Северный Тихий океан 3617 - Northern Pacific 3617
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Северный Тихий океан 3617 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 NP 3617 на Северном берегу живописной железной дороги, сентябрь 2015 г. | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Северный Тихий океан 3617 это восстановленный SD45 тепловоз первоначально принадлежал Северная часть Тихого океана. Он был построен в 1967 году в качестве замены старых локомотивов, которые были заменены новыми агрегатами в 1960-х годах. NP 3617 сейчас является экспонатом и находится в восстановлении для эксплуатации на Железнодорожный музей озера Верхнее.[1]
История
В середине 1960-х годов компания Northern Pacific начала заменять тепловозы первого поколения. Первые тепловозы второго поколения Northern Pacific были закуплены у General Electric. Но Дженерал Моторс ' Электро-двигательный отдел был полон решимости вернуть потерянного клиента и убедил NP купить четыре SD45 локомотивы, в зависимости от действий демонстрантов EMD. После предоставления в аренду пары демонстрантов EMD получила дополнительный заказ на шестнадцать локомотивов, а затем еще десять. Четвертый заказ на 20 еще оставался невыполненным, когда NP объединилась с Burlington Northern в марте 1970 г.[2]
NP 3617 входил в состав второго заказа SD45, закупленных компанией Northern Pacific. NP 3617 был построен в апреле 1967 года и поставлялся, как и все SD45 от NP, в черно-золотой схеме грузовой окраски. SD45 с мощностью 3600 лошадиных сил (2700 кВт) были самыми крупными в парке тепловозов Северной части Тихого океана и были выделены в трансконтинентальный парк грузовых локомотивов. NP 3617 работал в северной части Тихого океана всего за 3 года до слияния Burlington Northern. 3617 получил новый номер 6417 и был перекрашен в каскадную зеленую схему BN. 6417 затем эксплуатировался на Burlington Northern до его вывода на пенсию в марте 1987 года.
Wisconsin Central Ltd. начал работу в октябре 1987 года, и 6417 был одним из бывших BN SD45, которые железная дорога использовала в начале своей деятельности. Локомотив будет перенумерован еще дважды, на 6485, а затем на 7495. Канадский национальный приобрел Wisconsin Central в 2001 году. 7495 продолжал работать как единое целое до 2007 года, когда он был подарен железнодорожному музею Lake Superior в Дулут, Миннесота.
С 2007 по 2015 год была проведена обширная реставрация, чтобы вернуть локомотиву его первоначальный вид в северной части Тихого океана. Однажды его отправили в Северную Дакоту для перекраски. В ходе перекраски был восстановлен сигнальный фонарь на носу. Его восстановление по состоянию на октябрь 2015 года в основном было завершено, но необходимо установить некоторое электронное оборудование, чтобы завершить его восстановление в качестве рабочего блока.
Современные операции
Поскольку 3617 еще не работает, он отображается только в Железнодорожном музее озера Верхнее. Менее чем через неделю после возвращения в музей в сентябре 2015 года он был представлен на ежегодном фестивале Railfan Weekend ЛСРМ. Поскольку 3617 не мог работать самостоятельно, ЛСРМ внесла свой вклад в Су Лайн 2500 как помощник. С тех пор он выставлен в музее в ожидании электромонтажных работ, прежде чем он будет введен в эксплуатацию. Северный берег живописной железной дороги.[3][требуется полная цитата ]
Рекомендации
- ^ Глищинский 2013.
- ^ Шренк и Фрей 1988, п. 220–222.
- ^ МакГарви 2015.
- Глищинский, Стив (2013). «Официальный путеводитель» Железнодорожный музей Верхнего озера и Северный берег живописной железной дороги. Дулут, Миннесота: Джефф Терри. С. 23 из 76.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Schrenk, Lorenz P .; Фрей, Роберт Л. (1988). Северная часть Тихого океана, эра дизельного топлива 1945–1970 гг.. Сан-Морино, Калифорния: Книги Золотого Запада. ISBN 0-87095-102-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
- Железнодорожный музей озера Верхнее Где NP 3617 демонстрируется.
- Северный берег живописной железной дороги Где работает НП 3617.