Предельная нагрузка (воздухоплавание) - Limit load (aeronautics)

Эта статья предоставляет недостаточный контекст для тех, кто не знаком с предметом. Пожалуйста помоги улучшить статью к обеспечение большего контекста для читателя. (Октябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В воздухоплавание, предельная нагрузка (LL) - максимальное коэффициент нагрузки разрешено во время полета,^[1] Математически предельная нагрузка равна LL = LLF x W, где LL = предельная нагрузка, LLF = коэффициент предельной нагрузки и W = вес самолета.

Предельная нагрузка составляет постоянный для всех весов, указанных выше конструкции Вес брутто. Коэффициент предельной нагрузки уменьшается при увеличении веса брутто. Но LLF не может быть увеличен, если общий вес уменьшен ниже расчетного. Подушки двигателя и другие элементы конструкции рассчитаны на номинальный LLF.^[1] Номинальная или предельная нагрузка B_п это нагрузка, которая должна происходить только один раз (или очень несколько раз) в течение срока службы самолет. B_п поэтому может произойти только один раз в течение (например) 60 000 часов полета. Нет Пластическая деформация допускается на этом уровне нагрузки.

Предельную нагрузку можно относительно легко определить путем статистического анализа данных, собранных в течение многих часов зарегистрированных рейсов (которые собираются постоянно).

Смотрите также

• Максимальная нагрузка

Рекомендации

Этот авиация -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.