Newag Impuls - Newag Impuls
| Newag Impuls | |
|---|---|
 Newag Impuls из Koleje Dolnośląskie в Вроцлав, Польша | |
| Производитель | Newag |
| Фамилия | Импульсы |
| Заменены | ATR220 (Линия Бари-Путиньяно) |
| Количество построенных | 138 (+ 28 под заказ) |
| Формирование | От 2 до 6 вагонов |
| Емкость | 107–218 мест |
| Оператор (ы) | Koleje Dolnośląskie, Koleje Mazowieckie, Koleje Wielkopolskie, Ódzka Kolej Aglomeracyjna, Polregio, Шибка Колей Мейска (Труймясто), Szybka Kolej Miejska (Варшава), Ferrovie del Sud Est |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 42,4–113,2 м |
| Ширина | 2,84 м |
| Высота | 4,15 м |
| Максимальная скорость | 160 км / ч (99 миль / ч) |
| Система тяги | 1600–3200 кВт |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
В Newag Impuls это семья электрические несколько единиц построенный Newag из Польша.
Описание
Семейство поездов Impuls - это низкопольные электрические многоместные поезда, оборудованные полной системой контроля салона, кондиционированием воздуха, системой информирования пассажиров и, по запросу, могут иметь автоматы по выдаче билетов.
Их интерьер подходит для нужд пассажиров с ограниченными физическими возможностями. В нем наклонные полы, сложенные ступени, широкие проходы и место для инвалидных колясок и велосипедов. В автомобиле используются моторные тележки, а также тележки Jacobs (устанавливаемые между каждыми двумя вагонами). Тележки оснащены современной зубчатой передачей и двухступенчатой пружинной подвеской, которая эффективно глушит вибрации, повышая комфорт во время движения.[1]
Поезда могут быть построены в различных конфигурациях. Вариант с двумя автомобилями известен как «37WE», с тремя автомобилями «36WE», с четырьмя автомобилями «31WE», с пятью автомобилями «45WE» и с шестью автомобилями «35WE». Поезда могут иметь интерьер, подходящий для пригородных и пригородных поездов, а также для маршрутов дальнего следования.[2]
Первая конструкция была запущена в 2012 году. Один из поездов, выпущенных для Koleje Dolnośląskie, побил польский рекорд скорости 211 км / ч (131 миль / ч) в 2013 году на испытательном треке, 7 сентября 2015 года агрегат Newag Impuls 45WE для Koleje Mazowieckie еще раз превысил этот рекорд с текущим значением 226 км / ч (140 миль / ч), что делает его самым быстрым пассажирским поездом, произведенным в Польше.
Newag запустила второе поколение конструкции под названием Impuls II в 2017 году, заказав 14 комплектов поездов от Ódzka Kolej Aglomeracyjna.[3]
использование
Рекорды скорости
Установка Newag Impuls № 31WE-001 для Koleje Dolnośląskie достиг 200 км / ч, а рекорд скорости на 19 февраля 2013 года составил 211,6 км / ч. 7 сентября 2015 года установка Newag Impuls 45WE для Koleje Mazowieckie в очередной раз побил этот рекорд, достигнув 226 км / ч, это текущий (2020 год) рекорд скорости для данного типа. Это было снова достигнуто на Centralna Magistrala Kolejowa, на участке между Псари и Góra Włodowska, скорость выше, чем у японцев 0 серии Синкансэн.
Планы Ferrovie del Sud Est по замене DMU производства PESA
Ferrovie del Sud Est использует продукцию PESA ATR220s с 2008 года, теперь, когда Линия Бари-Путиньяно был электрифицирован, оператор планирует использовать на этой линии новые комплекты Newag Impuls II для замены ATR220s в настоящее время на линии. Вывод ATR220 начнется в сентябре, однако DMU Pesa будут перемещены к югу от Апулия Регион для замены старых DMU там
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Описание Newag Impuls". Архивировано из оригинал на 2016-03-25. Получено 2015-10-10.
- ^ "Описание Newag Impuls". Архивировано из оригинал на 2016-03-25. Получено 2015-10-10.
- ^ «Завершается строительство первого электропоезда Newag Impuls II». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 16 апреля 2018 г.. Получено 16 апреля 2018.
внешняя ссылка
Эта статья основана на переводе Польская языковая версия по состоянию на октябрь 2015 г.