Мауро Нести - Википедия - Mauro Nesti

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на итальянском. (Ноябрь 2013) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Вид Машинный перевод статьи на итальянском языке. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этого редактирования переведено из существующей итальянской статьи в Википедии на [[: it: Mauro Nesti]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | it | Мауро Нести}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Мауро Нести (12 августа 1935 - 13 ноября 2013) был итальянским автогонщиком, специализирующимся на гонках на время на прототипах спортивных автомобилей. За свою карьеру он 8 раз выигрывал титул чемпиона Европы и 17 раз титула итальянца, выиграв в общей сложности более 450 гонок. Его победы снискали ему прозвище «царь гор».^[1]

биография

Рожден в Сан-Марчелло-Пистойезе Он начал свою карьеру, когда ему еще не было двадцати, в мотогонках. В 1953 году он участвовал в чемпионате Италии по скорости в классах 125сс и 250сс на борту MV Agusta. В 1955 году MV выбрал его в качестве ведущего гонщика, но трагическая авария на трассе 24 часа Ле-Мана заставил его прекратить все европейские мотогонки. В 1960-х он переключился на автомобильные гонки. В 1963 году он участвовал в чемпионате Италии по скорости на Abarth 850, предоставленном его двоюродным братом. Он также участвовал в нескольких чемпионатах Италии по Формуле 3.

В начале 1970-х ограниченные финансы почти вынудили его досрочно уйти на пенсию. Однако спонсор компании поверил в него, и их вклад предоставил ему Chevron 2000, с которым он выиграл гонку на время на Cronoscalata Cesana-Sestriere 1972 года.

Награды

• 8 Чемпионат Европы по восхождению в гору (1976, 1977, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988)
• Четыре вице-чемпионата Европы по лазанию в гору (1973, 1974, 1978, 1979)
• 17 титулов Campionato Italiano Velocità Montagna

Рекомендации