М.С. Уинстон Черчилль - MS Winston Churchill
 Уинстон Черчилль | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Кантьери Навали дель Тиррено и Риунити, Рива Тригосо |
| Номер верфи: | 277 |
| Запущено: | 25/04/1967 |
| Идентификация: | Номер ИМО: 6718233 |
| Судьба: | Распалась в 2004 году |
| Общие характеристики [1] | |
| Тоннаж: | 8,657 GT |
| Длина: | 140,65 м (461 футов 5 дюймов) |
| Луч: | 20,53 м (67 футов 4 дюйма) |
| Проект: | 5,59 м (18 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: | 2 х Ч / Б Дизели 1050-ВТ2БФ-110 |
| Скорость: | 21 узел |
| Емкость: |
|
В РС Уинстон Черчилль был построен в 1967 году компанией Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti S.P.A. Рива Тригосо, Генуя, Италия.
В Уинстон Черчилль был построен как автомобильный паром для Скандинавские морские пути DFDS обслуживание от Эсбьерг к Harwich, и оказалось очень успешным судном на маршруте. Поскольку спрос на услуги по перевозке транспортных средств рос, для маршрута требовались более крупные суда, и Уинстон Черчилль был передан в Ривер Тайн в 1978 году для службы дважды в неделю Гетеборг, после прибытия нового судна DFDS РСДана Англия на маршруте Харвич. 27 августа 1979 года паром сел на мель у побережья Швеции. Все 587 пассажиров благополучно вылетели. В конечном итоге на маршруте Эсбьерг из Тайна ее заменили новым судном, РСКороль Скандинавии.
В последующие годы он использовался как гостиничный корабль для красный Крест, приютит беженцев в гавани Копенгагена.
Позже он был зафрахтован в НАТО, чтобы работать в качестве гостиничного корабля для британских «Королевских морских коммандос». Королевская морская пехота во время крупных учений НАТО «Холодный Гозе» в Северной Атлантике зимой 1986–87 гг.
После учений она пошла на переоборудование для роскошных круизов на верфи на немецком берегу. Кильский канал, в начале 1987 года. Фотография с белым корпусом и наклонными полосами трех оттенков синего будет из следующих лет.
Затем она отправлялась в роскошные летние круизы из Эсбьерга вдоль норвежского побережья и во фьорды, следуя старым маршрутам. Hurtigruten след в Норткап и обратно. Остановки включали, но не ограничивались: Берген, Андерснесс, Гейрангер, Тромсё, Хоннингсваг.
Вне летнего сезона она отправлялась в Эсбьерг-Торсхавн и Эсбьерг-Ньюкасл по еженедельному расписанию.
В 1995 году ее перевели на новый маршрут, также от Тайн, до Эймёйден, Нидерланды, который она сохраняла до следующего года. Она сильно пострадала от пожара в комнате генератора переменного тока во время ремонта в Эсбьерге в апреле 1996 года, и впоследствии она была отремонтирована и продана Круизные маршруты Empress, став Императрица майя. В конце концов, в 2004 году она была продана на металлолом в Индии.
Рекомендации
- ^ Faktaomfartyg.se. «М / С Уинстон Черчилль (1967)». Получено 2 октября 2017.
 | Этот паромный артикул заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |