Длинная мега-шахта - Long Meg Mine

Сигнальный блок Long Meg Mine на Сетл-Карлайл железная дорога

Длинная шахта Мэг заброшенный гипс мой к северу от Маленький Салкельд, Камбрия в районе, известном как Долина Кейв Вуд. Он эксплуатировался с 1880 по 1976 год.

История

Компания Long Meg Plaster Company Ltd. была основана в 1880 году, в результате чего в 1885 году были начаты работы по проходке подземных выработок. В 1886 году к участку была подключена удлинительная линия стандартной колеи. Сетл-Карлайл железная дорога (расстояние около 0,35 км). В этом году зарегистрировано 12 сотрудников (все на поверхности), это название шахты Long Meg Drift и агента А.К. Басби.[1]

В 1902 году численность персонала составляла 26 человек (12 подземных и 14 наземных). К 1914 году, однако, это число упало до 6 (4 подземных и 2 наземных), и шахта была заброшена в неизвестную дату в 1914/1915 году. Оператором в это время была компания Carlisle Plaster and Cement Company Ltd.

Рудник был вновь открыт в 1922 году для добычи ангидрит компанией Long Meg Plaster and Mineral Company Ltd. Она была приобретена в 1939 году компанией British Plaster Board Ltd. (ныне известной как Британский гипс ). До его закрытия в январе 1976 года его штат составлял от 12 до 29 человек (4 и 22 под землей; 4 и 18 на поверхности).

1 миллионная тонна ангидрит была отгружена на завод в Widnes 20 мая 1959 г. [2] а до закрытия было добыто более 5 миллионов тонн.

На шахте было несколько локомотивов, которые использовались для перемещения тележек между шахтой, гипсовым заводом и Сетл-Карлайл железная дорога соединение. А 0-4-0 Барклай локомотив "W.S.T." (после заместителя председателя компании по производству гипса Уильяма Стюарта Тримбла), который был доставлен на объект 10 июня 1954 года и переведен в 1969 году, сейчас находится в Bowes Railway в Тайн и Уир.

Сегодняшний день

Сегодня шахта находится в плохом состоянии, однако большую часть участка можно увидеть с пешеходной дорожки, идущей вдоль берегов Река Эдем из Маленький Салкельд к Пещеры Лейси. Во многих местах рельсовые пути не были подняты, а пешеходные дорожки проходят по их пути с открытыми металлическими конструкциями и шпалами. Сигнальная будка, используемая для ответвления, все еще существует, но, как и здания шахты, пришла в упадок. На территории остались различные предметы, в том числе и вагоны. То, что кажется входом в проход, было засыпано. На новых зданиях есть знаки «Опасно - держитесь подальше», однако в районе, занимаемом более старыми зданиями, похоже, нет ни заборов, ни указателей с главной пешеходной дорожки. В последние годы это место явно использовалось публикой, а различные здания украшены граффити.

Рекомендации

  1. ^ Горнодобывающая промышленность Камберленда в 1896 году - Список металлургических рудников - Peak District Mines Historical Society Ltd: http://www.pdmhs.com/1896%20Lists/1896-34.htm
  2. ^ Ежегодник горнодобывающего управления / Минералы металлы и полезные ископаемые (кроме топлива) 1959 г. 1959 г., том I (1960) - Макдугал, Роберт Б.; Дженсен, Нан К. Гипс, стр. 530: http://digicoll.library.wisc.edu/cgi-bin/EcoNatRes/EcoNatRes-idx?type=turn&entity=EcoNatRes005608720538&isize=text

Общее

Смотрите также

Гипс в Камбрии Иэна Тайлера (2000) - ISBN  0-9523028-4-5

Координаты: 54 ° 43′58 ″ с.ш. 2 ° 40′45 ″ з.д. / 54,732742 ° с.ш.2,679033 ° з.д. / 54.732742; -2.679033