Лев (корабль 1809 г.) - Lion (1809 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Лев (корабль).

История
Флаг Испании (1785–1873, 1875–1931) .svgИспания
Запущен:1802[1][2]
Судьба:Передан в собственность Великобритании около 1809 г.
объединенное Королевство
Имя:Лев
Владелец:Elvine & Co.[1][2]
Приобретено:около 1809 г.
Судьба:Разбитый 1813
Общие характеристики
Тонны нагрузки:617,[3] или 618 (бм )
Дополнение:45[3]
Вооружение:1809: 20 × 6 и 9 и 12 18-фунтовых пушек + 4 поворотные пистолеты[3]

Лев было испанское судно, спущенное на воду в 1802 году, которое британцы приобрели в 1809 году. Оно было торговым и каперское письмо. Она захватила американского капера в известном боевые действия одного корабля в 1813 году, несколькими месяцами ранее Лев потерпел крушение в 1813 году.

Карьера

По одной учетной записи, Лев был построен как фрегат, который британское правительство подарило туркам.[4] Планы изменились, и она была продана частным лицам.[5]

Лев впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1810 году с Томпсоном, хозяином, Elvine & Co., владельцами и торговлей Лондон - Бразилия.[1] Капитан Джеймс Томпсон приобрел каперское письмо 22 сентября 1809 г.[3] Лев отплыл в Бразилию 10 июля 1810 г.

Лев, Томпсон, магистр, последний раз был указан в LR в 1813 году с владельцами Elvine & Co. и торговлей Лондон-Мальта.[2]

Лев Сообщалось, что 27 января 1813 года он вышел из Дила в круиз по Китайскому морю.[6]

22 марта 1813 г. Лев захватили американскую каперскую шхуну Матильда выключен Пернамбуку в тяжелом боевые действия одного корабля. Матильда, Филадельфия, была вооружена 12 орудиями и имела экипаж из 50 человек. Она путешествовала 52 дня и выиграла один приз. Лев пострадали два человека убитыми, капитан Томпсон и восемь раненых. Матильда потеряла своего капитана, первого лейтенанта и четырех человек убитыми, а второго лейтенанта и 21 человека ранены.[7] По одним сведениям, некоторые из Матильда'экипаж был убит после того, как она пораженный.[8]

Шоу американских рекордов Матильда, Х. Рантин, мастер, с 11 орудиями и 104 мужчинами. Она захватила одну шхуну и один бриг. Бриг Рейнджер, Джон Херд, хозяин, которого она схватила, оказала сопротивление и убила своего хозяина.[9][5] Рейнджериз шести орудий он плыл из Санто-Доминго в Лондон с грузом кофе и бревен.[10] Захват проходил в 29 ° с. 64 ° з.д. / 29 ° с.ш. 64 ° з.д. / 29; -64.[11] Шхуна Одинарная крышка, который Матильда взял прибыл в Филадельфию 22 октября 1812 года.[12]

Американские записи показали Лев с 28 орудиями и 120 мужчинами.[13] По крайней мере, одна учетная запись описана Лев в качестве военного корабля. {{sfnp | Coggeshall | 1856 | p = 148} В другом отчете говорилось, что действие произошло вне Сан-Сальвадор и это Дельфин подошел Лион под ошибочным представлением, что Лион был более слабым кораблем.[14]

По-видимому, капитан Рантин из Матильда удалось подняться на борт Лев поскольку ее британский экипаж скрылся ниже. Однако сильное волнение разделило два судна, а остальные Матильда'экипаж не смог проследить. Лев'Экипаж команды сплотил и перебил американцев. Лев затем подошел Матильда, который поразил. [5]

Британцы высадили уцелевший американский экипаж в Баии. Уильям, Дэвис, капитан, затем отплыл в Нью-Йорк в качестве картель.[15] Британцы поставили призовую команду Матильда. Американский капер Аргус отброшен Матильда.[16] потом HMSРеволюционер отброшен Матильда 25 июля. Наконец, американский капер Генерал Армстронг отброшен Матильда.

Судьба

LL сообщил 8 октября 1813 г., что в середине июля капер Лев, Томпсон, хозяин, потерпел крушение между Пернамбуку и Bahia, Бразилия. Ее экипаж был спасен.[17]

Судебное дело

Последовательность поимок и повторных поимок привела к возбуждению судебного дела из-за денег, Лев и Революционер. 16 декабря 1813 г. суд постановил, что деньги на голову для 80 человек причитались Лев и с 15 до Революционер. Повторные поимки не изменили военного характера судна. Суд установил, что Матильда на борту находился 81 человек, из которых пятеро были убиты и 24 ранены. Лев приземлился 24 года и был хирургом в Пернамбуку. Она приземлилась 47 в Сальвадоре, где консул США дал расписку на 24 человека, высадившихся в Пернамбуку. Четверо оставшихся членов ее экипажа были офицерами и были условно-досрочно освобождены.[18]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c LR (1810), Seq.№L226.
  2. ^ а б c LR (1813) Seq.№L282.
  3. ^ а б c d «Марковское письмо, стр.73 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  4. ^ Еженедельный регистр Найлса, Том 4, 7 августа 1813 г., стр.374.
  5. ^ а б c Маклай (2004) С. 433–435.
  6. ^ Список Ллойда (LL) №4741, Данные о прибытии и отправлении судов (SAD).
  7. ^ LL №4772.
  8. ^ Еженедельный регистр Найлса, Том 5, 18 сентября 1813 г., стр.44.
  9. ^ Эммонс (1853), п. 186.
  10. ^ Коггесхолл (1856), п. 46.
  11. ^ LL №4706.
  12. ^ Список Ллойда №4731.
  13. ^ Эммонс (1853 г.), п. 200.
  14. ^ Адамс (1890), п. 330.
  15. ^ Еженедельный регистр Найлса, Том 4, 31 июля 1813 г., стр.354.
  16. ^ Список Ллойда (LL) №4791.
  17. ^ LL №4811.
  18. ^ Отчеты ... (1853), стр. 367-368.

использованная литература

  • Адамс, Генри (1890). История Соединенных Штатов Америки во время второго правления Джеймса Мэдисона. 7. Сыновья К. Скрибнера.
  • Коггесхолл, Джордж (1856 г.). История американских каперов и марокканских грамот. Нью-Йорк.
  • Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг .; с краткой историей службы и судьбы каждого судна ... Сост. от лейтенанта. Джордж Ф. Эммонс ... находящийся в ведении Управления военно-морского флота, к которому добавлен список частных вооруженных судов, оборудованных под американским флагом ... а также список коммерческих и береговых судов, а также основных океанских пароходов. , принадлежавший гражданам США в 1850 г.. Вашингтон: Гидеон и компания.
  • Маклай, Эдгар Стэнтон (2004) [1899]. История американских каперов.
  • Отчеты о рассмотренных и рассмотренных делах, 1798-1850 гг., Том 6. (1853) Великобритания, Суды.