MS Mount Washington - MS Mount Washington

РС Гора Вашингтон в доке города Вулфеборо

В РС Гора Вашингтон - флагманское судно Winnipesaukee Flagship Corporation. Его порт приписки включен Озеро Виннипесоки в Лакония, Нью-Гэмпшир, в Соединенные Штаты. Весной, летом и осенью историческое судно делает несколько заходов вокруг озера во время своих живописных круизов. Ice-Out объявляется, когда Гора Вашингтон может добраться до всех портов захода.

История

Лопатка пароход Гора Вашингтон («Старая гора»)

Оригинал Гора Вашингтон c. 1920 г.

История РС Гора Вашингтон восходит к 1872 году, когда оригинал пароход Гора Вашингтон был запущен из Alton Bay. В устанавливать был самым большим из всех пароходов на озере длиной 187 футов (57 м), с луч 49 футов (15 м). Она приводилась в движение одноцилиндровым паровым двигателем мощностью 450 лошадиных сил (340 кВт), который работал примерно со скоростью 26 оборотов в минуту. Мощность передавалась от вертикального цилиндра к валу гребного колеса с помощью шагающей балки, расположенной высоко над верхней палубой, которая колебалась с частотой гребных колес.

Она была построена Железнодорожная компания Бостона и Мэна с целью перевозки грузов и пассажиров по озеру. К концу XIX века она нередко перевозила более 60 000 пассажиров за один сезон. В 1920-х годах, с подъемом автомобиль и отказавшись от использования поездов, компания Boston and Maine Railroad Co. приняла решение продать пароход капитану Линдеру Лавалли. Капитан Лавалли управлял устанавливать как туристический объект, который по-прежнему привлекает более 60 000 толп за сезон.

Старый устанавливать"прославляла Виннипесоки в общей сложности 67 лет, прежде чем была уничтожена пожаром 23 декабря 1939 года. Она была связана в доке, когда на соседней железнодорожной станции начался пожар. Огонь распространился по доку и охватил ее в порту приписки. . Усилия по сокращению устанавливать свободные были бесполезны, так как это было время крайне низкой воды, и корпус прочно застрял в иле на дне озера.

СС, МВ и МС Гора Вашингтон

Вскоре после этого была создана местная компания для постройки нового корабля. Европа уже была в состоянии войны и стали в США было невозможно из-за довоенного накопления боеприпасов. Вместо этого они купили старое судно с боковым колесом на Lake Champlain: 1888 г. Харлан и Холлингсворт -строенный Chateaugay, 203-футовый (62 м), с железным корпусом пассажирский самолет это использовалось как клуб для Берлингтон яхт-клуб. Его разрезали на секции и перевезли в озеро Виннипесоки на железнодорожных вагонах. Разработано новое двухвинтовое судно для сваривания корпуса на заводе. Lakeport. Новая яхта оснащена двумя паровыми двигателями, взятыми с другой океанской яхты. Гора Вашингтон совершил свой первый рейс 15 августа 1940 года.

М.В. Гора Вашингтон (Открытка 1930-х годов)

Через два года после ее запуска новый Устанавливать'двигатели и котлы были сняты для использования на военном корабле во время Вторая Мировая Война.[1] После войны Гора Вашингтон вернулся на воду, но с дизельными двигателями, отсюда и приставка «M / V», обозначающая «моторное судно». Корабль имел успех в послевоенное время. турист бум, хотя она стала зарабатывать деньги в 1980-х под управлением Скотта Брэкетта.

В 1982 г. устанавливать был разрезан и расширен дополнительным 20-футовым (6,1 м) корпус раздел, чтобы добавить большие помещения для отдыха и общественного питания.[1] Больший размер повысил обозначение корабля до M / S или «теплоход». Более популярны устанавливать летом совершает один или два круиза по озеру в день, а по вечерам совершает многочисленные танцевальные круизы с ужином.

В марте 2010 г. устанавливать был разрезан, вышедшие из строя примерно в 1946 году двигатели были демонтированы (двигатели Enterprise DMG18: 8-цилиндровые 615 л.с.), и корабль был переоборудован двумя «зелеными» Гусеница двигатели, придающие кораблю большую мощность и экономичность.[2][3]

Известная команда на протяжении многих лет

Капитаны

Оригинал Гора Вашингтон покидая плотины c. 1920 г.
  • Огастус Виггинс был первым капитаном парохода. Гора Вашингтон, в 1872 году. За ним последовал Гарри Вентворт.
  • Герберт А. Блэкстон принял командование в 1908 году и оставался им до 1921 года.
  • Леандер Лавалле был капитаном парохода Гора Вашингтон с 1921 по 1932 год и снова с 1935 по 1939 год. Он руководил созданием новой СС. Гора Вашингтон.
  • Капитан Брайан Эйвери (умерший) работал с 1937 по 1984 год. Он был единственным капитаном, работавшим на мотоцикле с боковым колесом. Mt. Вашингтон и M / S Гора Вашингтон.
  • Капитан Роберт Мерфи (умерший) работал с 1945 по 1988 год.
  • Капитан Роберт Коул работал с 1969 по 1991 год.
  • Капитан Скотт Брэкетт владел компанией с 1971 по 1985 год.
  • Капитан Роланд Джонсон (умерший) работал с 1979 по 1990 год.
  • Капитан Эдвард Дрисколл (умерший) работал с 1980 по 1993 год.
  • Капитан Джон Петтенгилл (умерший) работал с 1964 по 2005 год.
  • Капитан Гарри Уэлч-старший работал с 1982 по 2007 год.
  • Капитан Джеймс Мораш является совладельцем и руководителем операций Winnipesaukee Flagship Corporation (WFC). Он начал карьеру матросом в 1979 году, а в 2000 году получил звание капитана.
  • Капитан Брюс Кэмпбелл начал карьеру матросом в 1969 году и ушел с должности капитана в 2017 году.
  • Капитан Пол Смит присоединился к устанавливать экипаж в 1986 году. Он был матросом, палубным офицером, шкипером и пилотом, прежде чем стать капитаном в 1996 году.
  • Капитан Лео О'Коннелл начал свою карьеру в 1992 году шкипером небольшой лодки и ушел с должности капитана флота в 2017 году.
  • Капитан Роберт Даффи начал свою карьеру в 2009 году и был повышен до капитана в 2014 году.
  • Капитан Денис Финнерти начал свою карьеру в 1991 году и стал капитаном в 2017 году. Он ушел в отставку в 2020 году.

Экипаж

  • Брюс Хилд (скончался 02.05.2015) был самым старшим членом экипажа MV. Гора Вашингтон. Доктор Хилд был казначей на борту устанавливать с 1964 года. Он был официальным историком флота Виннипесоки Флагманского сотрудничества (WFC). За годы работы в WFC он написал несколько книг по истории флота, а также много других об озере Виннипесоки и Нью-Гемпшир. В 1994 году казначейство на борту устанавливать был посвящен его имени за его 30 лет службы и бесчисленный вклад в запись истории флота WFC и озера Виннипесоки.
  • Монти кряква официальный талисман круиза.

Текущая операция

Сезонные круизы

Гора Вашингтон курсируя по воде на пути к Вулфеборо

В устанавливать курсирует по водам Виннипесоки с конца мая до конца октября. В разгар лета она будет совершать до четырех круизов в день. В устанавливать имеет пять портов захода: Мередит Бэй, Центральная гавань, Wolfeboro, Alton Bay, и ее порт приписки Пляж Weirs. Ночью лодка плывет по озеру без остановок в портах для живописного танцевального круиза с ужином.

Зимняя гавань

Зимой устанавливать остается в своем зимнем доме в порту в Центральная гавань. Пузырьки в воде вокруг устанавливать Берегите воду от замерзания и защищайте лодку от обледенения. Также есть морская железная дорога в Центральной гавани, которую можно использовать, чтобы полностью вытащить огромный корабль из воды. Задача вытащить устанавливать от озера - большой и проводится только тогда, когда этого требует капитальный ремонт.

Сестринские корабли

МС Гора Вашингтон во флоте есть два сестринских корабля меньшего размера. Оба были построены из запасных частей лодки от ВМС США следующий Вторая Мировая Война.

MV Дорис Э

В Дорис Э совершает ежедневные круизы по живописным островам и останавливается в порту Мередит. В Дорис имеет длину 68 футов (21 м) и имеет собственную закусочную, напитки и ванную комнату.

MV Софи С

В Софи С имеет длину 76 футов (23 м) и был построен Генеральным судостроительным и моторным заводом в г. Восточный Бостон, Массачусетс. Ее окрестили «Софи Си» в честь Софи Хедблом, жены Карла Хедблома и матери Байрона Хедблома, владельцев General Ship and Engine Works, а также Winnipesaukee Steamship Corporation.[нужна цитата ] Судно было построено для обслуживания на озере Виннипесоки, в то время как M / V Гора Вашингтон вышла из строя из-за того, что правительство США конфисковало ее двигатели для военных нужд. В Софи С является старейшим плавучим почтовым отделением (и единственным плавучим почтовым отделением на суше) в континентальной части США,[4][5] и это пятая лодка, доставляющая почту по озеру. Он курсирует ежедневно, кроме воскресенья, доставляя почту жителям острова.

  • РС Гора Вашингтон в доке вместе со своим меньшим сестринским кораблем MV Софи С

  • РС Гора Вашингтон в доке города Вулфеборо

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Амсден, Роджер (27 мая 2017 г.). «Необычайная жизнь Байрона Хедблома». Лакония Daily Sun. Получено 14 августа 2018.
  2. ^ "M / S Mount Washington получает серьезную модернизацию двигателя: новые двигатели легче, чище, мощнее". WMUR.com. 3 марта 2010 г.. Получено 6 июля, 2010.
  3. ^ "Cat C32 ACERT Repowers M / S Mount Washington". Marinelink.com. 18 июня 2010 г.. Получено 6 июля, 2010.
  4. ^ Карбоне, Рэй (19 июля 2019 г.). "Почтовый корабль Виннипесоки - это часть плавучего почтового отделения, машина неполного рабочего времени". Общественное радио Нью-Гэмпшира. Получено 11 ноября 2019.
  5. ^ Рамер, Холли (12 сентября 2011 г.). «Энн Никс управляет плавучим почтовым отделением N.H.». Seacost Online. GateHouse Media. Получено 11 ноября 2019.

внешняя ссылка