Военно-транспортная авиация - Military Transport Aviation

Военно-транспортная авиация (холодная война - 1998/9)
61-я воздушная армия (1998/9 - 2009)
Военно-транспортная авиация (2009–)
Активный1955–1998, 1998–2009, 2009–
СтранаСоветский союз, Россия
Типвоенный транспорт авиация
Размер9 полков
Юбилеи1 июня

Командование военно-транспортной авиации (русский: Кома́ндование вое́нно-тра́нспортной авиа́ции (ВТА) — Командование военно-транспортной авиации (ВТА)) был основным компонентом бывшего Советские ВВС, действовавший с периода холодной войны до распада Советского Союза до 1998–1999 гг. В 1999–2009 годах он был понижен в статусе до 61-го. Воздушная армия Верховного Главнокомандования (61 Воздушная Армия ВГК). Сама 61-я воздушная армия была первоначально сформирована 10 января 1949 года путем переименования 3-я воздушная армия. В 2009 году 61-я воздушная армия была переименована в Командование военно-транспортной авиации.[1] Штаб-квартира находится в г. Москва.

ВТА ведет свою историю с момента образования первого транспортного авиационного подразделения в Ленинградский военный округ 1 июня 1931 г.[2] В 1955–56 годах авиатранспортные средства были сняты с Советские воздушно-десантные войска и был создан сам VTA.[3]

В 1988 г. в состав ВТА входили шесть отдельных полков (194-й гвардейский Брянский Краснознаменный военно-транспортный авиационный полк им. Н.Ф. Гастелло на ул. Фергана, вероятно, связанные с 105-я гвардейская Венская воздушно-десантная дивизия,[4] 334, 374 ОВТАП на Клоково, 566 ВТАП и неопознанные полки в Ульяновске и Кировакан ) и шести дивизий, всего 18 военно-транспортных авиационных полков.[5] Холм и Феськов и другие. не согласны по поводу принадлежности и дислокации нескольких полков.[6] Дивизии были 3-я гвардейская военно-транспортная авиационная дивизия (VTAD) в Витебск (103-й гвардейский, 110, 235, 239-й полки), 6-я военно-транспортная авиационная дивизия в Кривой Рог (Кривой Рог) (37-й, 338-й полки), 7-я дивизия на Мелитополь с 25-м гвардейским, 369-м (Джанкой ), и 708-й полк 8-й дивизии у Чкаловский, Щелково, Московская область, (70-й, 353-й, 354-й полки ОСНАЗ),[7] то 12-я военно-транспортная авиационная дивизия в Мигалово, который ведет свое происхождение от 12-й бомбардировочной авиационной дивизии периода Второй мировой войны и имел три полка, в том числе 8-й, 81-й и полк в Клин. Последний дивизион был 18-я гвардейская Таганрогская Краснознаменная орденов Суворова и Кутузова военно-транспортная авиационная дивизия в Шауляй, который ведет свою историю от 6-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии военного времени и имел три полка (117-й, 128-й гвардейский, 196-й). В состав полков 18-го ВТАД, по словам Холма, входил 128-й гвардейский ВТАП на Паневежская авиабаза, и 600-й VTAP на Кедайняй в Литовская ССР.

Основным самолетом 61-й воздушной армии был Ил-76 Откровенный (около 220) и Ан-22 Петух; или средний транспорт Ан-12 Детеныш. Военно-воздушные силы России начали в 2002 году модернизацию своего транспортного самолета Ил-76МД, но это медленный процесс, в 2005 году было модернизировано только два самолета. По программе модернизации до 2010 года должны быть модернизированы 12 самолетов Ил-76. к варианту Ил-76МД-90.

Структура 2007

Российский транспортный самолет Ил-76 с Тверской военно-транспортной авиабазы ​​приземлился на авиабазе Скотт, штат Иллинойс, 24 октября 1995 года. Русские участвовали в «Миротворе-95», первой тренировке российских войск на территории США.

18-я гвардейская военно-транспортная авиационная дивизия

«18-я гвардейская Таганрогская Краснознаменная ордена Суворова и Кутузова военно-транспортная авиационная дивизия» - в / ч. 18380.[10] Он был задействован в июне 1942 года из 4-й резервной авиационной группы как 270-я бомбардировочная авиационная дивизия. 23.10.43 г. переименована в 6-ю гвардейскую бомбардировочную авиационную дивизию. В конце Вторая мировая война он служил с 1-я воздушная армия.

Организация май 1945 г .:

  • 134-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (Черняховск Калининградской области) на Пе-2
  • 135-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (Черняховск Калининградской области) на Пе-2
  • 10-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (Черняховск, Калининградская область) на Пе-2

Организация 1955:

  • 4-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (Черняховск, Калининградская область) с Ил-28
  • 128-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк (Паневежис, Литовская ССР) с Ил-28
  • 800-й бомбардировочный авиационный полк (Шяуляй, Литовская ССР) с Ил-28

10 июля 1964 года переименована в 11-ю гвардейскую военно-транспортную авиационную дивизию. В апреле 1966 года окончательно переименована в 18-ю гвардейскую военно-транспортную авиационную дивизию.

Рекомендации

  1. ^ http://mdb.cast.ru/mdb/2-2010/item5/article1/
  2. ^ http://www.vesti.ru/doc.html?id=364698
  3. ^ Страница советских воздушно-десантных войск Vad777
  4. ^ Фесков и Хольм соглашаются на этот полк.
  5. ^ В.И. Феськов и др., Советская Армия в период холодной войны, 2004 г., с. 146
  6. ^ Данные Майкла Холма см. http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/tap/vtap.htm
  7. ^ Феськов и другие говорят, что 8-я дивизия находилась в аэропорту Омск-Чкаловский недалеко от Омска. Это кажется маловероятным и ошибкой.
  8. ^ смотрите также http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/tap/566vtap.htm и ru: Сеща (аэродром)
  9. ^ http://www.ww2.dk/new/air%20force/regiment/tap/8vtap.htm, по состоянию на ноябрь 2011 г.
  10. ^ Майкл Холм, http://www.ww2.dk/new/air[постоянная мертвая ссылка ] силы

Смотрите также