Кредит на сокращение выбросов от мобильных устройств - Mobile emission reduction credit

А кредит на сокращение мобильных выбросов (MERC) является кредит на сокращение выбросов генерируется в транспорт сектор. Термин «мобильные источники» относится к автомобилям, двигателям и оборудованию, которые перемещаются или могут перемещаться с места на место.[1] Мобильные источники включают автомобили, которые работают на дорогах и автомагистралях («дорожные» или «шоссейные» автомобили), а также внедорожные транспортные средства, двигатели и оборудование. Примерами мобильных источников являются легковые автомобили, легкие грузовики, большие грузовики, автобусы, мотоциклы, землеройная техника, внедорожные транспортные средства для отдыха (например, грязные велосипеды и снегоходы ), сельскохозяйственная и строительная техника, краны, газонные и садовые электроинструменты, судовые двигатели, корабли, железнодорожные локомотивы и самолеты. В Калифорнии на мобильные источники приходится около 60% всех озон образующих выбросы и более 90 процентов всех монооксид углерода (CO) выбросы из всех источников.[2]

Фон

Правительственные учреждения во всем мире изо всех сил пытаются найти новые и новаторские подходы к решению растущей проблемы загрязнения воздуха и глобального потепления. Специалисты в этой области признали важность разработки решений для снижения парниковый газ (ПГ) выбросы. Наиболее предлагаемые стратегии смягчения последствий глобального изменение климата сосредоточить внимание на сокращении основного источника выбросов парниковых газов в атмосферу - сжигания ископаемого топлива, при котором выделяется диоксид углерода. Выбросы двуокиси углерода составляют около 84 процентов от общего объема выбросов парниковых газов в США. В Соединенных Штатах большая часть диоксида углерода (98 процентов) выбрасывается в результате сжигания ископаемого топлива; следовательно, выбросы углекислого газа и потребление энергии сильно взаимосвязаны.[3]

Общие стратегии сокращения выбросов

Два основных подхода, которые были разработаны для решения этой проблемы, включают командно-административную систему регулирования и Кредит на выбросы торговля. Три основных типа кредит на выбросы Появились торговые программы: программы сокращения кредитов, усреднения и торговли квотами. В таких программах центральный орган, такой как район контроля загрязнения воздуха или правительственное учреждение, устанавливает лимиты или «максимумы» для определенных загрязнителей. Компании или автопарки, которые намереваются превысить эти лимиты, могут покупать кредиты на сокращение выбросов (ERC) у организаций, которые могут оставаться ниже установленных лимитов. Этот перевод обычно называют сделкой.

Международный подход к кредитам на сокращение выбросов

Торговля квотами на выбросы рассматривается на международном уровне. В Киотский протокол это соглашение, заключенное в рамках Рамочная конвенция Организации Объединенных Наций об изменении климата (РКИК ООН). В Киотский протокол связывает ратифицирующие страны с аналогичной системой, при этом РКИК ООН устанавливает лимиты для каждой страны, и использует механизм чистого развития (CDM) система. Основная стратегия сокращения выбросов в соответствии с Киотским протоколом - это торговая система, которая по сути превращает углеродные кредиты в такой товар, как нефть или газ.

Подход США к кредитам на сокращение выбросов

Соединенные Штаты (которые не ратифицировали Киотский протокол) имеют наибольший опыт работы с внутренними рынками торговли выбросами. В Закон о чистом воздухе (1970) это федеральный закон, который требует Агентство по охране окружающей среды США (EPA) для разработки и обеспечения соблюдения нормативных требований для защиты населения от воздействия переносимых по воздуху загрязнителей, которые, как известно, опасны для здоровья человека. В Закон о чистом воздухе (1990 г.) или поправки к Закону о чистом воздухе 1990 года разрешили использование рыночных подходов, таких как торговля выбросами, для оказания помощи штатам в достижении и поддержании качества воздуха по всем критериям загрязнителей. Последующие интерпретирующие постановления EPA прямо разрешают владельцам новых источников получать квоты на выбросы от других компаний, которые эксплуатируют объекты, расположенные в том же регионе контроля качества воздуха. Для реализации программы компенсации выбросов многие штаты разработали правила, позволяющие источникам регистрировать свои кредиты на сокращение выбросов в качестве ERC, которые могут быть проданы компаниям, которые должны компенсировать выбросы из новых или модифицированных источников. Брокерские компании обычно занимаются продажами между компаниями, имеющими избыточные ERC, и теми, кто хочет получить такие кредиты.

Все общепринятые ERC в Соединенных Штатах должны соответствовать каждому из пяти критериев, прежде чем они могут быть сертифицированы соответствующим регулирующим органом в качестве ERC. А именно, сокращение выбросов должно быть настоящий, постоянный за период кредитования, измеримый, подлежащий исполнению, и избыток [4] к сокращению выбросов, которое уже необходимо для соблюдения существующего требования (местного, государственного или федерального) или плана качества воздуха. Эти критерии предназначены для обеспечения того, чтобы сокращение выбросов было постоянным сокращением выбросов, которое в противном случае было бы разрешено компенсировать постоянное увеличение выбросов из нового или расширяющегося источника.

Шаги по созданию MERC

Для создания MERC необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Определение технологии снижения выбросов загрязняющего вещества
  2. Определение мобильного источника
  3. Использовать Портативная система измерения выбросов для измерения выбросов загрязняющего вещества и проведения первых измерений загрязняющего вещества от мобильного источника
  4. Проанализируйте измерения, чтобы определить объем выбросов в базовой линии
  5. Применение технологии сокращения выбросов к мобильному источнику для создания модифицированного мобильного источника
  6. Подключите Портативная система измерения выбросов к модифицированному мобильному источнику и провести вторые измерения модифицированного мобильного источника
  7. Проанализируйте вторые измерения, чтобы получить измененное количество выбросов.
  8. Определить количественно сокращение выбросов от мобильных устройств с помощью технологии сокращения выбросов.
  9. Превратите сокращение выбросов от мобильных устройств в торгуемый товар

Монетизация MERC

Процесс преобразования мобильного сокращения выбросов в торгуемый товар состоит из преобразования сокращения или части сокращения выбросов в по крайней мере один торгуемый кредит, а также маркетинг и монетизация кредит. За этим следует получение информации для идентификации учетной записи клиента, присвоение сокращения выбросов от мобильных устройств счету клиента, вычисление MERC из сокращения выбросов от мобильных устройств и зачисление MERC на счет клиента. Далее следует обмен MERC на клиентском счете на денежные активы, который включает следующие шаги:

  1. Списание MERC со счета клиента
  2. Получение информации для идентификации второго клиента или покупателя
  3. Расчет количества выбросов загрязняющего вещества для покупателя
  4. Присвоение стоимости обязательств покупателю к сумме выбросов
  5. Прием оплаты от покупателя
  6. Использование платежа для покупки хотя бы одного MERC для покупателя
  7. Зачисление MERC в качестве активов в счет стоимости обязательства, присвоенного второму покупателю за объем выбросов, в результате чего сумма выбросов и стоимость обязательства на втором счете клиента соответственно уменьшаются.

Целевые загрязняющие вещества в мобильных кредитах на сокращение выбросов

В настоящее время загрязнитель может быть выбран из группы, состоящей из оксиды азота (NOx), окиси углерода (CO), диоксид углерода (CO2), углеводороды (HC), оксиды серы (SOx), твердые частицы (PM) и летучие органические соединения (ЛОС). Технология сокращения выбросов может быть выбрана из группы, состоящей из альтернативных видов топлива, ремонта транспортных средств, замены транспортных средств, модернизации транспортных средств и гибридных двигателей. Мобильный источник может быть выбран из группы, состоящей из легковых автомобилей, легких грузовиков, больших грузовиков, автобусов, мотоциклов, внедорожных транспортных средств для отдыха, сельскохозяйственного оборудования, строительной техники, садового и газонного оборудования, судовых двигателей, самолетов, локомотивов и водных судов. .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Агентство по охране окружающей среды США Справочное руководство по качеству воздуха в помещении Приложение I
  2. ^ Калифорнийский совет по воздушным ресурсам Руководящие принципы для получения кредитов для сокращения выбросов от мобильных источников посредством покупки и эксплуатации новых транспортных средств большой грузоподъемности с пониженным уровнем выбросов
  3. ^ Управление энергетической информации США Выбросы парниковых газов в США, 2005 г. В архиве 2011-05-23 на Wayback Machine
  4. ^ Веб-сайт Техасской комиссии по качеству окружающей среды Внедрение банка и торговли выбросами в соответствии с SB 1561 В архиве 2007-06-14 на Wayback Machine

внешняя ссылка