Нордхолландш-Канаал - Noordhollandsch Kanaal

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Декабрь 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на голландском. (Декабрь 2019 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Посмотреть Машинный перевод статьи на голландском языке. Машинный перевод нравится DeepL или же Гугл переводчик является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей статьи в голландской Википедии на [[: nl: Noordhollandsch Kanaal]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Translated | nl | Нордхолландш Канал}} к страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

Нордхолландш-Канаал
Канал проходит на всей территории провинции Северная Голландия
Характеристики
Длина	75 км (47 миль)
История
Строительство началось	1820
Дата завершения	1824
География
Точка отсчета	Амстердам, Нидерланды
Конечная точка	Ден Хелдер, Нидерланды

В Groot Noordhollandsch Kanaal («Канал Великая Северная Голландия»), теперь известный как Нордхолландш-Канаал, это канал на северо-западе Нидерланды. Канал простирается примерно на 75 километров, соединяя несколько городов в Северная Голландия: от Ден Хелдер на севере, через Алкмар и Purmerend, чтобы Амстердам на его южном конце.

Уникальным элементом канала являются плавучие мосты, т.н. Vlotbruggen («мосты на плотах»). Эти мосты были построены потому, что инженеры в 1820-х годах, когда был построен канал, не смогли построить мосты, достаточно длинные, чтобы перебросить канал. Мосты открываются путем скольжения плавающих средних секций под неподвижные концевые секции.

История

Канал Нордхолландш был вырыт, чтобы сократить морской путь в Амстердам. Кроме того, гавань города становилась недоступной для морских судов из-за увеличения количества косяки и отмели в Zuiderzee. Строительство канала было начато в 1820 году и завершено в 1824 году. Проект был частью King Виллем I усилия России по возрождению некогда процветающей торговли и промышленности страны после разрушительных Французский революционер и Наполеоновская эпоха. Канал соединил несколько существующих водных путей, в том числе различные каналы и небольшую реку Рекере. На обоих концах канала, шлюзовые ворота были построены: Koopvaardersschutsluis на северном (Den Helder) конце и Willem I-sluis на южном (Amsterdam) конце.

Вскоре канал оказался непригодным из-за растущих размеров судов, множества мостов и шлюзов, а также из-за множества изгибов и поворотов канала. Также канал замерз зимой. Поэтому было решено прорыть новый канал, Канал Северного моря, между Амстердамом и Эймёйден. Завершенный в 1876 году, Нордхолландш-Канаал в значительной степени устарел. Хотя Нордхолландш-Канал до сих пор используется для коммерческого судоходства, его основными функциями сегодня являются отдых и управление водными ресурсами.

Галерея

• 

  Канал вдоль строительства тоннеля метро в Амстердаме

• 

  Плавучий мост через канал

• 

  Канал возле Алкмара

Источники

• Waterstaatswerken verkend, изд. Jac. G. Constant. Uitgeverij Pampus Associates: Амстердам / Утрехт, nd