Луисвилл, Цинциннати и Чарльстонская железная дорога - Louisville, Cincinnati and Charleston Railroad

В Луисвилл, Цинциннати и Чарльстонская железная дорога был довоенный железная дорога, обслуживающая Государство Южная Каролина и Огаста, Джорджия. Это было 5 футов (1524 мм) измерять железнодорожная линия.


История

Компания «Луисвилл, Цинциннати и Чарльстон» была зафрахтована в штатах Южная Каролина, Северная Каролина, Теннесси и Кентукки в 1835 и 1836 годах под названием «Цинциннати и Чарлстон Рейл Роуд Компани» для строительства железной дороги от пересечения с Канал Южной Каролины и железнодорожная компания, который управлял железнодорожной линией между Чарльстон, Южная Каролина и Гамбург, Южная Каролина, до точки на Река Огайо возле Цинциннати, Огайо.[1] В 1836 и 1837 годах название компании было изменено в уставных документах на The Louisville, Cincinnati and Charleston Rail Road Company.[1] Отчасти потому, что компания не смогла получить чартер во всех штатах на запланированной линии, от первоначального плана отказались.[2]

Бывший губернатор Южной Каролины Роберт Й. Хейн был назван первым президентом Луисвилля, Цинциннати и Чарльстона, в число других членов правления входили Джон К. Калхун и Роберт Миллс. В 1840 г. Джеймс Гэдсден стал президентом, занимая эту должность 10 лет.[3] Гадсден был сторонником южной трансконтинентальной железной дороги и был убежден, что для воплощения этого проекта в жизнь необходимо будет купить полосу территории вдоль реки Хила у Мексики. В качестве министра в Мексике он вел переговоры о Покупка Gadsden, что позволило Соединенным Штатам купить более 45 000 квадратных миль (120 000 км2) земли из Мексики за 10 миллионов долларов.[3][мертвая ссылка ]

В конце 1839 года, после того, как компания получила финансирование в 1838 году, компания приобрела контроль через пакет акций компании South Carolina Canal and Railroad Company на 136-мильной (219-километровой) железнодорожной линии между Чарльстоном и Гамбургом, Южная Каролина.[1][4]

В 1840 году компания из Южной Каролины построила железнодорожную линию протяженностью 66,3 мили (106,7 км) между Branchville, Южная Каролина и Колумбия, Южная Каролина.[5]

В 1844 году Луисвилл, Цинциннати и Чарльстонская железная дорога приобрела акции, дороги и корпоративные привилегии South Carolina Canal and Rail Road Company за 2,4 миллиона долларов.[2][мертвая ссылка ] В 1844 году две компании были объединены актом Генеральная Ассамблея Южной Каролины от 19 декабря 1843 г. Южная Каролина железная дорога Компания.[5]

В 1848 году компания South Carolina Rail Road Company построила железнодорожную ветку протяженностью 37,1 мили (59,7 км) между Кингсвилл, Южная Каролина[6] и Камден, Южная Каролина.[5] В 1853 году компания построила линию длиной 1,8 мили (2,9 км), в основном мост через Саванна Ривер, из Гамбурга, Южная Каролина, в Огаста, Джорджия.[5]

Компания South Carolina Rail Road, в свою очередь, была продана по выкупу 1 ноября 1881 года организаторам компании South Carolina Railway Company, зарегистрированной в соответствии с общими законами Южной Каролины от 17 октября 1881 года с поправками, внесенными законом от 24 декабря. 1885 г.[1][7]

Примечания

  1. ^ а б c d Южный р. Co., Том 37, Отчеты об оценке Межгосударственной торговой комиссии, 6 ноября 1931 г., стр. 521. Вашингтон: Типография правительства США, 1932.
  2. ^ а б «Железные дороги Южной Каролины, Луисвилл, Цинциннати и Чарльстонская железная дорога». Архивировано из оригинал на 2017-09-17. Получено 2011-01-15.
  3. ^ а б Джеймс Гэдсден, Библиотека Робинсона В архиве 21 ноября 2008 г. Wayback Machine
  4. ^ Журнал American Railroad Journal Mechanics ', 1836 г., том 7, стр. 269
  5. ^ а б c d ICC, Южный р. Co. оценочный отчет, 1931 г., стр. 524.
  6. ^ Кингвилл или Кингсвилл, Южная Каролина; заброшенный город
  7. ^ «The» было частью фирменного наименования компаний The Louisville, Cincinnati and Charleston Railroad Company, South Carolina Canal and Rail Road Company и South Carolina Railway Company, но не South Carolina Rail Road Company.

дальнейшее чтение

  • Грант, Х. Роджер. Железная дорога Луисвилля, Цинциннати и Чарльстона: мечта соединить Север и Юг (Издательство Индианского университета, 2014) xvi, 191 стр.

Рекомендации