Министерство транспортного машиностроения - Ministry of Transport Machine-Building Industry

В Министерство транспортного машиностроения (русский: Министерство транспортного машиностроения СССР) был одним из правительственные министерства из Советский Союз. До 1946 года он был известен как Наркомат танковой промышленности СССР (Народный комиссариат танковой промышленности СССР).

Офис находился в Москве по адресу ул. Рязанская (г.Рязанская ул.) 8а, затем откачан в Челябинск.

История

Наркомат танковой промышленности был создан 11 сентября 1941 года на базе Наркомата среднего машиностроения в связи с большими потерями танков во Второй мировой войне. Подобные комиссариаты существовали в то время и в других сферах оборонной промышленности, например в авиации и НКТП был организован аналогично.

НКТП стал одним из крупнейших промышленных министерств СССР. Он состоял из ряда промышленных гигантов, в каждом из которых работало более 10 000 человек. Всего за время войны на его заводах было занято 200 000 - 250 000 человек.

В конце 1941 года процесс формирования НКТП был завершен.

На первом этапе основной задачей НКТП было резкое увеличение выпуска танков.

В течение 1942 г. произошло значительное снижение сложности производства Т-34. Так, завод № 183 снизился на 22%, а завод № 112 - на 40%.

Большое значение для развития производства танков имели также изменения в их конструкции. Однако упрощение процесса проектирования и производства привело к снижению надежности, поэтому летом 1942 года конструкторам НКТП были направлены основные усилия на упрощение технологии производства и повышение надежности танков.

Деятельность НКТП в начальный период войны (1941–1942 гг.) Можно охарактеризовать как историю успеха советского производства танков, которое в количественном отношении росло намного быстрее, чем производство танков в Германии и оккупированных странах. Так, в СССР в 1942 г. произведено 24 504 танка и САУ, в Германии - только 6 189, в 1943 г. - 24 006 (10 700 в Германии). В 1944 г. - 28 983 (18 300 в Германии), в первой половине 1945 г. - 15 422 ( Германия всего 4400).

14 октября 1945 года Наркомат танковой промышленности СССР был переименован в Народный комиссариат транспортного машиностроения СССР (Народный комиссариат транспортного машиностроения СССР). С 1946 г. - Министерство транспортного машиностроения СССР.

Заводы под министерством

Компания объединила НКТП с опытом производства танков с 1930 года:

  • Харьков  – Работы № 183 → В.А. Малышева Харьковский институт транспортного машиностроения (г.Харьковский завод транспортного машиностроения имени В. А. Малышева), выпускающих средние танки Т-34. Этот объект также иногда назывался Харьковским заводом транспортного машиностроения и был одним из двух заводов, построивших Харьковчанка Антарктические крейсеры после середины 1950-х годов.[1]
  • Сталинград - Завод №75 → Завод Баррикады (г.завод Баррикады), который производит дизельные двигатели для танков.
  • Ленинград - Кировский завод тяжелых танков и завод № 174 → Ленинградский государственный завод им. К. Э. Ворошилова № 174 (г.Ленинградский государственный завод № 174 имени К. Е. Ворошилова), легкие танки Т-26
  • Москва - растению 37 лет, легкий летательный Т-40 танки
  • Мариуполь - Мариупольский завод Ильича (Мариупольский завод им. Ильича), кожухи для Т-34
  • Подольск - Подольский завод им. Орджоникидзе (г.Подольский завод им. Орджоникидзе), бронекорпуса для танков Т-40

С начала сентября 1941 года большая часть заводов перешла к немцам, а в состав НКТП входят предприятия, расположенные в восточных регионах СССР. Они эвакуировали объекты, такие как

  • Кировский завод принял Челябинский тракторный завод (г.Челябинский тракторный завод),
  • Завод № 183 - Уральский вагоностроительный завод (г.Уральский вагоностроительный завод) в Нижний Тагил,
  • Отдел Кировского моторного завода - Уральский турбинный завод (г.Уральский турбинный завод) в Свердловск,
  • Ижорский завод (г.Ижорский завод) - Уральский завод тяжелого машиностроения (г.Уральский завод тяжёлого машиностроения) в Свердловске,
  • Завод № 75 - Юргинский машиностроительный завод (г.Юргинский машиностроительный завод).

Более того, состав стал НКТП.

  • Завод № 264 → Сталинградский ССЗ (г.Сталинградская судоверфь) в Сталинград, организация производства бронекорпусов для СТЗ,
  • Завод №112 → ССЗ (г.Красное Сормово) в Нижний Новгород, который ориентирован на производство Т-34.

Список министров

Источник:[2][3]

использованная литература

  1. ^ «Харьковчанка» - Колоссальные советские антарктические крейсеры. (видео). Calum. 27 июня 2020 г. Событие состоится в 8: 14–9: 40.. Получено 20 июля 2020 - через YouTube. Новизна и уникальность поставленной перед предприятиями задачи требовали необычных подходов, в которых никто не имел опыта. Кузов должен был быть автобусного типа, с надежной изоляцией. Необходимо было оборудовать рабочий отсек, камбуз, отсек управления, спальню на 6 человек, а также аппаратную, сушильный отсек и тамбур. То есть комфортный рабочий и домашний комплекс, заключенный в одной комнате. [со сроком] три месяца.—Дмитрий Гладкий
  2. ^ "Правительства Союза Советских Социалистических Республик 1917-1964 гг.". В архиве из оригинала 28 ноября 2017 г.. Получено 28 ноября 2017.
  3. ^ "Правительства Союза Советских Социалистических Республик 1964-1991 гг.". В архиве из оригинала 28 ноября 2017 г.. Получено 28 ноября 2017.