Проспект Мира - Mira Avenue

Проспект Мира
Шарль де Голль. июль 2016 г. - Panoramio.jpg
Ростокино.jpg
ВДНХ (Главный вход) .jpg
Рабочий и колхозница.jpg
По часовой стрелке сверху: Космос Отель, Главный вход в ВДНХ, Рабочий и колхозница, Жилой комплекс Триколор
Родное имяПроспект Мира
Длина8,9 км (5,5 миль)
Место расположенияМосква
Центральный административный округ
Северо-Восточный административный округ
Ближайшая станция метро№6 Калужско – Рижская линия Сухаревская
Кольцевая линия №5 Проспект Мира
№6 Калужско – Рижская линия Проспект Мира
№6 Калужско – Рижская линия Рижская
№6 Калужско – Рижская линия Алексеевская
№6 Калужско – Рижская линия ВДНХ

Проспект Мира (г.русский: Проспект Мира, «Аллея Мира») - главная магистраль на северо-востоке г. Москва. До 1957 года разные участки проспекта назывались 1-й Мещанской улицей, Троицким шоссе, Большой Алексеевской улицей, Большой Ростокинской улицей и Ярославским шоссе. Сегодня это одна из самых длинных артерий Москвы, ее длина составляет 8,9 км (5,5 миль). Он расположен в районе Сухарев и является продолжением улиц Сретенка и Енисей, соединяя Садовое кольцо возле Склифосовского госпиталя в Москву МКАД расширение кольцевой дороги Скоростная автомагистраль M8.

История

В 12 веке улица была главной дорогой в Ярославль, вдоль которых находились села Алексеевское, Ростокино и другие. В конце 17 века вокруг этого района возникло польское поселение. Имя поселение произошло от польского слова «mieszczanie» (горожане) (отсюда и прежнее название «Мещанская улица»). В 1706 году по инициативе Петр Великий, был основан близлежащий Фармацевтический сад (позже Университетский ботанический сад). В 1740-х годах была достроена улица между Крестовскими воротами и Камер-Коллежский Вал (ныне Рижская площадь).

Во второй половине XIX века на 1-й Мещанской улице строились жилые дома и особняки. В конце XIX века дом № 5 был построен для чайного купца Перлова (арх. Роман Кляйн ) и номер 43а (архитектор Федор Шехтель ), в 1885 г. - № 3 (архитектор В. Загорский), в 1909 г. - № 30, принадлежавший И.К. Баев (архитектор В.И. Чагин), где Валерий Брюсов жил в 1910 году.

В 1930 году началась реконструкция 1-й Мещанской улицы, Троицкого шоссе, Большой Алексеевской улицы и Большой Ростокинской улицы. В 1931 году 1-я Мещанская улица была вымощена американской фирмой «Сибрук», но через два года покрытие рассыпалось, не выдерживая экстремальных температур.[1] В 1934 году проезжую часть расширили за счет ликвидации трамвайных путей, заборов и палисадников у домов. К сентябрю 1935 года все трамваи были переведены на соседнюю 2-ю Мещанскую улицу.[2][3] Активная реконструкция улицы началась в 1936 году, когда было решено построить Всесоюзная сельскохозяйственная выставка. на улице, в районе Останкино (изначально планировалось разместить в районе Коптево).[3] План развития реконструкции разработан 4-й архитектурно-планировочной мастерской (ВСУ) г. Московский городской совет под руководством архитектора Г. Б. Бархина. В основу плана, составленного в 1933-1934 годах для улиц Дзержинского, Сретенки и 1-й Мещанской, входил снос всех старых построек 1-й Мещанской. План предусматривал застройку между Сухаревская и Рижская станции 19 или 20 семиэтажных домов, большинство из которых будут многоквартирными домами. Для этого потребовался снос 102 (из 172) старых домов на 1-й Мещанской улице.[4]

Мемориальная доска в память о переименовании улицы в доме № 2

Из-за плотного графика (изначально Всесоюзную сельскохозяйственную выставку планировалось открыть еще в 1937 году) и отсутствия развернутого архитектурного плана реконструкция 1-й Мещанской улицы оказалась практически случайной. Улица была разделена на секции и назначена архитекторами из ВПУ 4: Д. Д. Булгаков, К. И. Джусом-Даниленко, Е.П. Егоров, В. Колпакова, М. Жировим, Максимов; Проект также привлек архитекторов из других мастерских Моссовета - С.Г. Андриевского (АПУ 6), архитекторов В. Минкова и П. Нестерова, из мастерской Д. Ф. Фридмана (АПУ 5), А. Г. Туркенидзе (АПУ 11) и других . Весной 1936 года проектный отдел Мосгордумы представил планы первых построек. Большинство из них были немедленно приняты с небольшими корректировками, но ряд предложенных планов были отклонены. Например, жилой проект в Ботаническом саду по проекту Константин Мельников был отвергнут, форма которого сочетала бы легкие арки, похожие на засушенные растения для гербария, и балконы в виде букетов цветов.[5] В 1937 году на ул. Были построены Большой и Малый Крестовские путепроводы.

В 1939 году скульптурная группа А. Вера Мухина была установлена ​​на проспекте, возле выставочного центра, под названием «Рабочий и колхозница».

В 1949 году на улице было посажено 800 тополей. 1-я Мещанская в 1957 году была переименована в проспект Мира в ознаменование VI Всемирный фестиваль молодежи и студентов, проходившем в том же году в Москве.[6] В том же 1957 году был возведен второй Ростокинский мост.

В 1960-х годах на проспекте Мира была создана Аллея космонавтов. С начала 60-х годов прошлого века продолжалась масштабная застройка проспекта в Алексеевском и Ростокинском районах.

В 1999 году построен Новорижский путепровод.

Исторические фото

  • Сухаревская башня. Вид с 1-й Мещанской, ок. 1880-1897 гг. Снесен в 1934 году.

  • Вид 1-й Мещанской улицы, с Сухаревым, в сторону Крестовских ворот, 1914 г.

  • Мещанская электроподстанция городской железной дороги, 1913 год.

  • Крестовские водонапорные башни, ок. 1900-1910 гг. Снесен в 1940 году.

  • Виндавский вокзал. Вид с 1-й Мещанской. 1901 г.

  • 1-я Мещанская улица в 1902 году. Вид с Сухаревой башни. Слева: доходный дом купца Камзолкина. Справа: Корпус 6, 8 (снесен), Корпус 10 (снесен до 1934 года, на его месте построили новый). В центре улицы - конная железная дорога.

Известные здания и сооружения

Проспект начинается с декоративных башен по обе стороны улицы, на углах домов № 1 и 2, построенных в 1938 году архитектором М. Рубиным. Первоначально башни были украшены цифрой 1939, обозначающей год запланированного открытия Сельскохозяйственной выставки; после войны они были перестроены, а окончательная дата открытия - 1954 год.[7] Башня на правой (четной) стороне улицы сохранилась до наших дней.

Транспортные ссылки

Метро «Сухаревская», «Проспект Мира», «Рижская», «Алексеевская», «ВДНХ».

Автобусные маршруты 33, 56, 85, 93, 136, 172, 195, 244, 286, 714, 789, 834, 903; троллейбусные маршруты № 9, 14, 37, 48, 76; трамвай (участок от улицы Бориса Галушкина до Северянинского моста) маршрут № 17.

Рекомендации

  1. ^ Рогачев, 2015, с. 37
  2. ^ Длугач В.Л., Португалов П.А. Увидеть Москву: Чем заняться. - 2-е изд. Московский рабочий, 1938, с. 165 - 267.
  3. ^ а б Рогачев, 2015, с. 38
  4. ^ Рогачев, 2015, с. 38-40
  5. ^ Рогачев, 2015, с. 41-44
  6. ^ См. Табличку выше. "назван в 1957 года в честь международного движения за мир и в связи с проходившим в москве ..." (назван в 1957 году в честь Международного движения за мир, которое должно пройти в Москве)
  7. ^ Рогачев, 2015, с. 47

Публикации

Рогачев А.В. Перспективы советской Москвы. История реконструкции главных улиц города 1935-1990 гг. - Центрполиграф, 2015. - 448 с. - ISBN  978-5-227-05721-1.

Координаты: 55 ° 48′48 ″ с.ш. 37 ° 38′17 ″ в.д. / 55,8133 ° с. Ш. 37,6381 ° в. / 55.8133; 37.6381