Национальная система дорожного движения - National Traffic System

Визуальное представление трафика, передаваемого радиограммами ARRL между различными сетями, от Висконсина до Калифорнии.

В Национальная система дорожного движения (НТС) - это организованная сеть любительское радио операторов, спонсируемых Американская радиорелейная лига с целью ретрансляции сообщений на всей территории США и Канады.[1]

В обычное время эти сообщения представляют собой обычные поздравления («С днём рождения, тетя Мэри»), они содержат информацию о системе и обучении операторов, чтобы все работало, когда это необходимо. При возникновении чрезвычайной ситуации или бедствия NTS тесно сотрудничает с Радиолюбительская служба экстренной помощи предоставлять экстренная связь. Наиболее распространенным типом сообщений, связанных со стихийным бедствием, являются запросы и уведомления о «здоровье и благополучии» в зону, пострадавшую от стихийного бедствия, и из нее.

Во время бедствия систему легко расширить, просто создав дополнительное время встречи для сетей с большим объемом или установив особую «магистральную линию» между двумя точками.

История

Трафик, передаваемый через официальную ретрансляцию (через любительское радио), происходит с момента основания Американская радиорелейная лига. NTS в том виде, в котором она существует сегодня, была впервые описана Джорджем Хартом, W1NJM (умер 24 марта 2013 г.) в «Новом национальном плане движения: ARRL Maps New Traffic Organization for All Amateurs» в сентябрьском номере журнала 1949 г. QST. В то время как трафик, передаваемый между радиолюбителями, не был чем-то новым, система Hart расширила охват пропускной способности единообразно по США и Канаде, создав формальные сети участков и зон, предназначенные для обработки трафика, организованного NTS.[2]

Организационная структура

NTS определяется с использованием географических зон. США делятся на области это приблизительно часовые пояса. Области делятся на регионы, и регионы в разделы которые соответствуют состоянию. Каждое из этих подразделений имеет сети для сбора и распределения трафика. Сеть - это не что иное, как время суток и радиочастота где соответствующая группа операторов-любителей может встретиться для отправки сообщений в пути. ARRL Радиограмма трафик обычно начинается и заканчивается в местный сети, часто проходящие поблизости повторители. Местные сети обычно включают покрытие города или округа на ОВЧ (диапазон 2 метра) или УВЧ (диапазон 70 см), и хотя ARRL не поддерживает единый режим для прохождения трафика, сообщения обычно ретранслируются голосом на этом уровне.[3]

Представители раздел сети ретранслируют трафик, собранный из местный сети до соответствующих область, край net или перенаправьте в ближайший раздел для дальнейшей доставки. Обмен сообщениями между разделом и область, край представители, которые затем передаются площадь сети, самый высокий уровень в системе. Сети на этих верхних уровнях обычно используются в режимах КВ диапазона из-за их дальности (например, 20 или 10 метров) и могут проходить мимо. голос, CW, цифровой, и даже пакет режимы.

По мере того, как трафик возвращается вниз через область, регион, участок и местные сети, сообщения обычно доставляются через местный телефонный звонок в зависимости от инструкций по обращению. Сообщения также могут быть доставлены вручную или через носитель сообщений, включая почтовую службу, однако Часть 97 гласит, что радиолюбители не могут получить финансовую компенсацию за свои услуги.[3] Если сообщение не может быть доставлено, инструкции по обращению может диктовать отправку служебного сообщения обратно на передающую станцию.

Прохождение трафика

Этот процесс лучше всего пояснить на примере. Скажем, кто-то в Висконсин хочет отправить поздравление с днем ​​рождения тете Мэри в Калифорния. Они звонят своему местному знакомому радиолюбителю и передают ему сообщение.

  • В 6:30 по местному времени ветчина из Висконсина посещает («регистрируется») Висконсин. Раздел сеть. Одна станция была назначена для приема всех исходящих сообщений, и на эту станцию ​​отправлено сообщение тети Мэри.
  • В 7:45 станция, получившая сообщение, проверяет Область, край сеть. Эта сеть состоит из представителей всех секционных сетей в регионе, и одна станция была назначена для приема всего трафика, исходящего из региона. На эту станцию ​​будет отправлено приветствие тети Мэри.
  • В 8:30 вокзал из области выезжает на Площадь net и отправляет приветствие тети Мэри назначенному представителю из Тихоокеанского региона.
  • В 8:30 по тихоокеанскому времени собирается сеть Тихоокеанского региона. (Все сети областей встречаются в 8:30 по местному времени; поскольку они находятся в разных часовых поясах, перекрытия нет.) На этом этапе процесс повторяется в обратном порядке.
    • Представитель области отправляет сообщение представителю соответствующего региона,
    • Представитель региона встречается с более поздним сеансом региональной сети и отправляет сообщение представителю соответствующей секции,
    • Представитель секции встречается с сетью более поздней секции и отправляет сообщение ближайшему оператору в дом тети Мэри.
  • Последний получатель звонит тете Мэри по телефону и передает приветствие.

Возможно, это звучит довольно сложно, но на самом деле это не так. Каждый сеть использует те же процедуры и методы работы, так что начинающие операторы, набираясь опыта, могут «переходить» от участка к региону к сетям зонирования. Все сообщения имеют одинаковый формат. Операция дисциплинированная, но не слишком сложная.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Руководство ARRL по связям с общественностью [1] 2 марта 2010 г.
  2. ^ "Разработчик национальной транспортной системы Джордж Харт, W1NJM ", 27 марта 2013 г.
  3. ^ а б «Глава вторая: Принципы работы НТС». www.arrl.org.

внешняя ссылка