Мален Фройдендаль-Педерсен - Malene Freudendal-Pedersen

Мален Фройдендаль-Педерсен
НациональностьДатский
ГражданствоДания
Альма-матерРоскилле университет (BA ), (MA ) и (Кандидат наук. )
РаботодательОльборгский университет

Мален Фройдендаль-Педерсен является Профессор в Городское планирование в Ольборгский университет и имеет междисциплинарный опыт, связывающий Социология, География, Городское планирование и социология технологий.[1] Ее исследования были сильно вдохновлены поворотом способностей.

Задний план

Раньше ее работа была в основном сосредоточена на исследовании повседневной жизни мобильностей. Кроме того, она Автор книги «Мобильность в повседневной жизни - между свободой и несвободой», в которой она акцентирует внимание на важности понимания взаимосвязей между практикой, технологиями и обществом.[2] В настоящее время ее внимание сосредоточено на понимании взаимосвязи между пространственной и цифровой мобильностью и ее влияния на повседневную жизнь сообществ, обществ и городов. В течение многих лет она является соорганизатором Международной сети космических мобильностей, объединяющей исследователей мобильности в Европе и за ее пределами.[3] Она является соучредителем и соредактором Рутледж журнал Applied Mobilities, а также соучредитель и соредактор серии книг «Сетевые городские мобильности». Рутледж.[4][5]

Образование

Мален Фройдендаль-Педерсен завершил ее Степень бакалавра в Социальная наука, Степень магистра в Технологии и Социальная наука и Кандидат наук. в Социальная наука в Роскилле университет которую она завершила в 2007 году.

В настоящее время ске работает как Профессор в Городское планирование в Ольборгский университет.[1]

Избранные исследовательские проекты и задачи

2018 - (На постоянной основе): Партнер, Сеть Жана Моне - Кооперативная, подключенная автоматизированная мобильность: инновации в ЕС и Австралии (CCAMEU), финансируется ЕС Erasmus +. Лидер WP для умных и пригодных для жизни городов.[6]

2015 - 2016: Руководитель проекта «Немецко-датское сотрудничество в области исследований мобильности». Финансируется министерством инноваций и исследований Дании.[7]

2013 - 2015: Руководитель проекта «Мобильность будущего и город». При финансовой поддержке The Mobile Lives Forum (SNCF), Париж, Франция[8]

2012 - 2014: Исследователь, «Городской цикл мобильности». Финансируется Датским советом независимых исследований.[9]

2014 - 2015: Руководитель отдела исследований в области планирования, Университет Роскилле

2009 - 2011: Исследователь, «Скандрия - Скандинавско-Адриатический коридор для инноваций и роста». Финансируется ЕС, Framework 7[10]

2003 - 2007: Докторское исследование, «Структурные истории в повседневной жизни». Финансируется Датскими государственными железными дорогами и Университетом Роскилле.[11]

Научные награды

2016: научная стипендия, Университет Хафенсити, Гамбург[12]

2014: Выдающийся исследователь, Университет Британской Колумбии.[13]

2005: профессор П.Х. Премия Бендтсена за исследования дорожного движения[14]

2004: Приглашенная стипендия, Центр аспирантов Нью-Йоркского университета (CUNY)[15]

Избранные публикации и научные статьи

Книги

Фройдендаль-Педерсен, Мален и Свен Кессельринг (2017) Изучение сетевых возможностей городской мобильности - теории, концепции, идеи - Том 1. Нью-Йорк и Лондон: Рутледж[16]

Freudendal-Pedersen, Malene et al. (2017) Опыт сетевой городской мобильности - практики, потоки, методы - Том 2. Нью-Йорк и Лондон: Рутледж[17]

Мален Фройдендаль-Педерсен, Джон Андерсен, Лассе Кофоед и Йонас Ларсен (2012) Byen i Bevægelse: Mobilitet, Politik, Performativitet. Фредериксберг: Роскилле университетфлаг.[18]

Фройдендаль-Педерсен, Мален (2009) Мобильность в повседневной жизни - между свободой и несвободой. Фарнем: Ашгейт.[2]

Статьи

Фройдендаль-Педерсен, Мален, Свен Кессельринг и Эрикетти Серву (2019) Что разумно для города будущего - Мобильность и автоматизация. В Устойчивость MDPI 11(221) 1-21[19]

Фройдендаль-Педерсен, Мален и Свен Кессельринг (2018) Совместное использование мобильностей. Некоторые пропедевтические соображения. В Прикладные способности 3(1) 1-7[20]

Freudendal-Pedersen, Malene. и другие. (2017) Интерактивное экологическое планирование - Создание утопий и сюжетных линий в рамках проекта планирования мобильности. В Журнал экологического планирования и менеджмента 60(6) 941-958[21]

Фройдендаль-Педерсен, Мален и Свен Кессельринг (2016) Мобильность, будущее и город: репозиционирование дискурсов, изменение перспектив, переосмысление политики. В Подвижности 11(4) 573-584[22]

Фройдендаль-Педерсен, Мален, Свен Кессельринг и Кевин Ханнэм (2016) Прикладные мобильности, переходы и возможности. В Прикладные способности 1(1) 1-9[23]

использованная литература

  1. ^ а б "Мален Фройдендаль-Педерсен". Исследовательский портал Ольборгского университета. Получено 2019-10-25.
  2. ^ а б Фройдендаль-Педерсен, Мален (2009). Мобильность в повседневной жизни: между свободой и несвободой. Ashgate. ISBN  9780754674900.
  3. ^ "О компании | Космобили". Получено 2019-10-25.
  4. ^ «Прикладные мобильности». www.tandfonline.com. Получено 2019-10-25.
  5. ^ "Серия сетевых городских мобильных устройств - Рутледж". Routledge.com. Получено 2019-10-25.
  6. ^ «Сеть Жана Моне - Совместная, подключенная и автоматизированная мобильность: инновации ЕС и Австралии». Портал исследований Университета Роскилле. Получено 2019-10-25.
  7. ^ «Немецко-датское сотрудничество в области исследований мобильности». Скнингпортал Роскилле Университет (на датском). Получено 2019-10-25.
  8. ^ «Мобильные фьючерсы и город». Скнингпортал Роскилле Университет (на датском). Получено 2019-10-25.
  9. ^ "Городской цикл мобильности". Портал исследований Университета Роскилле. Получено 2019-10-25.
  10. ^ «Скандинавско-Адриатический коридор для инноваций и роста». Скнингпортал Роскилле Университет (на датском). Получено 2019-10-25.
  11. ^ Фройдендаль-Педерсен, Мален (2015). «Велосипедисты как часть городского организма: Структурные истории велосипедного движения в Копенгагене». Город и общество. 27 (1): 30–50. Дои:10.1111 / ciso.12051. ISSN  0893-0465.
  12. ^ Freudendal-Pedersen, Malene. "Gastwissenschaftsprogramm (GWP) für Stadtforschung der ZEIT-Stiftungan der HafenCity Universität Hamburg" (PDF). HafenCity Universität гамбург (HCU).
  13. ^ «Заслуженный исследователь». Скнингпортал Роскилле Университет (на датском). Получено 2019-10-25.
  14. ^ «Премия профессора П.Х. Бендценса за исследования дорожного движения». Портал исследований Университета Роскилле. Получено 2019-10-25.
  15. ^ "Ophold på Environmental Psykology CUNY". Скнингпортал Роскилле Университет (на датском). Получено 2019-10-25.
  16. ^ Фройдендаль-Педерсен, Мален; Кессельринг, Свен (2017-10-20). Изучение сетевых возможностей городской мобильности: теории, концепции, идеи. Рутледж. ISBN  9781138708860.
  17. ^ "Опыт сетевой городской мобильности: практики, потоки, методы, 1-е издание (в твердом переплете) - Routledge". Routledge.com. Получено 2019-10-25.
  18. ^ Андерсен, Джон; Фройдендаль-Педерсен, Мален; Кефоед, Лассе Мартин; Ларсен, Йонас (31 января 2012 г.). Byen i bevægelse: Mobilitet- Politik-Performativitet (на датском). Роскилле Университетфлаг. ISBN  9788778673862.
  19. ^ Фройдендаль-Педерсен, Мален; Kesselring, S .; Серву, Эрикетти (4 января 2019 г.). «Что является умным для города будущего ?: Мобильность и автоматизация». Устойчивость. 11 (221): 1–21. ISSN  2071-1050.
  20. ^ Фройдендаль-Педерсен, Мален; Кессельринг, Свен (2018-01-02). «Совместное использование подвижностей. Некоторые пропедевтические соображения». Прикладные способности. 3 (1): 1–7. Дои:10.1080/23800127.2018.1438235. ISSN  2380-0127.
  21. ^ Фройдендаль-Педерсен, Мален; Хартманн-Петерсен, Катрин; Kjrulff, Aslak A .; Нильсен, Лиз Древес (03.06.2017). «Интерактивное экологическое планирование: создание утопий и сюжетных линий в рамках проекта планирования мобильности». Журнал экологического планирования и менеджмента. 60 (6): 941–958. Дои:10.1080/09640568.2016.1189817. ISSN  0964-0568.
  22. ^ Фройдендаль-Педерсен, Мален; Кессельринг, Свен (30 ноября 2016 г.). «Мобильность, будущее и город: репозиционирование источников информации - изменение взглядов - переосмысление политики». Подвижности. 11 (4): 575–586. Дои:10.1080/17450101.2016.1211825. ISSN  1745-0101.
  23. ^ Фройдендаль-Педерсен, Мален; Ханнэм, Кевин; Кессельринг, Свен (02.01.2016). «Прикладные мобильности, переходы и возможности». Прикладные способности. 1 (1): 1–9. Дои:10.1080/23800127.2016.1150562. ISSN  2380-0127.