Операция Северная Задержка - Operation Northern Delay

Операция Северная Задержка
Часть вторжение в Ирак
Операция Northern Delay проводится в Ираке
Операция Северная Задержка
Дата26 марта 2003 г.
Место расположения
Аэродром Башур, Мухафаза Эрбиль, Ирак
РезультатПобеда коалиции
Воюющие стороны
 Соединенные Штаты
 объединенное Королевство		Ирак Ирак
Сила
1,000+
<40		Неизвестный

Операция Северная Задержка произошел 26 марта 2003 г. в рамках 2003 вторжение в Ирак. Речь шла о высадке десантников в Северный Ирак. Это была последняя крупномасштабная парашютная операция, проведенная военными США после операции Just Cause.[1]

Фон

26 марта 2003 г. во время 2003 вторжение в Ирак, C-17s из 62d авиалайнер, 315-е авиакрыло, 437-е авиакрыло, и 446-е авиакрыло упавший SETAF с 173-я воздушно-десантная бригада в северный Ирак. 996 десантники прыгнул в зону высадки Башура (36 ° 31′59 ″ с.ш. 44 ° 20′25 ″ в.д. / 36,5331 ° с. Ш. 44,3404 ° в. / 36.5331; 44.3404Координаты: 36 ° 31′59 ″ с.ш. 44 ° 20′25 ″ в.д. / 36,5331 ° с. Ш. 44,3404 ° в. / 36.5331; 44.3404).[2][3] Операция заставила Иракская армия держать в районе около шести дивизий для защиты северного фланга, обеспечивая стратегическую помощь силам коалиции, наступающим на Багдад с юга. Аэродром Башур расположен на севере Ирака примерно в 356 км к северу от Багдада, в 50 км к северо-востоку от Эрбиля. Авиабаза обслуживается единственной взлетно-посадочной полосой длиной 6700 футов. Башур выглядит как небольшой гражданский аэропорт.

Башур - воплощение голой базы. Это было не что иное, как взлетно-посадочная полоса высотой 7000 футов посреди зеленой долины. В нем не было инфраструктуры - ни водопровода, ни канализации, ни электричества, ни зданий, ни дорог с твердым покрытием.

Операция

Десантники армии США готовятся к посадке на борт C-17 Globemaster III в контролируемый курдами район северного Ирака. Это было первое боевое введение парашютистов на С-17.

26 марта 2003 года более 950 десантников из 173-й воздушно-десантной бригады прыгнули в Башур, Ирак, чтобы подготовить почву для северного фронта. Двумя днями позже на аэродром Башур прибыл первый солдат 501-й роты передовой поддержки 173-й воздушно-десантной бригады службы снабжения (SSA). Армия классифицировала операцию как боевой прыжок, хотя зону высадки обеспечивали курдские и американские силы.[4]В течение следующих двух недель на аэродром Башур все грузы доставлялись по воздушным линиям связи (ALOC) на самолетах C-17 и C-130 с авиабазы ​​Рамштайн, Германия, через авиабазу Констанца, Румыния. В среднем в течение 24-часового рабочего дня прибыло более 40 поддонов Air Force 463L ALOC. Затем каждую поддон нужно было выгрузить с самолета, доставить в SSA, обработать и, наконец, отправить либо на хранение, либо клиентам.

Некоторые из C-17 несли огромные танки M1-A Abrams и весили от 250 000 до 300 000 фунтов при приземлении. После двух недель использования тяжелыми грузовыми самолетами части взлетно-посадочной полосы Башура высотой 7000 футов обрушились, что привело к закрытию 2300 футов.

Последствия

По состоянию на апрель 2003 года 319-й полк воздушно-десантной полевой артиллерии «Дельта» оставался в Башуре и продолжал обучать Новую иракскую армию ключевым задачам, которые потребуются для завершения будущих операций в регионе. Delta Battery также обеспечивала непрямую огневую поддержку силам коалиции в этом районе, когда силы коалиции вступали в контакт с повстанцами.

В сообщении «Нью-Йорк Таймс» от 20 апреля 2003 г. утверждалось, что «США планируют долгосрочные военные отношения с формирующимся правительством Ирака, такие, которые предоставят Пентагону доступ к военным базам и направят американское влияние в самое сердце неспокойных людей. область, край." В отчете со ссылкой на анонимные источники упоминается одна база в международном аэропорту Багдада, другая - около Аль-Насирии на юге [предположительно имеется в виду Таллил AB], третья - на взлетно-посадочной полосе H-1 в западная пустыня, а четвертый - Башур AB на севере.

Авиабаза Башур теперь известна как аэропорт Харир.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Воздушно-десантные операции - последние». Получено 13 октября 2017.
  2. ^ «История 173-й воздушно-десантной бригады». skysoldiers.com. 21 августа 2010 г. Архивировано 21 августа 2010 г.. Получено 7 октября 2017.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  3. ^ Коннорс, Питер У. (2011). Армия США в Киркуке: операции управления на линиях разлома иракского общества, 2003-2009 гг.. Форт Ливенворт, Канад: Издательство Института боевых исследований, Центр общевойсковой армии США. п. 24. ISBN  978-0-9837226-3-2.
  4. ^ Майкл Р. Гордон; Бернард Э. Трейнор (2006). Cobra II: внутренняя история вторжения и оккупации Ирака. Книги Пантеона. п.340. ISBN  0-375-42262-5.

Библиография