Магнитный трамвай - Википедия - Magnet Tramway

Оренштейн и Коппель Молоток
Ford Модель T рельсовый мотор

В Магнитный трамвай, часто называемые Магнитный трамвай, был 2 футов (610 мм) колеи на северо-западе Тасмания Он проходил между магнитным узлом на Гилфорд к Mount Bischoff железнодорожная ветка и шахта Магнит.[1][2][3][4]

История

Трасса строилась в 1901 году.[5][6][7][8] Строительством руководил Б.Ф. Уоллер, который начал работать управляющим директором и ответственным инженером в январе 1901 года. Ранее маршрут был приблизительно обследован бывшим менеджером шахты Т.Х. Джонс. Хотя пункт назначения находился всего в 6,5 км (4 милях) от развязки в Waratah маршрут имел в общей сложности 194 поворота и протяженность 16 км (10 миль) из-за разницы в высоте 183 м (600 футов). Набор высоты для первых 13 км (8 миль) составлял 1,9 ‰ (100 футов на милю), а затем он стал менее крутым. Профили легкорельсового транспорта весом 15 кг / м (30 фунтов на ярд) были уложены на 22000 шпал, большая часть которых была сделана из Huon Pine.[9]

В состав трамвая входил подвижной состав:

В 1941 г. Серебряный рудник Mount Magnet закрылись, железную дорогу и локомотив купил лесопильный мастер Р.Дж. Говард из Zeehan.[12]

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ Иногда идентифицируется как Магнит
  2. ^ Мартин, Стивен (1982), Трамвай Магнит, Тасмания (1-е изд.), APW Productions, ISBN  978-0-949732-19-4
  3. ^ Глава 11 Гора Бишофф, трамваи Магнит и Бальфур, стр.172 - 188, Магнит 180-1834 Рэй, Лу (1984), История железных и трамвайных путей на западном побережье Тасмании (2-е изд.), Л. Рэй, ISBN  978-0-9592098-0-8
  4. ^ Страница 5 - фото Маллета в Steam Анчен, Ник; Анчен, Ник (2014), Железные дороги дикого запада Тасмании (Первое издание), Ferntree Gully, Victoria Sierra Publishing, ISBN  978-0-9807640-7-9
  5. ^ "МАГНИТНЫЙ ТРАМВАЙ". Северо-западный адвокат и Emu Bay Times. Тасмания, Австралия. 21 марта 1901 г. с. 2. Получено 9 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ "МАГНИТНЫЙ ТРАМВАЙ". Северо-западный адвокат и Emu Bay Times. Тасмания, Австралия. 5 сентября 1901 г. с. 3. Получено 9 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ «ТРАМВАЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАГНИТА». Регистр Северного Квинсленда. XI (11). Квинсленд, Австралия. 18 марта 1901 г. с. 39. Получено 9 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ «ТРАМВАЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАГНИТА». Северный горняк. Квинсленд, Австралия. 12 марта 1901 г. с. 2. Получено 9 июн 2018 - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ а б Пол Леджер. Магнит. Взлет и падение шахтерского города Таркин. 2017. Проверено 10 июня 2018.
  10. ^ а б Trainiac (2016), Магнитный трамвай, получено 10 июн 2018
  11. ^ Дерек А. Бейлисс: Истоки Orenstein & Koppel. Промышленные железнодорожные рекорды, № 47, апрель 1973 г., стр. 27-32. Проверено 10 июня 2018.
  12. ^ Как, Дункан (1992), Исторические шахты Западной Тасмании: пешеходный гид, Walk the West Publications, стр. 10, ISBN  978-0-646-10651-9