Морские магистрали - Motorways of the Sea
Морские магистрали являются концепцией в транспорт политика Евросоюз, подчеркивая важность морского транспорта. Основная цель этих морских магистралей - улучшить сообщение порта с периферийными регионами европейского континента и, таким образом, укрепить сети между Страны-кандидаты в ЕС и эти страны уже являются частью Европейского Союза.
История
Идея появилась в Белой книге Европейская транспортная политика на 2010 год: время решать[1] из Европейская комиссия, принятый в июне 2001 г. Гетеборг, как альтернатива бетонным автомагистрали по суше.
Маршруты
Маршруты, выбранные в качестве морских магистралей, должны соответствовать ряду критериев качества; они относятся к частоте, стоимости переноса на порт, простоте административных задач. Будущие маршруты должны компенсировать возникшие заторы, например, при пересечении Канал (как и аналогичные дорожные сети для маршрутов, пересекающих Альпы или Пиренеи ). Одно из предполагаемых воздействий морских магистралей - это экономия энергии, загрязнение сокращение и увеличение пропускной способности существующих наземных европейских транспортных сетей.
Правовые рамки
Принятие статьи 12a TEN-T [2] к Совет и Европейский парламент дала правовую основу для финансирования морских магистралей, а статья 13 той же Программы определяет характеристики этой части сети TEN-T.
Географические районы
ЕК определило четыре географических района (см. карта ):
- Автомагистраль Балтийское море, связывая Балтийское море и Северное море -Балтийский морской канал.
- Автомагистраль западноевропейского моря, от Португалия и Испания через Атлантическую дугу в Северное море и ирландское море.
- Автомагистраль Юго-Восточной Европы, от Адриатическое море к Ионическое море и Восточное Средиземноморье, включая Кипр.
- Автомагистраль Юго-Западной Европы на море; западное Средиземноморье, соединяющее Испанию, Франция, Италия и в том числе Мальта и связь с Морской автомагистралью в юго-восточной Европе и включая ссылки на Черное море.
Рекомендации
- ^ белая бумага Европейская транспортная политика на 2010 год: время решать[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Решение № 884/2004 / ЕС Европейского парламента и Совета от 29 апреля 2004 г., вносящее поправки в Решение № 1692/96 / ЕС о руководящих принципах Сообщества по развитию трансъевропейской транспортной сети.: Официальный журнал L 167, 30 апреля 2004 г. P.0001-0038, COM (2004) 0884)