Максимальный линкор - Maximum battleship

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Май 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В "максимальные линкоры", также известный как "Линкоры Тиллмана", были серией Первая Мировая Война -эра дизайн-исследования для очень больших линкоры, подготовленный в конце 1916 - начале 1917 годов по заказу сенатора «Вилы». Бенджамин Тиллман посредством Бюро строительства и ремонта (C&R) ВМС США. Военно-морской флот не был заинтересован в проектах и ​​разработал их, чтобы заручиться поддержкой Комитет по военно-морским делам, на котором сидел Тиллман. Тем не менее, они помогли повлиять на проектные работы над Пенсильвания и первый южная Дакота классы линкоров. Планы, подготовленные для сенатора, были сохранены C&R в первый из своих Книги "Весенние стили", где хранились различные проекты боевых кораблей, концептуально разработанные между 1911 и 1925 годами.

Сенатор Тиллман стал нетерпеливым в связи с ежегодными запросами военно-морского флота на более крупные линкоры, а также в связи с привычкой военно-морского флота строить линкоры, значительно превышающие разрешенные Конгрессом. Соответственно, он поручил флоту разработать «максимальные линкоры», самые большие линкоры, которые они могли использовать.

Единственными ограничениями потенциального размера американского линкора были размеры шлюзов Панамского канала. Замки имеют размеры примерно 1000 на 110 футов (305 м × 34 м), поэтому «максимальные линкоры» составляли 975 на 108 футов (297 м × 33 м). Осадка была ограничена 39 футов 6 дюймов (12,04 м).

Дизайн

Первый запрос Тиллмана, сделанный в 1912–1913 годах, так и не был выполнен, и хотя исследования, в которых он участвовал, оказали некоторое влияние на дизайн Пенсильвания класс линкоров, этот класс был, по сути, просто расширением предыдущего Невада класс. В 1916 году он повторил свой запрос, и на этот раз Бюро строительства и ремонта произвело серию проектных исследований, которые снова оказали определенное влияние.^{[нужна цитата ]} о конструкции линкоров следующего класса, в данном случае южная Дакотаs, расширение предыдущего Колорадо класс.

После завершения первых четырех исследований дизайна был выбран вариант IV для дальнейшей разработки и были подготовлены три дополнительных исследования: IV-1, IV-2 и IV-3. По запросу Секретарь военно-морского флота Джозефус Дэниэлс в этих конструкциях использовались 18-дюймовые (460-мм) пушки вместо 16-дюймовых (410-мм) 50-мм орудий.калибр пистолеты, использованные в более ранних исследованиях. Военно-морской флот решил, что проект IV-2 был наиболее практичным (или, возможно, наименее непрактичным), и представил его Конгрессу в начале 1917 года.

Эти конструкции отличались от строящихся линкоров двумя существенными отличиями, помимо их размера. Во-первых, в отличие от предыдущих классов, «максимальные линкоры» были спроектированы с непрерывной основной палубой. Большинство линкоров той эпохи имели долгую бак колода. Во-вторых, все конструкции Тиллмана включали пять казематных орудий, установленных на корме, по два с каждой стороны и одно на конце кормы. Подобные «кормовые охотники» ранее устанавливались в Невадаs, но были исключены из Пенсильвания класс. Эти казематы были возвращением к более старой дизайнерской идее; Американские конструкторы линкоров отказались от корпусных казематов после Нью-Мексико класс. Они оказались слишком «влажными» - сильные волны сделали их непригодными для использования - и они были исключены из всех предыдущих классов. Однако казематы на «максимальных линкорах» были бы выше над ватерлинией, чем на более ранних проектах, поэтому вполне возможно, что их огромные размеры и плоские палубы обеспечили бы достаточный надводный борт за кормой, чтобы казематы оставались сухими.

В Вашингтонский военно-морской договор 1922 г. ограничил морское вооружение, что привело к отмене южная Дакотаs и прекращая рассмотрение «максимального количества линкоров».

Смотрите также

• HMSНесравненный
• Линкор Гаврилов - Русский проект (1914 год, 265 / 34,4 / 9,15 м, 16x406 / 45, 24x152 / 55, 30 узлов)

внешняя ссылка

• Обширная статья о линейных кораблях Тиллмана, в том числе обзор возможных конструкций «линейных крейсеров Тиллмана». Дата обращения 5 мая 2012.
• Вход линкоров Тиллмана в Global Security
• Проект линкора водоизмещением 80000 тонн, разработанный C&R для сенатора Тиллмана от 29 декабря 1916 г. из Военно-морского исторического центра США. Дата обращения 5 мая 2012.
• «Строительство линкоров», включает резолюцию 1912 г.