Детектор магнитных аномалий - Википедия - Magnetic anomaly detector

MAD задняя стрела включена P-3C
В SH-60B Сихок вертолет несет желто-красную буксируемую группу MAD, известную как «птица MAD», которую можно увидеть на задней части фюзеляжа.

А детектор магнитных аномалий (MAD) - это инструмент, используемый для обнаружения минутных изменений Магнитное поле Земли. Термин конкретно относится к магнитометры используется вооруженными силами для обнаружения подводные лодки (масса ферромагнитный материал создает заметные нарушения в магнитное поле ); военная техника MAD является потомком геомагнитный опрос или же аэромагнитная съемка инструменты, используемые для поиска минералы обнаруживая их нарушение нормального поля земли.

История

Георазведка путем измерения и изучения вариаций магнитного поля Земли ведется учеными с 1843 года. Впервые магнитометры использовались для определения местонахождения рудных месторождений. «Исследование месторождений железной руды с помощью магнитных измерений» Талена, опубликованное в 1879 году, было первым научным трактатом, описывающим это практическое использование.[1]

Детекторы магнитных аномалий, используемые для обнаружения подводных лодок во время Второй мировой войны, использовали феррозондовый магнитометр, недорогая и простая в использовании технология, разработанная в 1930-х гг. Виктор Вакье из Gulf Oil для поиска рудных месторождений.[2][3] Оборудование MAD использовалось как японскими, так и американскими противолодочными силами, буксируемыми кораблем или устанавливаемыми на самолетах для обнаружения неглубоких подводных подводных лодок противника. Японцы назвали технологию дзикитанчики (磁 気 探知 機, «Магнитный детектор»). После войны ВМС США продолжили разработку оборудования MAD параллельно с технологиями обнаружения гидролокаторов.

Спутниковые, приповерхностные и океанические данные с детекторов использовались для создания Карта мировой цифровой магнитной аномалии опубликовано Комиссией по геологической карте мира (CGMW) в июле 2007 г.

Операция

Чтобы уменьшить помехи от электрического оборудования или металла в фюзеляж На летательном аппарате датчик MAD размещается на конце стрелы или на буксируемом аэродинамическом устройстве.[4] Даже в этом случае подводная лодка должна находиться очень близко к местоположению самолета и близко к поверхности моря для обнаружения аномалии, потому что магнитные поля уменьшаются по мере того, как обратный куб расстояния.[4] Размер подводной лодки, ее корпус и ориентация определяют дальность обнаружения. Устройства MAD обычно устанавливаются на самолет.[4]

Другое использование

За аэромагнитная съемка применения магнитный датчик может быть установлен на летательном аппарате (обычно на длинном зонде перед или позади самолета, чтобы уменьшить магнитные эффекты самого самолета) или в буксируемом устройстве. Создается диаграмма, которая геологи и геофизики можно изучить, чтобы определить распределение и концентрацию магнитных минералы которые связаны с геология и месторождения полезных ископаемых.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Краткое содержание заметки: Геофизические исследования с использованием магнитных методов, 16 января 2004 г., Университет Калгари
  2. ^ Данмор, Спенсер, Lost Subs, Chartwell Books, Эдисон, штат Нью-Джерси, 2007, стр.120 ISBN  978-0-7858-2226-4
  3. ^ "Виктор Вакье-старший, 1907–2009: геофизик был мастером магнетизма", Лос-Анджелес Таймс: B24, 24 января 2009 г..
  4. ^ а б c «Основы систем морского вооружения - Глава 9 Подводные системы обнаружения и слежения».