МВ Ампер - MV Ampere
 в Согне-фьорде, май 2019 г. | |
| История | |
|---|---|
| Норвегия | |
| Имя: | MV Ампер (ранее ZeroCat) |
| Оператор: | Норлед |
| Порт регистрации: | Ставангер, Норвегия |
| Маршрут: | Лавик - Оппедал |
| Строитель: | Fjellstrand в Омастранд |
| Номер верфи: | 1696 |
| Первый рейс: | Май 2015 г. |
| Идентификация: | |
| Положение дел: | в сервисе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Электрический пассажирский паром Ro-Ro |
| Тоннаж: | Валовая вместимость: 1598[1] |
| Длина: | 260 футов (79 м)[2] |
| Луч: | 21 м (68 футов 11 дюймов) |
| Установленная мощность: | Аккумулятор 800 кВт (1073 л.с.) |
| Движение: | Подруливающие устройства Azipull с винтами регулируемого шага |
| Скорость: | 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч) |
| Емкость: | 360 пассажиров, 120 автомобилей |
MV Ампер это первый в мире паром для электромобилей с аккумулятором, курсирующий между Лавик и Оппедал в Норвегия. Он принадлежит и управляется Норлед, и пересекает Согне-фьорд, самый длинный и самый глубокий фьорд в Норвегии.[3][4]
История
MV Ампер это первый в мире паром для электромобилей с аккумуляторной батареей, разработанный и построенный в Норвегии. Его разработка стала результатом конкурса, организованного республиканским Министерство транспорта и коммуникаций в 2011 году для развития экологически чистого паромного сообщения между двумя деревнями.[4]
Сообщается, что она избегает использования одного миллиона литров дизельного топлива ежегодно и компенсирует 570 тонн дизельного топлива. углекислый газ и 15т оксид азота выбросы по сравнению с обычным паромом на том же маршруте.[4]
Макет
MV Ампер имеет сдвоенные корпуса длиной 260 футов, изготовленные из алюминия для минимизации веса. Она приводится в движение подруливающими устройствами Rolls-Royce Azipull, приводимыми в движение двумя электродвигателями мощностью 450 кВт с аккумуляторами. Литий-ионные аккумуляторы емкостью 10 т были разработаны Corvus Energy и интегрирован Сименс с общей мощностью 1000 кВтч. Их можно перезарядить за 10 минут между переездами от аккумуляторов большой емкости в каждом порту.[2]
Другими энергосберегающими функциями являются светодиодное освещение, солнечные панели и кондиционер с системой рекуперации отработанного тепла.[4]
Служба
MV Ампер управляет 5,7 км, 20-минутный переход между Лавик и Оппедал.[2]
Сноски
- ^ "Ампер". Морское движение. Получено 2019-09-17.
- ^ а б c Кейт Бэрри (01.02.2013). «Первый в мире паром для электромобилей подзаряжается за 10 минут». Проводной. Получено 2019-09-17.
- ^ Батлер, Джефф (27.01.2019). «Норвегия ведет революцию в области паромов». Plugboats. Получено 2020-05-09.
- ^ а б c d "Паром с электроприводом Ampere". Судовые технологии. Получено 2019-09-17.