Макс план PF.204 Busard - Max Plan PF.204 Busard

Макс план PF.204 Busard
Max Plan PF.204 F-PBGE Mitry 29.05.57 edited-3.jpg
Единственный PF.204 Busard, хранящийся на аэродроме Митри-Мори под Парижем в мае 1957 года.
Рольлегкий спортивный моноплан
национальное происхождениеФранция
ПроизводительМаксимальный план
ДизайнерМаксимальный план
Первый полет5 июня 1952 г.
Вступление1952
На пенсиик 1963 г.
Основной пользовательвладелец частного пилота
Количество построенных1

В Макс план PF.204 Busard был Французский -встроенный легкий спортивный моноплан начала 1950-х гг. После некоторых модификаций он был переименован в PF.214; запланированная производная, PF.215, так и не была произведена. Самолет привел к последующей постройке Lefebvre Busard, одноместный гоночный самолет, предназначенный для домашнего строительства.

Разработка

PF.204 Busard был разработан и построен месье Максом Планом для личного использования в качестве гоночного и спортивного моноплана. PF.204 имел цельнодеревянную конструкцию с обшивкой из фанеры. Самолет был оснащен неподвижной консолью. ходовая часть закрыты обтекателями из легкого сплава.[1]

История эксплуатации

Только один экземпляр Busard был построен в 1952 году. К 1956 году он получил несколько модификаций, наиболее заметными из которых были измененный капот двигателя и увеличенная кабина; на этом этапе он был переименован в ПФ. 214.[2] В то время планировалось заменить Minié на 90 л.с. (67 кВт). Континентальный C90 4-цилиндровый оппозитный двигатель, производящий PF.215.

После нескольких лет активных полетов его поместили на хранение в Митры-Мори к маю 1957 г. аэродром на северо-восточной окраине Парижа. К 1964 г. он больше не фигурировал в реестре гражданских самолетов Франции.[3] К 2006 году самолет хранился на складе Musée Regional de l'Air,[4] Анже - аэропорт Луары, Франция.[5]

Варианты

Макс план PF.204 Busard
Оригинальный гоночный автомобиль, разработанный и построенный Max Plan, с двигателем мощностью 75 л.с. (56 кВт). Minié 4.DC.32 h4-цил. горизонтально расположенный поршневой двигатель.
Max Plan PF.214 Busard
Подошва MP.204 переименована после доработки капота двигателя и увеличенной кабины.
Max Plan PF.215 Busard
Планируемая производная версия будет оснащена двигателем мощностью 90 л.с. (67 кВт). Континентальный C90 4-цил. горизонтально расположенный поршневой двигатель.

Технические характеристики (PF.204)

Данные из Зеленый (1956)

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 17 футов 7 дюймов (5,35 м)
  • Размах крыльев: 18 футов 1 дюйм (5,5 м)
  • Площадь крыла: 65 квадратных футов (6,0 м2) [2]
  • Пустой вес: 419 фунтов (190 кг)
  • Вес брутто: 728 фунтов (330 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 794 фунтов (360 кг)
  • Электростанция: 1 × Minié 4.D.32 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный, 75 л.с. (56 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 99 миль / ч (160 км / ч, 86 узлов)
  • Выносливость: 2 часа 30 минут

Примечания

  1. ^ Зеленый, 1956 г.
  2. ^ а б Бриджмен 1956 стр.145
  3. ^ Батлер 1964 с.113
  4. ^ Коллекция музея Анже
  5. ^ Огден 2006, стр. 135

Рекомендации

  • Бриджмен, Леонард (1956). Самолеты всего мира Джейн 1956-57. Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
  • Батлер, П.Х. (1964). Французский регистр гражданских самолетов. Мерсисайдское общество энтузиастов авиации.
  • Грин, Уильям (1956). Самолет мира. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Огден, Боб (2006). Авиационные музеи и коллекции континентальной Европы. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-375-7.

внешняя ссылка