Начальник строительства РВН - Officer in Charge of Construction RVN

Ответственный за строительство, Республика Вьетнам
OICC RVN Insignia.jpg
Знаки отличия OICC RVN и NAVFAC
Активный1965-1972
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВМС США
ТипКонтрактное строительство
РольСотрудник по контрактам
ЧастьИнженерное командование военно-морских сооружений
Псевдоним (ы)OICC RVN

Ответственный за строительство, Республика Вьетнам (OICC RVN), была позиция, установленная ВМС США Бюро верфей и доков в 1965 г. для управления большой программой строительства в г. Южный Вьетнам назначен RMK-BRJ, консорциум четырех крупнейших американских строительных компаний. Эта программа строительства должна была подготовить инфраструктуру в Южном Вьетнаме, чтобы позволить эскалацию войск США во Вьетнаме во время война во Вьетнаме и снабдить их оборудованием и материальными средствами. Эта программа стала крупнейшей строительной программой и контрактом в истории того времени.[1][2][3]Эта позиция закончилась в 1972 году с завершением контракта RMK-BRJ. Результатом стало преобразование южного Вьетнама из района с небольшой инфраструктурой в современную индустриальную страну, которая по-прежнему зависит от построенных новых портов, аэродромов, автомагистралей и мостов. по этой программе.[1] Как журналист Ричард Трегаскис По ее словам, базы, построенные в рамках этой огромной программы строительства, «имели интересный побочный эффект, подготовив ее путь [Вьетнам] к запуску в стиле катапульты в современную эпоху».[4]

История

В 1950-х годах Министерство обороны США возложил ответственность за контрактное строительство в поддержку военной помощи и военного строительства в регионах по всему миру на три основных направления обороны: Армия, то военно-морской, а Воздушные силы. Военно-морской флот был назначен агентом Министерства обороны по строительству в г. Юго-Восточная Азия, среди других регионов.[5][6][7]

Военно-морской флот учредил своего первого офицера по контракту в Юго-Восточной Азии с начальником строительства, Таиланд, расположенный в Бангкоке, в декабре 1955 года.[5][6] а в 1958 году название было изменено на OICC «Юго-Восточная Азия», чтобы охватить строительные работы, проводимые в Таиланде, Камбодже, Лаосе и Вьетнаме.[8]

В ответ на просьбу правительства Южного Вьетнама модернизировать аэропорты и построить новый аэропорт в Плейку, OICC в Юго-Восточной Азии открыла филиал - постоянный сотрудник по строительству. Сайгон, в феврале 1961 г.[9] Впоследствии Бюро верфей и доков ВМФ (BUDOCKS) заключило контракт на строительство с консорциумом двух крупнейших американских строительных компаний, называвшимся тогда RMK, в состав которого входили Raymond International of Delaware, Inc. и Моррисон-Кнудсен Азии.[10] BUDOCKS был переименован в Инженерное командование военно-морских сооружений (NAVFAC) в мае 1966 г.

После Инцидент в Тонкинском заливе в августе 1964 года и последующее планирование ввода американских боевых частей во Вьетнам, программа строительства росла в геометрической прогрессии. Программа строительства во Вьетнаме стала шире, чем в Таиланде, поэтому 1 июля 1965 года в Сайгоне был учрежден руководитель строительства Республики Вьетнам (OICC RVN), а OICC в Юго-Восточной Азии стал OICC в Таиланде.[11][6]

NAVFAC расширил строительный консорциум в августе 1965 года, добавив Коричневый и корень, Inc. и J.A. Jones Construction Co., Inc.[12] Затем консорциум стал известен как RMK-BRJ.

176 Hai Bà Trưng, ​​a Kao, Quận 1, Hồ Chí Minh City, бывшая штаб-квартира OICC-RVN

К февралю 1967 года личный состав OICC RVN составлял 1050 человек, в том числе 90 военно-морских сил. Инженерный корпус офицеров на 47 объектах с 782 отдельными проектами.[13] Это было ответом на рост количества сотрудников в RMK-BRJ, который в июле 1966 года достиг пика в более 51000 сотрудников.[14]

На церемонии, посвященной завершению всех работ по контракту RMK-BRJ 3 июля 1972 г., посол Ellsworth Bunker отметил конец «десятилетия достижений».[15]

С увеличенным «Вьетнамизация Военные усилия OICC RVN помогли построить строительную промышленность Вьетнама с 1969 по 1972 год, заключив контракты с вьетнамскими строительными подрядчиками с фиксированными ценами.[16] Самый крупный из этих контрактов был заключен с Общевойсковой школой на 102 здания в г. Bearcat, контракт на сумму 3,5 миллиона долларов был присужден вьетнамскому подрядчику по строительству Tran Ngoc Tuan & Ngo The Chu Joint Venture в 1972 году.[16] RMK-BRJ обучил более 200000 вьетнамских сотрудников за 10-летний срок действия контракта строительным и административным специальностям.[17] и многие из этих рабочих стали основой строительной индустрии Вьетнама.[18][19]

OICC RVN была ликвидирована 1 октября 1972 года.[20] Это совпало с отчетом о закрытии контракта по контракту RMK-BRJ. Как сообщил Ричард Трегаскис, «на тот момент между военно-морским флотом и подрядчиком не оставалось никаких споров, что является замечательным достижением для контрактных отношений такого рода».[20] Контракт был закрыт на сумму 1,865 миллиарда долларов, не включая стоимость материалов, оборудования, доставки и транспортировки, предоставленных государством.[21] Это эквивалентно 14 миллиардам долларов в долларах 2017 года.

1 октября 1972 года все оставшиеся контракты с вьетнамскими строительными подрядчиками были переданы организации-преемнику OICC RVN, директору строительства Республики Вьетнам, под командованием начальника строительства Таиланда.[15]

Организация

CDR E.H. Белтон, CEC, USN показывает жилье для семей военно-морского флота Вьетнама в Лонг Бинь, Вьетнам, 1972 год.

В качестве подрядного строительного агента Министерства обороны во Вьетнаме OICC RVN разработала проекты в соответствии с требованиями «заказчика» и построила их в соответствии с утвержденными проектами.[22] Среди заказчиков Командование военной помощи Вьетнаму (MACV), все виды вооруженных сил США и Агентство США по международному развитию (ТЫ СКАЗАЛ). Однако требования заказчиков, особенно к MACV, быстро менялись в ответ на боевые условия и стратегию, которые требовали многих изменений во время строительства. Определение приоритетов между проектами конкурирующих агентств стало серьезной проблемой.[23]

В феврале 1966 года при MACV было сформировано Управление строительства для координации общей программы строительства, включая усилия военных инженеров и подразделений.[24] Директор по строительству определит, что нужно построить, и выделит средства на проектирование и строительство. Он утверждал, что агентства делали с фондами, и распределял строительные ресурсы, включая OICC RVN и военно-инженерные подразделения, в соответствии с оперативными приоритетами. Директор по строительству также определил стандарты строительства.[25][26]

Таким образом, OICC RVN находился под оперативным управлением командующего, MACV, через Командующий ВМС Вьетнама (NAVFORV), а также под административным контролем и техническим надзором NAVFAC.

Командиры

Организацией OICC RVN руководили военно-морские офицеры Инженерного корпуса:[27]

  • КАПТ М. Э. Скэнлон, 7 / 1965-9 / 1965
  • РАДМ У. М. Хеман, 9 / 1965-12 / 1965
  • РАДМ Р. Р. Вудинг, 12 / 1965-3 / 1966
  • РАДМ П. Э. Сеуфер, 3 / 1966-6 / 1967
  • РАДМ С. Р. Смит, 6 / 1967-7 / 1968
  • РАДМ Х. Дж. Джонсон, 7 / 1968-3 / 1970
  • РАДМ А. Р. Маршалл, 3 / 1970-3 / 1971
  • РАДМ Ф. М. Лалор младший, 3 / 1971–3 / 1972
  • КАПТ Р.Ф. Джортберг, 3 / 1972-10 / 1972

Примечания

  1. ^ а б Данн 1991, п. v.
  2. ^ Картер 2004, п. 58.
  3. ^ Болдуин 1967.
  4. ^ Трегаскис 1975, п. 1.
  5. ^ а б Трегаскис 1975, п. 13.
  6. ^ а б c Зеуфер 1968.
  7. ^ Данн 1991 С. 16–17.
  8. ^ Трегаскис 1975, п. 20.
  9. ^ NAVFAC 1974 С. 383–384.
  10. ^ Трегаскис 1975 С. 28–29.
  11. ^ Трегаскис 1975, п. 106.
  12. ^ Трегаскис 1975 С. 139–140.
  13. ^ Трегаскис 1975, п. 288.
  14. ^ Трегаскис 1975, п. 201.
  15. ^ а б Трегаскис 1975, п. 437.
  16. ^ а б Трегаскис 1975, п. 436.
  17. ^ Трегаскис 1975, п. 406.
  18. ^ Данн 1991, п. vi.
  19. ^ Данн 1991, п. 42.
  20. ^ а б Трегаскис 1975, п. 433.
  21. ^ Трегаскис 1975, п. 427, рис. 27.
  22. ^ Трегаскис 1975, п. 203.
  23. ^ Трегаскис 1975 С. 203–205.
  24. ^ Данн 1991 С. 18–19.
  25. ^ Трегаскис 1975 С. 204–205.
  26. ^ Валлин 1966.
  27. ^ Трегаскис 1975, п. 449.

Рекомендации

внешняя ссылка