ЛуАЗ-967 - Википедия - LuAZ-967

ЛуАЗ 967М
Luaz967m.jpg
Тип4x4 грузовой амфибия
Место происхожденияСоветский союз СССР
История обслуживания
ИспользованСССР
История производства
ДизайнерМеМЗ
Разработан1959
ПроизводительЛуцкий Авто Завод
Произведено1961-1975
Характеристики
Масса950 кг (2090 фунтов)
Длина3,682 мм (145 дюймов)
Ширина1712 мм (67 дюймов)
Высота4520 мм (178 дюймов)
ДвигательМеМЗ-967А
887 куб.см (54 у.е.) бензиновый V4
37 л.с. (28 кВт)
Максимальная скорость 75 км / ч (47 миль / ч) (дорога)
3 км / ч (1,9 миль / ч) (вода)

В ЛуАЗ-967 (украинец: ЛуАЗ-967) был Транспортер линии фронта, маленький Советский полноприводный автомобиль автомобиль-амфибия. Достаточно легкий, чтобы его можно было перевозить по воздуху, он имел полезную нагрузку 400 кг (880 фунтов) по большей части местности.

История

Дизайн возник после Корейская война, когда Советы увидели потребность в небольших внедорожниках, сопоставимых с американскими Джип, чтобы дополнить чрезмерно большие и тяжелые ГАЗ-69с потом в сервис.[1] Он должен был использоваться Воздушно-десантные войска России (ВДВ) за эвакуация раненых, поставки боеприпасов и перевозки легкого вооружения.

Разработано в НАМИ (Национальный автомобильный институт), прототип, известный как НАМИ 049, был завершен в 1958 году.[1] В отличие от джипа, у него был Стекловолокно кузов, четырехколесный торсион независимая подвеска, и постоянный полноприводный автомобиль со стопорными ступицами.[1] У него был колесная база 1800 мм (71 дюйм), Дорожный просвет 280 мм (11 дюймов) и приводился в движениел.с. (16 кВт; 22 PS ) MD-65 двигатель мотоцикла (скопирован с Мотоцикл орбита ).[1] Испытания показали, что у него недостаточно мощности, а тело слишком хрупкое.[1]

Второй прототип, НАМИ 049A, имел 746 куб. См (45,5 куб. Дюймов) V4 МеМЗ 965 двигатель (выбран для использования в ЗАЗ-965 ), стальной корпус и задний привод (с дополнительным приводом на передние колеса).[1] Торсионы были заменены на винтовая пружина настраивать.[1] Он весил 1350 кг (2980 фунтов), с 37л.с. (28 кВт; 38 PS ) МеМЗ 967 Двигатель и мог тянуть прицеп массой 300 кг (660 фунтов); он мог преодолевать уклон 58 °, а максимальная скорость составляла 47 миль в час (76 км / ч).[1]

Производился в 1961–1975 гг. Луцк автомобильный завод - ЛуАЗ. На смену ему пришел ЛуАЗ-969 В, ЛуАЗ-969, ЛуАЗ-969М и ЛуАЗ-1302.

Модификации

  • ЛуАЗ-967А - модернизированный высокомощный двигатель МеМЗ-967А
  • ЛуАЗ-967М - модернизированный ЛуАЗ-967А с таким же двигателем.
  • Геолог - построена специальная 6-колесная версия [1].

Механический

На ЛуАЗ 967М был установлен бензиновый двигатель МеМЗ-967А объемом 887 куб. См (54 куб. Дюймов) от автомобиля ЗАЗ. Этот карбюраторный двигатель V4 с воздушным охлаждением развивал 37 л.с. (28 кВт) при 2250 об / мин.

Коробка передач 4 + 1 имеет отдельно включенную понижающую передачу. В отличие от многих небольших военных машин, это был передний привод 4 × 2, задняя ось включалась выборочно только тогда, когда требовалось 4 × 4.

Водонепроницаемый стальной кузов имел независимую подвеску на 4 колеса с торсионами и 285 мм (11 дюймов) дорожный просвет. Органы управления находились на центральной линии грузовика, и органы управления, и ветровое стекло можно было сложить для уменьшения профиля.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Томпсон (2008), п. 93.

Источники

  • Томпсон, Энди (2008). Автомобили Советского Союза. Haynes Publishing. ISBN  978-1844254835.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уэр, Пэт (2010). Всемирная энциклопедия военной техники. Книги Лоренца. п. 179. ISBN  0-7548-2052-1.

внешняя ссылка