Окахукура железнодорожная станция - Okahukura railway station

Окахукура железнодорожная станция
Сайт станции Окахукура в 2019 году. Jpg
Сайт станции Окахукура в 2019 году
Двухэтажный мост на ветке Стратфорда в фоновом режиме
РасположениеНовая Зеландия
Координаты38 ° 48′06 ″ ю.ш. 175 ° 13′26 ″ в.д. / 38.801591 ° ю.ш. 175.22378 ° в.д. / -38.801591; 175.22378Координаты: 38 ° 48′06 ″ ю.ш. 175 ° 13′26 ″ в.д. / 38.801591 ° ю.ш. 175.22378 ° в.д. / -38.801591; 175.22378
Высота178 м (584 футов)
Линия (и)Главный багажник Северного острова
РасстояниеВеллингтон 408,54 км (253,85 миль)
История
Открыт1912
ЗакрытоДо декабря 1975 г. пассажир
27 августа 1978 г. товары[1]
ЭлектрифицированИюнь 1988 г.
Предыдущие именаОкахукора до 7 августа 1913 г.
Пассажиры
193411,940
Сервисы
Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Te Koura
Линия открыта, станция закрыта		 Главный багажник Северного острова
KiwiRail		  Тарингамоту
Линия открыта, станция закрыта

Окахукура железнодорожная станция была станция на Главный багажник Северного острова в Новая Зеландия.[2][3]

Станция открылась, когда начались работы на восточной оконечности Линия Стратфорд – Окахукура. Он обслуживался сквозными поездами на этой линии с 3 сентября 1933 года (хотя рельсы были завершены к 7 ноября 1932 года).[4] по 2009 г., находясь в 9,65 км (6,00 миль) к востоку от Тухуа.[2] В Департамент общественных работ эксплуатировал ограниченное железнодорожное сообщение до Матье с 1922 года.[5] Перекресток с NIMT на Онгару,[6] и даже на север, как Пукетуту[7] (через Мокауити и Охура )[8] рассматривался до того, как в 1911 году был выбран маршрут Окахукура.[9] Работа началась в ближайшее время[10] после Сэр Джозеф Уорд превратили первый дерн, включая строительство мастерских и 4 железнодорожных домов в Окахукуре,[11] и станция открылась в следующем году. Похоже, что первоначальные услуги были предоставлены автобусами, прикрепленными к товарным поездам.[12]

В 1915 году были пристроены скотный двор и товарный сарай.[13] В 1916 году носильщику платили 9 шиллингов в неделю.[14]

Покровительство

Пассажирское использование железнодорожной станции Окахукура 1928-1950 гг.

Пик числа пассажиров пришелся на 1934 год, как показано на графике и в таблице ниже.

годБилетыабонементыштат сотрудниковисточникзаглавие
19289,21959https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1928/I/2628ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1928 г.
19299,37964https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1929/I/2090ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1929 г.
19308,65463https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1930/I/2212ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1930 г.
193111,27990https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1931/I-II/1778ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1931 г.
19329,910111https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1932/I-II/1934ЗАПИСЬ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1932 г.
193310,822160https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1933/I/1388ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1933 г.
193411,940119https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1934/I/2278ЗАПИСЬ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1934 г.
19356,739129https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1935/I/1326ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1935 г.
19366,575129https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1936/I/1552ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1936 г.
19375,989130https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1937/I/1896ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1937 г.
19385,062114https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1938/I/1652ЗАПИСЬ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1938 г.
19395,431121https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1939/I/1970ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1939 г.
19403,983110https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1940/I/1314ЗАПИСЬ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1940 г.
19415,09479https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1941/I/1203ОТЧЕТ № 18 Отчет о трафике и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1941 г.
19426,202111https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1942/I/651ЗАПИСЬ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1942 г.
19436,536138https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1943/I/679ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1943 г.
19446,478144https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1944/I/895ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1944 г.
19456,757106https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1945/I/969ЗАПИСЬ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1945 г.
19467,25486https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1946/I/1548ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1946 г.
19476,01272https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1947/I/2495ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1947 г.
19484,89914https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1948/I/2521ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1948 г.
19493,27914https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1949/I/2104ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1949 г.
19503,34026https://paperspast.natlib.govt.nz/parliamentary/appendix-to-the-journals-of-the-house-of-presentatives/1950/I/2366ОТЧЕТ № 18 Отчет о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1950 г.
Автомобильно-железнодорожный мост Окахукура

Автомобильно-железнодорожный мост

Бетонный фундамент 260 футов (79 м)[15] автомобильно-железнодорожный мост над Река Онгару, на линии Стратфорда была заложена к 1918 году, но нехватка стали во время войны задержала дальнейшие работы.[16] Первые сваи были погружены в 1916 году.[15] и он был завершен к январю 1922 года.[17]

В 2019 году повторное открытие линии было указано в качестве возможного приоритета в будущем.[18]

Железнодорожный мост Окахакура

Туннель Окахукура

Туннель Окахукура длиной 76 ч (5000 футов; 1500 м) находится в 2 милях (3,2 км) вверх от Окахукуры, вдоль линии Стратфорд, с уклоном 1 к 50.[6] Он был начат в феврале 1914 года и завершен в декабре 1920 года после выкопки 58000 кубических ярдов (44000 м3) из аргиллит.[15]

использованная литература

  1. ^ Скобл, Джульетта (апрель 2010 г.). «Названия, даты открытия и закрытия вокзалов Новой Зеландии» (PDF). Rail Heritage Trust Новой Зеландии.
  2. ^ а б Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Первое изд.). Quail Map Co. 1965. С. 3 и 4.
  3. ^ Пьер, Билл (1981). Главный багажник Северного острова. Веллингтон: А. Х. и А. У. Рид. С. 289–290. ISBN  0589013165.
  4. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ. СТАНДАРТ МАНАВАТУ». paperpast.natlib.govt.nz. 24 ноября 1933 г.. Получено 2020-03-26.
  5. ^ "МАТЬЕР-ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. АУКЛЕНД ЗВЕЗДА". paperpast.natlib.govt.nz. 23 мая 1922 г.. Получено 2020-03-26.
  6. ^ а б "СТРАТФОРД-ГЛАВНЫЙ БАГАЖНИК. СТРАТФОРД ВЕЧЕРНИЙ ПОЧТ". paperpast.natlib.govt.nz. 8 ноября 1932 г.. Получено 2020-03-26.
  7. ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТАХ. AUCKLAND STAR". paperpast.natlib.govt.nz. 9 ноября 1907 г.. Получено 2020-03-31.
  8. ^ "РАЙОН ПАРС. ХРОНИКА СТРАНЫ КОРОЛЯ". paperpast.natlib.govt.nz. 15 ноября 1907 г.. Получено 2020-03-31.
  9. ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТАХ. СЧЕТНИКА. УИЛЬЯМА ФРЕЗЕРА, МИНИСТРА ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ. ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛАМ ДОМА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ, 1912". paperpast.natlib.govt.nz. 18 октября 1912 г.. Получено 2020-03-27.
  10. ^ "МЕДЛЕННОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ЕЖЕДНЕВНЫЕ НОВОСТИ ТАРАНАКИ". paperpast.natlib.govt.nz. 26 апреля 1913 г.. Получено 2020-03-27.
  11. ^ «СТРАТФОРД ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 17 марта 1913 г.. Получено 2020-03-27.
  12. ^ «ТАУМАРУНУИ ПОЕЗДА. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 27 сентября 1912 г.. Получено 2020-03-27.
  13. ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ HON. W. H. HERRIES. ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛАМ ДОМА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ, 1915". paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-03-27.
  14. ^ «ЧЛЕНЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ. ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛАМ ДОМА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ, 1916». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 2020-03-27.
  15. ^ а б c «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА К МАТЬЕРЕ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 7 марта 1923 г.. Получено 2020-03-26.
  16. ^ Представители, палата парламента Новой Зеландии (1918 г.). Парламентские дебаты.
  17. ^ «СТРАТФОРД ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 11 января 1922 г.. Получено 2020-03-26.
  18. ^ «Проект плана развития железных дорог Новой Зеландии» (PDF). Министерство транспорта. Декабрь 2019.

внешние ссылки

Фото двухэтажного автомобильно-рельсового моста около 1930 г.