Мид-Кент Железнодорожный - Mid-Kent Railway

В Железная дорога Мид-Кент и Северный Кент (обычно называемый Mid Kent Railway ) была ранней железной дорогой в Кент Англия. (Обратите внимание, что в разных источниках имя дается с дефисом и без него.)

Происхождение

Железная дорога Мид-Кент была сформирована 23 июля 1855 года для строительства линии длиной 4,75 мили между Юго-Восточная железная дорога (SER) в Льюишам и расширение Фарнборо Вест-Энд Лондона и железная дорога Кристал-Пэлас (WEL и CPR) в Beckenham.^[1] Тогда было намерение продлить эту линию до Кройдон впоследствии.^[2] Линия открылась 1 января 1857 года и эксплуатировалась SER в соответствии с десятилетним соглашением.

Железная дорога Мид-Кент (Бромли и Сент-Мэри-Крей)

Этот проект был разработан в 1856 году для строительства четырехмильной линии между Shortlands и Сент-Мэри Крей. Эта линия имела стратегическое значение для обеспечения связи между East Kent Railway и WEL & CPR, тем самым обеспечивая потенциальный альтернативный маршрут между Лондоном и Дувром к кольцевому маршруту, используемому Юго-Восточная железная дорога и таким образом позволяя создание Лондонская железная дорога Чатем и Дувр (LC&DR) в 1859 г. Эта линия была сдана в аренду LC&DR в 1862 г.^[3]

Addiscombe Line

Хотя позже компания отказалась от намерения построить линию до Кройдона, расширение к Addiscombe Road через Elmers End был завершен в 1862 году, который также был сдан в аренду SER.

Растворение

Остальные интересы компании были переданы SER в августе 1866 года.^[4]

Наследие

Участки Льюишем - Элмерс-Энд и Шортлендс - Сент-Мэри-Крей теперь являются частью Линия Хейса и Основная линия Chatham, соответственно.