Депо Норт-Конвей и железнодорожная станция - Википедия - North Conway Depot and Railroad Yard

North Conway
Железная дорога наследия
ConwayScenic.jpg
Место расположения38 Норкросс Серкл
Норт-Конвей, Нью-Гэмпшир 03860
Соединенные Штаты
Координаты44 ° 3′6 ″ с.ш. 71 ° 7′44 ″ з.д. / 44,05167 ° с. Ш. 71,12889 ° з. / 44.05167; -71.12889Координаты: 44 ° 3′6 ″ с.ш. 71 ° 7′44 ″ з.д. / 44,05167 ° с. Ш. 71,12889 ° з. / 44.05167; -71.12889
ПринадлежитЖивописная железная дорога Конвей (Частный)
ТрекиОдин
Строительство
СтоянкаСвободный
АрхитекторНатаниэль Дж. Брэдли
Архитектурный стильрусский -Викторианский
Дополнительная информация
КлассификацияНациональный реестр исторических мест Исторический район, код 79003792
Интернет сайтhttp://conwayscenic.com/
История
Открыт1874
Ключевые даты
10 августа 1979 г.Добавлено в Национальный реестр исторических мест
Место расположения
North Conway находится в Нью-Гэмпшире.
North Conway
North Conway
Расположение в Нью-Гэмпшире

В Депо Норт-Конвей и железнодорожная станция железнодорожное депо и площадка, расположенная в г. Норт-Конвей, Нью-Гэмпшир. Депо построено в 1874 году по проекту Натаниэль Дж. Брэдли в эклектичном русском викторианском стиле. Станция также является конечной станцией для Живописная железная дорога Конвей. К северо-западу от станции стоит карусель, в котором сейчас находится подвижной состав компании Scenic Railroad; он был построен примерно в то же время, что и станция.[1]

Двор и депо были добавлены к Национальный реестр исторических мест в 1979 г.[2]

История

Депо Норт-Конвей было построено Портсмутской, Грейт-Фоллс и Конвей-Рэйлроуд в 1874 году, через два года после Конвей Бранч было выполнено. Портсмут, Грейт-Фолс и Конвей были поглощены Железная дорога Бостона и Мэна в 1890 г. Станция обслуживала деревню Норт-Конвей 87 лет. За исключением небольшой деревушки Интервал чуть севернее, Норт-Конвей был северной конечной точкой Конвей-Бранч (южная конечная остановка Бостон ) и активно использовались летом, так как Норт-Конвей был популярным курортом. Начало 1932 г., спуск горные лыжи сделали Норт-Конвей все более популярным направлением, и специальные лыжные поезда выгружали своих пассажиров в депо.

В середине 20 века пассажирские железнодорожные перевозки сократились из-за конкуренции с автомобильным транспортом. В более поздние годы обслуживания пассажиров Бостон и Мэн прекратили работу традиционных локомотивных поездов и перешли на Дизельные вагоны Budd Rail. Наконец, 3 декабря 1961 года пассажирские перевозки в Норт-Конвей были прекращены. Чуть более 10 лет спустя, 30 октября 1972 года, грузовые перевозки также были прекращены, а станция, верфь и железнодорожная ветка были заброшены.

Отказ продлился недолго. В 1974 году трое местных бизнесменов и множество добровольцев восстановили заброшенный терминал и основали новый. железная дорога наследия называется живописной железной дорогой Конвей. В 1996 году были выполнены дополнительные реставрационные работы.[3]

Архитектура

Как северный терминал, депо North Conway Depot было построено как самая впечатляющая станция на Конвей Бранч. Архитектор Натаниэль Дж. Брэдли использовался уникальный викторианский дизайн в русском стиле. План станции включает в себя кассу, камеру хранения и две комнаты ожидания (одна для мужчин и одна для женщин). Одна из залов ожидания теперь служит сувенирным магазином. Две изогнутые лестницы из красного дерева ведут в офисы в металлических купольных башнях на втором уровне. Восьмидневный Э. Ховард и Ко. часы смотрят на город. Территория непосредственно перед вокзалом представляет собой открытый парк.[3]

Помимо станции, во дворе также есть грузовая станция, некоторые ремонтные навесы и четыре стойла. карусель с 85-футовым (26 м) пневматическим Проигрыватель, все они современны с пассажирским депо. Раздвижная рубка и поворотная платформа до сих пор используются компанией Conway Scenic Railroad для обслуживания и эксплуатации своего оборудования, а на грузовой станции находится грузовая станция. модель железной дороги. Также есть багажный вагон который был преобразован Boston & Maine в ночлежку для экипажа в 1949 году, и он также до сих пор используется для этой цели железной дорогой наследия.[4]

Появления в фильмах

В рождественском телефильме 2005 года 12 собак Рождества, в главных ролях Джордан-Клэр Грин, Депо Норт-Конвей снималось в нескольких сценах в начале фильма.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Номинация NRHP для депо и железнодорожной станции Норт-Конвей». Служба национальных парков. Получено 2014-05-11.
  2. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  3. ^ а б "Живописная железная дорога Конвей - История: Краткая история нашей станции". Получено 2015-06-04.
  4. ^ «Путеводитель и информационный лист» (PDF). 2013-02-01. Получено 2015-06-04.
  5. ^ https://latterdaysaintmag.com/article-1-1264/