Манаюнкский мост - Manayunk Bridge

"Pencoyd Viaduct" перенаправляется сюда. Для других мостов, названных Pencoyd, см. Pencoyd Bridge.
Манаюнкский мост
СМОТРЕТЬ НА ЮГ, МОСТ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ РЕКИ ШУЙЛКИЛЛ. - Железная дорога Пенсильвании, мост Манаюнк, скоростная автомагистраль Шуилкилл (I-76), река Скулкилл и Грин-лейн, Филадельфия, HAER PA, 51-PHILA, 723-4.tif
Неиспользуемый тогда Манаюнкский мост в 1999 году.
Координаты40 ° 01′31 ″ с.ш. 75 ° 13′35 ″ з.д. / 40,02528 ° с.ш.75,22639 ° з. / 40.02528; -75.22639Координаты: 40 ° 01′31 ″ с.ш. 75 ° 13′35 ″ з.д. / 40,02528 ° с.ш.75,22639 ° з. / 40.02528; -75.22639
НесетБывший SEPTA Ivy Ridge Line
КрестыSchuylkill River и Schuylkill Expressway
LocaleМанаюнк, Филадельфия, Пенсильвания
ПоддерживаетсяСЕПТА
Характеристики
ДизайнОткрытая арка перемычки
МатериалКонкретный
Самый длинный промежуток150 футов (46 м)
Нет. пролетов15
Пирсы в воде3
История
ДизайнерПенсильванская железная дорога
ПостроенТ. Л. Эйр (Филадельфия)
Окончание строительства1918
Закрыто1986 г., открыт как пешеходный мост в 2015 г.
Место расположения

В Манаюнкский мост (также известный как Виадук Манаюнк, Виадук Пенкойд, и Железнодорожный мост через реку Шуйлкилл[1]) представляет собой S-образный бывший железнодорожный мост через р. Schuylkill River, Канал Шуйлкилл и Schuylkill Expressway, которая соединяет Бала Синвид, Округ Монтгомери и Manayunk окрестности Филадельфия, Пенсильвания. Закрыт для железнодорожного сообщения в 1986 году, сейчас он является продолжением Cynwyd Heritage Trail (вдоль западного берега реки) и соединяется с Тропа реки Шуйлкилл (по восточному берегу).

История

Настил моста в 1999 году, после того, как рельсы уже сняли.

Построен бывшим подразделением Schuylkill Valley Пенсильванская железная дорога, это большой конкретный мост с открытой перемычкой построен в "S кривая" за что и нынешний бетонный мост, и его предшественник 1883 года с фермой из кованого железа получили прозвище «S-мост».[2] Сложная геометрия моста была выполнена Т. Л. Эйром, подрядчиком из Филадельфии. Еще одна примечательная особенность - зубчатые строительные швы вдоль 65 градусов. перекос.[3]

В 1976 г. СЕПТА приобрел мост для своей линии Ivy Ridge Line (сейчас Cynwyd Line ). Десять лет спустя, после расширения и сжатия моста из-за погодных условий и осыпания кусков бетона из-за скалывание, SEPTA закрыла мост 25 октября 1986 года, сократив обслуживание в Синвиде и приостановив движение до трех из шести станций линии (Ivy Ridge, Manayunk и Walnut Hill). В период с 1996 по 1999 год мост был стабилизирован и отремонтирован.[4] Усилия показали, что внутренняя стальная арматура не была нарушена, как опасалась SEPTA.[2] Дальнейшее расследование, проведенное компанией Urban Engineers, показало, что мост безопасен и требует только поверхностных работ, чтобы остановить скол.[2]

SEPTA не возобновила работу на Айви-Ридж; в 1996 году низкая посещаемость вынудила SEPTA вообще отказаться от обслуживания Cynwyd.[5]

Тропа по мосту Манаюнк

Пешеходы по тропе моста Манаянк в октябре 2015 года, вскоре после открытия тропы.

В период с 2008 по июнь 2010 года SEPTA удалила все 2,5 мили (4,0 км) путей к северу от Синвида для маршрута наследия Синвида.[6] и Рэйл Трейл Айви-Ридж.[7]

30 октября 2015 года была перерезана ленточка на пешеходной и велосипедной тропе Манаюнк-Бридж. Мост был переоборудован для пешеходов и велосипедистов. Тропа, разработанная Whitman, Requardt & Associates, LLP, включает отдельные зоны для прогулок и езды на велосипеде, а также общую площадь в центре моста, которую можно запрограммировать для проведения специальных мероприятий. Перила и ограждения соответствуют историческому индустриальному характеру моста.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Treese, Лоретт (2003). Железные дороги Пенсильвании: фрагменты прошлого в краеугольном ландшафте. Книги Stackpole. п. 40. ISBN  9780811726221 - через Google Книги.
  2. ^ а б c Спайви, Джастин М. (апрель 2000 г.). «Железная дорога Пенсильвании, мост Манаюнк» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. Получено 3 марта, 2018.
  3. ^ Вольф, Альберт М. (9 февраля 1918 г.). «Новый железнодорожный мост Пенсильвании в Манаянке, штат Пенсильвания». Обзор железной дороги. 62 (6): 194–199.
  4. ^ Векслер, Рафаил; Торат, Абхай П. (сентябрь 1999 г.). "Тайна Арочного моста". Гражданское строительство. 69 (9): 48–51.
  5. ^ Уильямс, Джерри (1998). Поезда, троллейбусы и общественный транспорт: путеводитель по железнодорожному транспорту в районе Филадельфии. Пискатауэй, Нью-Джерси: Railpace Company. п. 84. ISBN  978-0-9621541-7-1.
  6. ^ cynwydtrail.org
  7. ^ Айви Ридж Грин

дальнейшее чтение

внешняя ссылка