Ассоциация производителей двигателей и оборудования - Motor & Equipment Manufacturers Association

Ассоциация производителей двигателей и оборудования
Основан	1904
Тип	Торговая ассоциация
Фокус	Производство автозапчастей и защита интересов малого бизнеса
Место расположения	Парк Исследований Треугольник, Северная Каролина Вашингтон, округ Колумбия Саутфилд, Мичиган;
Обслуживаемая площадь	Соединенные Штаты
Ключевые люди	Билл Лонг, президент и генеральный директор
Интернет сайт	[1]

В Ассоциация производителей двигателей и оборудования (MEMA) была основана в 1904 году. MEMA представляет более 1000 компаний, которые производят компоненты и системы автомобилей для сегментов первичного оборудования и вторичного рынка легковых и тяжелых автомобилей. автомобильная промышленность в США. MEMA работает на уровне штатов, федеральном и международном уровнях, чтобы гарантировать, что рынок и государственная политика поддерживают развитие передовых, преобразующих технологий, которые делают автомобили более безопасными, умными и эффективными. Производители автомобильных запчастей являются крупнейшим производственным сектором страны, в котором непосредственно занято более 871000 рабочих в США. Производители автокомпонентов являются крупнейшим работодателем рабочих мест на производстве в США, обеспечивая почти 3 процента валового внутреннего продукта США. Поставщики автомобильных запчастей создают общее прямое и косвенное влияние на занятость в размере 4,26 миллиона рабочих мест, что почти на 18 процентов больше, чем в 2012 году.^[1]

MEMA является головной организацией четырех партнерских ассоциаций: AASA, HDMA, MERA и OESA.^[2]

Отрасль производства автомобильных компонентов в США демонстрирует устойчивый рост из-за увеличения спроса и продаж автомобилей. Стабильность и высокоинтегрированная цепочка поставок в Северной Америке также были особенно полезны для поставщиков, способствуя росту как рабочих мест, так и инвестиций в США. Многие поставщики, расположенные в США, импортируют и экспортируют запчасти и компоненты для автомобилей на рынке Северной Америки. В зависимости от логистики цепочки поставок детали часто экспортируются для объединения с другими деталями, а затем импортируются обратно в США для окончательной сборки автомобиля.

История

1904-Ведущие отраслевые компании объединились в MEMA

1933-MEMA является одним из спонсоров первой выставки Automotive Service Industries Show, предшественницы AAIW и AAPEX.

1960-MEMA открывает офис в Вашингтоне, округ Колумбия.

1970-е -MEMA создает первый из многочисленных советов, служащих ценными форумами для активных руководителей отрасли.

1983-MEMA образует Ассоциацию производителей тяжелой техники (HDMA)

1987-MEMA создает Японскую автомобильную консультативную группу (JAAG), поддерживающую поставщиков, ведущих бизнес в Японии.

1992-MEMA помогает организовать Неделю индустрии автозапчастей

1998-Формы ассоциации поставщиков оригинального оборудования MEMA (OESA)

2002-MEMA заключает трехстороннее соглашение от имени наших членов с Европейской ассоциацией поставщиков автомобилей (CLEPA) и Японской ассоциацией производителей автозапчастей (JAPIA).

2002-MEMA учреждает Ассоциацию поставщиков автозапчастей (AASA), которая обслуживает исключительно производителей вторичного рынка.

2010-MEMA создает Комитет политических действий (MEMA PAC)

2011-MEMA создает Ассоциацию устойчивого производства (MERA).

2015-MEMA празднует 110 лет, обслуживая более 1000 членов ^[3]

Подразделения

Ассоциация поставщиков автозапчастей

Ассоциация поставщиков автозапчастей (AASA) - это подразделение MEMA на вторичном рынке легковых автомобилей. AASA обслуживает исключительно производителей послепродажных компонентов, инструментов и оборудования, а также сопутствующих товаров, которые являются важной частью отрасли производства автомобильных запчастей, обеспечивающей 871 000 рабочих мест в США. AASA - признанный агент отраслевых изменений, способствующий развитию совместной отраслевой среды, предоставляющий форум для решения проблем и служащий ценным ресурсом для участников.

Послепродажный рынок США включает производство, распространение, продажу и установку всех автомобильных запчастей, химикатов, инструментов, оборудования, технологий и аксессуаров. Большинство работ по послепродажному ремонту проводится в сервисном центре автосалона производителя транспортного средства или в независимой ремонтной мастерской, в которую входят национальные сервисные сети. По сути, после продажи нового автомобиля он становится частью вторичного рынка. Также существует сильный рынок «сделай сам» - люди, которые самостоятельно занимаются обслуживанием автомобилей.

AASA управляет несколькими советами и комитетами, которые контролируют вопросы политики, влияющие на множество различных секторов послепродажного обслуживания, включая производство тормозов, интеллектуальную собственность и мобильные технологии.

AASA поддерживает поставщиков послепродажного обслуживания и их стремление продвигать бизнес, предоставляя отраслевой анализ и стратегические идеи для бизнес-планирования, участвуя в значимых государственных инициативах по защите интересов, организуя международные и местные профессиональные конференции и экспертные советы, а также проводя глобальную работу с растущими рынками.

Подразделение также управляет несколькими мероприятиями в течение года, крупнейшим из которых является выставка Automotive Aftermarket Products Expo (AAPEX) в Лас-Вегасе, штат Невада. Находящаяся в совместном владении AASA и Auto Care Association, AAPEX является крупнейшей ежегодной выставкой для профессионалов автомобильной индустрии. На выставке представлены более 2500 компаний-экспонентов, которые предлагают новейшие продукты, услуги и автомобильные технологии.

Пол Маккарти - президент и главный операционный директор AASA.^[4]

Ассоциация производителей тяжелой техники

Ассоциация производителей тяжелой техники (HDMA), основанная в 1983 году, является подразделением ассоциации производителей автомобилей и оборудования для коммерческих автомобилей (MEMA). Миссия HDMA - продвигать отрасль поставщиков коммерческих автомобилей и бизнес-интересы ее членов.

HDMA обслуживает своих 220+ участников-поставщиков компонентов для коммерческих автомобилей посредством пропаганды правительства и отрасли, своевременных новостей и информации, маркетинговых исследований и анализа, продвижения индустрии производителей / поставщиков в Северной Америке и содействия отраслевым сетям посредством ряда мероприятий, экспертных советов, и услуги.

В ее состав входят североамериканские поставщики из глобального сектора OEM и послепродажного обслуживания дорожного и внедорожного оборудования. Членские службы HDMA имеют глобальную перспективу в глобальной индустрии; более 60% компаний-членов HDMA являются глобальными по своему охвату. Поставщики оборудования для дорожных и внедорожных грузовых автомобилей предоставляют оригинальные детали оборудования, используемые для производства грузовых автомобилей, и запасные части, необходимые для их обслуживания. Поставщики коммерческих автомобилей также несут ответственность за разработку большинства технологий, обеспечивающих безопасность и эффективность грузовых автомобилей.

С момента своего создания HDMA организовала ряд советов для решения политических вопросов, влияющих на индустрию коммерческого транспорта. К ним относятся Деловой форум Heavy Duty (HDBF), Деловой форум Heavy Duty Европа (HDBF Europe), Деловой форум Heavy Duty Индия (HDBF India) и Азиатский деловой форум Heavy Duty (HDBF Asia); Форум по маркетингу и продажам тяжелых грузовиков (HDMSF); Форум внедорожного бизнеса (OHBF); Совет по передовым технологиям в тяжелых условиях эксплуатации (HDATC); и Совет представителей производителей тяжелой техники (HDMRC).

HDMA также проводит несколько конференций в течение года для обучения и расширения возможностей своих членов. К ним относятся:

Диалог послепродажного обслуживания для тяжелых условий эксплуатации (HDAD)

HDAD - это перспективная конференция, специально предназначенная для поставщиков послепродажного обслуживания тяжелых грузовиков. Он предназначен для того, чтобы дать всестороннее представление о перспективах глобального рынка запчастей для тяжелых условий эксплуатации на следующие пять лет. Это мероприятие предоставляет важную информацию, определяя самые сложные возникающие проблемы в индустрии послепродажного обслуживания тяжелых грузовиков, а также рассказывая о наиболее успешных стратегиях, применяемых для их решения.

Неделя послепродажного обслуживания для тяжелых условий эксплуатации (HDAW)

HDAW - это партнерство трех ведущих организаций-поставщиков и дистрибьюторов - CVSN, HDDA и HDMA. Ежегодная конференция руководителей предназначена для того, чтобы собрать вместе всех участников канала независимых дистрибьюторов послепродажного обслуживания. Содержание программы разрабатывается Совместным рабочим комитетом HDAW, состоящим из 14 ведущих отраслевых ассоциаций.

День сети поддержки поставщиков HDMA / MEMA

День сети защиты поставщиков MEMA предоставляет членам HDMA доступ к высокопоставленным правительственным чиновникам, ключевым выборным должностным лицам и персоналу, а также федеральным агентствам в рамках двухдневной программы, включающей брифинги по вопросам политики, возможности установления контактов и визиты в Конгресс. Ежегодно эта программа направлена на решение проблем и возможностей, с которыми сталкиваются члены HDMA.

Ежегодный обед и брифинг HDMA

Ежегодный ланч и брифинг HDMA проводится на Североамериканской выставке коммерческих автомобилей (NACV) в Атланте в нечетные годы и на Международной автомобильной выставке (IAA) в Ганновере, Германия, в четные годы. Это основная программа, которую необходимо посетить, которая включает в себя очень информативную программу с участием лидеров отрасли и позволяет участникам общаться с коллегами по отрасли.

Тим Краус - президент и главный операционный директор HDMA.^[5]

Ассоциация устойчивого производства

MERA - это подразделение MEMA, занимающееся восстановлением и устойчивым развитием. Компания MERA, имеющая корни в транспортной отрасли, представляет интересы более широкого сообщества специалистов по восстановлению во многих отраслях промышленности. Организация представляет собой сеть производителей, поставщиков, университетов и фирм по оказанию профессиональных услуг, которая продвигает экономические, экологические и эксплуатационные преимущества восстановления и аналогичных форм устойчивого производства.

Устойчивое производство можно просто определить как «производство с повторным использованием». Это производственный процесс, при котором оригинальные продукты восстанавливаются в заводских условиях, в результате чего получаются товары, которые выглядят как новые, но лучше, чем оригиналы. Готовая продукция отличается новым качеством, более выгодной ценой и более экологичной. Как экологически чистый процесс, устойчивое производство позволяет экономить материалы и энергию, а также сокращать количество отходов на свалках.

В разных отраслях промышленности используются разные термины для обозначения процесса восстановления. Например, в автомобильном и коммерческом секторах транспортных средств термин «восстановление»; в авиации и космонавтике справочник - техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (ТОиР); а для медицинских устройств, товаров народного потребления и электроники - срок восстановления. (Все термины, выделенные курсивом выше, являются формами устойчивого производства.)

Примеры товаров, которые могут пройти через экологически безопасный производственный процесс, включают детали автомобилей, авиационные двигатели, аппараты магнитно-резонансной томографии, электронные модули и мобильные телефоны.

"Уменьшать. Повторное использование. Перерабатывать." в общественном лексиконе в течение многих лет, но он не полностью отражает одно очень жизнеспособное решение сегодняшних экологических проблем. В ответ MERA представила новый символ устойчивого производства. Выглядит знакомо, потому что это символ утилизации с дополнительной стрелкой. Устойчивое производство призвано сыграть более жизненно важную роль в продвижении глобальной экономики замкнутого цикла, и восстановление существующих продуктов должно происходить до традиционной переработки. "Уменьшать. Повторное использование. Реман. Перерабатывать." Узнайте больше на SustainableManufacturing.com.^[6]

MERA - это дом вновь созданного^[7] Сертификация, при которой новое производство и устойчивое производство соответствуют единым международным стандартам качества. Программа, основанная на ISO 9001 и IATF 16949, также способствует корпоративной социальной ответственности, особенно охране окружающей среды.

Джон Чалифу - президент и главный операционный директор MERA.^[8]

Ассоциация поставщиков оригинального оборудования

Миссия Ассоциации поставщиков оригинального оборудования (OESA) состоит в том, чтобы отстаивать деловые интересы поставщиков оригинального автомобильного оборудования (OE). Поставщики оригинального оборудования обеспечивают примерно 70% стоимости транспортных средств за счет компонентов и новых технологий (например, подключения V2V, ADAS и электрификации). С 1998 года Ассоциация занимается вопросами, представляющими общий интерес, и выступает от имени сообщества поставщиков по всей цепочке поставок, а также в Вашингтоне, округ Колумбия.

OESA стремится к развитию сотрудничества по всей цепочке поставок автомобилей и помогает участникам принимать важные бизнес-решения. Посредством отраслевых мероприятий, советов коллег, исследований и анализа OESA предоставляет актуальную, своевременную и уникальную информацию и ресурсы для автомобильной отрасли.

Отраслевые мероприятия OESA^[9]

Отраслевые мероприятия OESA играют ключевую роль в удовлетворении уникальных интересов отрасли поставщиков автомобилей. Мероприятия Cornerstone OESA предоставляют возможности для взаимодействия с OEM-производителями, способствуют развитию международных отношений и отношений с правительством, а также решают вопросы, относящиеся к участникам и отрасли. OESA проводит регулярные встречи в ратуше OEM с FCA, Ford, General Motors, Honda, Nissan, Toyota и Volkswagen, а также с новыми OEM-производителями, такими как Rivian и Karma, чтобы помочь поставщикам понять планирование OEM и установить деловые связи.

Советы коллег OESA^[10]

OESA поддерживает несколько советов Peer Group Councils, предназначенных для руководителей поставщиков с аналогичными должностными функциями. Руководители поставщиков участвуют в работе сети, решают общие проблемы и изучают передовой опыт. Эти советы объединяют около 700 руководителей высшего звена компаний. Повестки дня ежеквартальных собраний составляются участниками, и контент разработан, чтобы помочь участникам разработать стратегии по максимизации и диверсификации выручки, оптимизации операционных расходов и обмену передовым опытом. Встречи включают обсуждения за круглым столом и открытые форумы по актуальным темам, важным для участников. Советы OESA включают в себя следующие функциональные области: передовые технологии, автомобильные связи с общественностью, главный исполнительный директор, финансовые директора, директора по закупкам, руководители по связям с общественностью, руководство предприятия, окружающая среда, здоровье, безопасность и устойчивое развитие, человеческие ресурсы, юридические вопросы, руководитель продаж, Совет по инструментам, гарантийный менеджмент и молодое руководство. OESA также проводит опросы по запросу совета для выявления передового опыта и решения проблем, которые напрямую влияют на функциональные роли в организациях-поставщиках.

Исследования и анализ^[11]

OESA - это ключевой ресурс автомобильной промышленности для изучения тенденций и исследований в области поставщиков. Благодаря администрированию и анализу различных отраслевых опросов OESA фиксирует и предоставляет мнения поставщиков и отраслевые тенденции.

Барометр поставщиков автомобильной промышленности OESA фиксирует ежеквартальный пульс и анализирует деловые настроения высшего руководства в отрасли поставщиков за двенадцать месяцев. Это снимок их озабоченности коммерческими вопросами, деловой средой и стратегиями, которые влияют на отрасль поставщиков. Результаты рассылаются производителям автомобилей, финансовым учреждениям, правительственным чиновникам и средствам массовой информации, чтобы обеспечить текущую картину тенденций в отрасли поставщиков.

Серия обзоров OESA / HRI Automotive Tooling Barometer была создана Советом по инструментам OESA в партнерстве с Harbour Results, Inc., чтобы предоставить индикатор текущего состояния автомобильной инструментальной промышленности и восприятие ближайших перспектив развития отрасли. промышленность. Барометр OESA Automotive Tooling Barometer фиксирует настроения крупных компаний на этом рынке.

Джули А. Фрим является президентом и главным исполнительным директором OESA.^[12]

Смотрите также

Зарубежный автомобильный совет