Маршрут штата Нью-Йорк 225 - New York State Route 225

Эта статья посвящена текущему расположению NY 225. Информацию о прежнем выравнивании NY 225 в округе Тиога см. Список окружных маршрутов в округе Тиога, Нью-Йорк § 7.

Маршрут штата Нью-Йорк 225 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 225
Карта округов Чемунг и Штойбен с Нью-Йорком 225, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и город Corning
Длина15.54 миль[2] (25.01 км)
Существовал1 января 1949 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 352 в Большие квартиры
Северный конец NY 352 в Corning
Место расположения
ГрафстваChemung, Steuben
Система автомобильных дорог
← NY 224NY 226 →

Маршрут штата Нью-Йорк 225 (NY 225) это государственное шоссе в Южный ярус из Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Это 15,54 мили (25,01 км) кольцевой маршрут выключенный NY 352 что соединяет город Биг Флэтс (недалеко от город Эльмира ) и город Корнинг к Гамлет из Катон. Маршрут начинается в Биг-Флэтс и, как правило, проходит по линии восток-запад через сельские районы до Катона, где он поворачивает, чтобы идти в направлении север-юг в сторону Корнинга. Развитие вдоль шоссе увеличивается, когда он входит в пригород Корнинг, South Corning, а остальная часть маршрута обслуживает жилые кварталы Южного Корнинга и Корнинга. NY 225 имеет ширину в две полосы по всей длине; тем не менее, часть шоссе в Саут-Корнинг также имеет центральную полосу поворота.

Участок маршрута Катон-Корнинг был приобретен штатом Нью-Йорк в 1911 году и обозначен как часть NY 44 (сейчас же NY 414 ) как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк. Свое текущее название он получил в 1949 году, когда NY 414 было сокращено до Корнинга. Шоссе, ведущее на восток от Катона до Биг-Флэтс, находилось в ведении графства с 1930-х по 1970-е годы, хотя оно и было частью NY 13 с перенумерации 1930-х гг. на 1940-е гг. Штат Нью-Йорк взял на себя обслуживание шоссе к 1986 году, и новое шоссе штата стало продолжением Нью-Йорка 225.

Описание маршрута

NY 225 начинается на пересечении с NY 352 (Уэст-Уотер-стрит) в спальном районе г. город Биг Флэтс, расположенный в 3 милях (5 км) к западу от город Эльмира на юго-западе Chemung County. Он направляется на юго-запад по двухполосной дороге Хенди-Крик к Река Чемунг, который он пересекает через мост Fitch. На противоположном берегу реки Нью-Йорк 225 проходит через район Golden Glow Heights, поворачиваясь по более западному маршруту в значительно менее развитые части города. В течение следующих 4 миль (6,4 км) маршрут извивается вдоль Биг Флэтс -Саутпорт городская линия, идущая вдоль подножия узкой отдаленной долины, окружающей Хенди-Крик. По пути шоссе встречается с северным концом Графство Маршрут 36 (CR 36, названный Dutch Hill Road). Долина ручья в конечном итоге ведет к Chemung–Steuben Линия графства, где Нью-Йорк 225 становится известен как Хенди Холлоу Роуд.[3]

NY 225 в северном направлении в Катон

Через границу графства в городе Катон, NY 225 продолжается на запад через овраг еще 2 мили (3,2 км), медленно поднимаясь по высоте, проходя мимо небольшого количества изолированных домов. Ручей достигает своего истока около пересечения NY 225 с южной конечной точкой CR 34 (Whiskey Creek Road), в этом месте маршрут поднимается из долины и направляется на юго-запад через слегка развитую, относительно ровную местность к небольшой Гамлет Катона. В центре города Нью-Йорк 225 пересекает CR 32 (Caton – Seeley Creek Road) и CR 120 (Таннери-Крик-Роуд). Нью-Йорк 225 поворачивает на северо-запад на этом перекрестке, превращаясь в Caton Road, поскольку он следует за Caton Creek из деревни.[3]

Смена направления переносит маршрут в другую сельскую долину, которая следует извилистым, обычно северным курсом на протяжении 4 миль (6 км). По мере того, как шоссе идет вдоль оврага, он встречает CR 40A (West Caton Road) на перекрестке к югу от Caton–Corning городская линия и северный конец CR 34 на пересечении в 0,8 км к северу от границы. Долина Катон-Крик в конечном итоге уступает место более открытой местности, поскольку NY 225 снова приближается к реке Чемунг и снова входит в окружающую ее долину. Здесь маршрут переходит от сельского шоссе к жилой улице, когда он входит в прибрежный поселок South Corning. Катон-роуд заканчивается в центре деревни, а последние несколько кварталов трасса идет по северо-востоку. NY 225 поворачивает на северо-запад на Парк-авеню в этом месте, следуя полосе отчуждения, установленной Ривер-роуд, шоссе, обозначенным как CR 44 к востоку от границы села.[3]

Как и Park Avenue, NY 225 изначально представляет собой двухполосную дорогу с центральной полосой поворота. Маршрут проходит параллельно реке Чемунг до Corning City линия, на которой заканчивается полоса центрального поворота, и шоссе переходит в двухполосную нераздельную дорогу. В пределах города NY 225 продолжает обслуживать в основном жилые районы, пересекая юго-восточную часть города. Маршрут продолжается до восточной окраины центра города Корнинг, где он поворачивает на север, на улицу Конхоктон. NY 225 заканчивается всего одним кварталом позже на пересечении с Denison Parkway (NY 352).[3] 0,45 мили (0,72 км) от NY 225 в пределах Корнинга обслуживаются городом, в то время как остальная часть маршрута обслуживается Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT).[2][4]

История

NY 225 в северном направлении в Саут-Корнинг

Дорога, ведущая на север от Катон к Corning Изначально городская линия была улучшена в соответствии с государственными стандартами шоссе в соответствии с контрактом, заключенным штатом Нью-Йорк 5 апреля 1910 года. Реконструкция шоссе обошлась в 71 092 доллара (что эквивалентно 1,95 миллиона долларов в 2020 году), а восстановленная дорога была добавлена ​​к шоссе штата. системе 21 декабря 1911 г. беззнаковый Государственная трасса 850 (Ш 850).[5][6] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, SH 850 стала самой южной частью нового NY 44, маршрут продолжается на север через город Корнинг к Уэйн Каунти деревня Wolcott. В то же время дорога, идущая на восток от Катона до город Биг Флэтс вне Эльмира стала частью расширенного NY 13.[7][8] NY 44 был изменен на NY 414 c. 1935 устранить дублирование с вновь назначенными Маршрут США 44.[9][10]

Большая часть Нью-Йорка 13 между Катоном и Биг Флэтс принадлежала округу как часть CR 120 в Steuben County и как CR 7 в Chemung County.[11][12] Однако к востоку от моста Фитч дорога находилась в государственной эксплуатации с 1912 года как часть SH 946.[5] В начале 1940-х годов Нью-Йорк 13 был усечен на южном конце до центра города Эльмира, в результате чего шоссе Катон – Биг Флэтс осталось без подписанного обозначения государственной дороги.[12][13] Участки дороги, обслуживаемые округом, по-прежнему обозначены как CR 120 в округе Штойбен.[14][15] и CR 7 в округе Chemung, в то время как короткий государственный сегмент в Big Flats в конечном итоге стал частью неподписанного эталонный маршрут от Golden Glow Heights Drive до Water Street (современный NY 352 ).[15][16]

NY 414 был усечен 1 января 1949 года и начался в центре города Корнинг. Его прежний маршрут от Катона до Корнинга был изменен на NY 225 как часть изменений.[1] 1 апреля 1980 года владение и обслуживание CR 120 к востоку от NY 225 в Катоне было передано из округа Штойбен в штат Нью-Йорк как часть обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства. Весь CR 7 в округе Чемунг также был передан государству где-то после 1978 года.[15][17] Дорога Катон-Биг Флэтс, теперь находящаяся в ведении штата на всем протяжении, к 1986 году стала продолжением на восток Нью-Йорка 225.[18]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ChemungГородок больших квартир0.000.00 NY 352 (Уэст-Уотер-стрит)Южный вокзал
SteubenКатон9.5415.35 CR 32 (Caton – Seeley Creek Road) / CR 120 (Дорога на ручей Таннери)Гамлет Катона; CR 120 - это бывшая трасса NY 13
Город Корнинг15.5425.01 NY 352 (Денисон Паркуэй)Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Обозначения автомобильных дорог меняются с 1 января». Вечерний рекордер. Амстердам, Нью-Йорк. Ассошиэйтед Пресс. 9 декабря 1948 г. с. 19.
  2. ^ а б c «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 191. Получено 1 февраля, 2010.
  3. ^ а б c d Microsoft; Nokia (16 марта 2013 г.). "обзорная карта NY 225" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 16 марта, 2013.
  4. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2009 г.). «Перечень инвентаря в регионе 6». Получено 12 апреля, 2009.
  5. ^ а б Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1922). Таблицы с подробной информацией и текущим статусом всех автомагистралей штата, округа и федерального бюджета. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.44, 48. Получено 16 марта, 2013.
  6. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  7. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Получено 12 апреля, 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  9. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Техасская нефтяная компания. 1934.
  10. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  11. ^ «Местные агентства просят помочь в перенаправлении движения во время работы моста Гибсон». Вечерний лидер. Корнинг, штат Нью-Йорк. 8 мая 1939 г. с. 10. Весь движущийся на запад транспорт из Эльмиры по государственной трассе 17-E от улиц Черч и Уотер - через мост Фитч и дороги округа 7 и 120, дорогу Хенди Крик до Виски-Крик (дорога округа 34) ...
  12. ^ а б Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 г.. Получено 12 апреля, 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография Общий проект. Эссо. 1942.
  14. ^ Цифровой растровый четырехугольник Caton (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1977 г.. Получено 12 апреля, 2009.
  15. ^ а б c Цифровой растровый четырехугольник Seeley Creek (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 г.. Получено 12 апреля, 2009.
  16. ^ Эльмира Растровый Четырехугольник (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 г.. Получено 12 апреля, 2009.
  17. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 12 апреля, 2009.
  18. ^ Эльмира, Нью-Йорк – Пенсильвания (Карта). 1: 100 000. Серия 30 х 60 минут (контурная). Геологическая служба США. 1986.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных