги возобновит операции МА-60 в 1П20». ч-авиация. Получено 2020-03-21.
^ Л., Стив (2016-04-26). «3-й уровень Новой Зеландии: Saab для настоящей Тонги». 3-й уровень Новая Зеландия. Получено 2020-03-21.

[1] [1]^{[мертвая ссылка ]}

[2] «Аэропорт Пилолеву - Хаапай». Tonga Airports Limited. Получено 2020-03-21.

[:0-3] а ^б «План управления окружающей средой для инвестиционного проекта в области авиационной инфраструктуры Тонги (TAIIP)». Tonga Airports Limited / Министерство государственных предприятий: 8–9 - через Всемирный банк.

[4] "Королевские авиалинии Тонга". web.archive.org. 2001-02-02. Получено 2020-03-21.

[:1-5] а ^б «Океанские путешествия: авиация в Тихом океане» (PDF). Тихоокеанская серия исследований: 124–126. 2007 г. - через Азиатский банк развития.

[6] «Peau Vava'u - Путешествуйте внутренними авиалиниями Тонги в Тонгатапу, Хаапай и Вавау». web.archive.org. 2007-09-27. Получено 2020-03-21.

[:2-7] а ^б ^c Л., Стив (14 апреля 2013 г.). "3-й уровень Новая Зеландия: операции Air Chathams в южной части Тихого океана". 3-й уровень Новая Зеландия. Получено 2020-03-21.

[:3-8] а ^б «Предприятия Тонги обеспокоены местными авиалиниями - 25 января 2013 г.». web.archive.org. 2014-07-14. Получено 2020-03-21.

[:4-9] а ^б Л., Стив (2015-05-08). «3-й уровень, Новая Зеландия: держу пари, Крейг рад, что бросил Тонгу». 3-й уровень Новая Зеландия. Получено 2020-03-21.

[10] «Правительство Тонги возобновит операции МА-60 в 1П20». ч-авиация. Получено 2020-03-21.

[11] Л., Стив (2016-04-26). «3-й уровень Новой Зеландии: Saab для настоящей Тонги». 3-й уровень Новая Зеландия. Получено 2020-03-21.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]