Нью-Гэмпшир-авеню - линия Мэриленд - New Hampshire Avenue–Maryland Line
| K6 | |||
|---|---|---|---|
| Нью-Гэмпшир-авеню - линия Мэриленд | |||
 | |||
 Маршрут K6 по улице North Capitol Street | |||
| Обзор | |||
| Система | Метробус | ||
| Оператор | Управление транзита столичной зоны Вашингтона | ||
| Гараж | Bladensburg | ||
| Ливрея | Местный | ||
| Положение дел | В сервисе | ||
| Началось обслуживание | 1964 | ||
| Маршрут | |||
| Locale | К северо-востоку, Округ принца Джорджа, штат Мэриленд, Округ Монтгомери, Мэриленд | ||
| Сообщества обслуживаются | Форт Тоттен, Чиллум, Langley Park, Адельфи, Такома Парк, Hillandale, белый дуб | ||
| Обслуживаемые достопримечательности | Белый дуб, Федеральный исследовательский центр /Управление по контролю за продуктами и лекарствами, Северо-Западный парк, Langley Park, Транзитный центр Takoma Langley Crossroads, Чиллум, Станция Fort Totten | ||
| Начинать | Станция Fort Totten | ||
| Через | Нью-Гэмпшир-авеню | ||
| Конец | Торговый центр White Oak | ||
| Длина | 40 минут | ||
| Служба | |||
| Частота | 12 минут (пиковые часы в будние дни) 20 минут (будний полдень) 20-24 минут (выходные) 30 минут (вечернее и ночное обслуживание) | ||
| Работает | 4:55 - 00:41 (будние дни) 4:55 - 1:20 (пятница) 5:30 - 1:11 (суббота) 5:34 - 00:23 (воскресенье) | ||
| Переводы | SmarTrip Только | ||
| Расписание | Нью-Гэмпшир-авеню - линия Мэриленд | ||
| |||
В Нью-Гэмпшир-авеню - линия Мэриленд, назначенный Маршрут К6, это ежедневный автобусный маршрут, обслуживаемый Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Станция Fort Totten из красный, Зеленый, и Желтый линии Вашингтон Метро и торговый центр White Oak. Линия работает каждые 12-30 минут в любое время. Поездка по маршруту К6 занимает примерно 40 минут.
Фон
Маршрут K6 курсирует ежедневно между станцией Fort Totten и торговым центром White Oak через Нью-Гэмпшир-авеню обслуживание жителей между двумя точками. Маршрут K6 в настоящее время работает за пределами подразделения Bladensburg. Первоначально линия работала вне подразделения Монтгомери до 2019 года.
История
K6 изначально начал работать в составе Capital Transit Company Автобусная линия "New Hampshire Avenue" в 1964 году между торговым центром White Oak в г. Дуб Белый, MD & Метро Центр в Центр города Вашингтон, округ Колумбия в основном работает вместе Колумбия Пайк, Нью-Гэмпшир-авеню, здание White Oak FDA / FRC и Северная Капитолийская улица, северо-запад.[1] K6 в конечном итоге стал маршрутом WMATA Metrobus 4 февраля 1973 года, когда WMATA купила все четыре обанкротившихся частных автобусных компании, которые работали на всей территории Вашингтона, округ Колумбия, и объединила их вместе, чтобы сформировать свою собственную систему Metrobus.[2]
1978 Изменения
19 февраля 1978 г. Станция Fort Totten Открыт, K6 был усечен, чтобы работать только между торговым центром White Oak и станцией Fort Totten. Оставшийся сегмент первоначального маршрута K6 между Форт Тоттен и Метро Центр был заменен совершенно новым маршрутом WMATA K4, который был разработан для работы между фортом Тоттен и центром метро.[3]
Изменения 2013 г.
29 декабря 2013 г. по маршруту К6 прекращено обслуживание Управление по контролю за продуктами и лекарствами и вместо этого оставался прямо по Нью-Гэмпшир-авеню. Сервис будет заменен маршрутом K9, который был продлен от Северо-Западного парка.[4]
Изменения 2016 г.
Когда Транзитный центр Takoma Langley Crossroads открывшийся 22 декабря 2016 года, K6 был изменен, наряду с несколькими другими маршрутами Metrobus, Ride On bus, Shuttle UM и TheBus, для обслуживания недавно открытого транзитного центра. Маршрут K6 будет обслуживать автобусную остановку G вместе с маршрутом K9.[5][6][7]
Инциденты
- 30 декабря 2013 года около 15:30 водитель K6 был убит, когда ее автобус начал катиться без никого на борту и прижал водителя к стене в торговом центре White Oak. Предварительное расследование показало, что водитель попытался задействовать тормоз, протянув руку через окно водителя, прежде чем его прижали к автобусу. Водитель получил серьезные травмы и через несколько часов скончался.[8][9]
- 14 апреля 2020 года около 22:00 в заднюю часть автобуса K6 врезался автомобиль. Ночью в понедельник, оставив трех человек в машине придавленными и тяжело раненными.[10]
Рекомендации
- ^ "ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ ВАШИНГТОНА". www.chicagorailfan.com. Получено 2019-11-26.
- ^ "История". Получено 20 мая 2020.
- ^ Фивер, Дуглас (19 февраля 1978 г.). «Основные изменения в автобусном маршруте назначены во вторник». Вашингтон Пост. Получено 25 ноября, 2019.
- ^ «29 декабря 2013 г. Изменения в услугах». www.wmata.com. Архивировано из оригинал 28 сентября 2015 г.. Получено 6 мая, 2020.
- ^ «Изменения в услугах Metrobus с 18 декабря включают больше ночных услуг | WMATA». www.wmata.com. Получено 9 августа 2020.
- ^ "Транзитный центр Takoma Langley Crossroads, 22 декабря | WMATA". www.wmata.com. Получено 9 августа 2020.
- ^ Роул, DW. «Новый транзитный центр в Лэнгли-парке открылся в четверг!». Большой Большой Вашингтон. Получено 9 августа 2020.
- ^ Мимика, Мила. «Водитель метробуса округа Колумбия, застрявший в автобусе, убит во время перерыва». NBC4 Вашингтон. Получено 13 мая 2020.
- ^ «Томасин Мария Смит, водитель метробуса, прижата к автобусу, убита». ABC7 WJLA. Получено 13 мая 2020.
- ^ Масия, Александра (14 апреля 2020 г.). «Автомобиль врезался в автобус метро, трое получили ранения». СМИ сообщества Монтгомери. Получено 13 мая 2020.