Тихоокеанское соглашение о более тесных экономических отношениях - Pacific Agreement on Closer Economic Relations
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Март 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Тихоокеанское соглашение о более тесных экономических отношениях (PACER) - это зонтичное соглашение между членами Форум тихоокеанских островов (в Форум островных стран плюс Австралия и Новая Зеландия ), который обеспечивает основу для будущего развития торгового сотрудничества.
Впервые он был подписан в Науру 18 августа 2001 года и вступило в силу 3 октября 2002 года. Это рамочное соглашение, определяющее план будущего развития торгово-экономических отношений в регионе Форума в целом.
Он не содержит существенных положений о либерализации торговли; скорее он предусматривает постепенный процесс либерализации торговли. Это начинается с соглашения о свободной торговле товарами между островными странами Тихого океана (PICTA - the Торговое соглашение с островными странами Тихого океана ), который находится в процессе внедрения по состоянию на сентябрь 2008 г., и позже, вероятно, будет распространен на услуги. PACER обеспечивает программы помощи островным странам-членам в упрощении процедур торговли и наращивании потенциала. Это также предвещает будущие переговоры о взаимной свободной торговле в рамках Форума (включая Австралию и Новую Зеландию). На данный момент эти переговоры не запланированы до 2011 года, но они, вероятно, будут перенесены в результате переговоров тихоокеанских островных стран о Соглашение об экономическом партнерстве с Евросоюз.
В мае 2005 года министры торговли Форума решили, что необходимо выйти за рамки SPARTECA и перейти к более всеобъемлющим рамкам торгово-экономического сотрудничества между Австралией, Новой Зеландией и FIC, как это предусмотрено в PACER, для стимулирования экономического роста, инвестиций и занятости. в Тихоокеанском регионе. Они призвали к проведению исследования для изучения потенциальных последствий перехода к такой всеобъемлющей структуре и для анализа потребностей FIC в отношении наращивания потенциала, содействия торговле и структурной реформы. Техническое задание на исследование было утверждено в 2006 году, а проект исследования был представлен министрам торговли в 2007 году.
PACER включает в себя Региональную программу содействия торговле для улучшения торгового потенциала тихоокеанских островных стран. Это обеспечивает техническую помощь на региональном уровне через Форум тихоокеанских островов, Тихоокеанское сообщество (SPC) и Таможенная организация Океании по ряду ключевых вопросов, касающихся упрощения таможенных процедур, карантинных процедур и стандартов, а также оценки соответствия. Эта региональная работа по упрощению процедур торговли финансируется Новой Зеландией.
PACER Plus это предлагаемое соглашение о свободной торговле между островными странами Форума и Австралией и Новой Зеландией. Островные страны Форума твердо убеждены в необходимости наличия независимого органа для предоставления консультаций и поддержки переговоров по PACER Plus, поэтому Офис главного торгового советника (OCTA) должен был быть создан. 29 марта 2010 г. главный торговый советник Крис Нунан был назначен, это первый шаг на пути к созданию офиса главного торгового советника. Независимость OCTA могла быть поставлена под угрозу из-за помощи, которую он получает от некоторых донорских агентств.
Ключевым элементом улучшения внутрирегиональной торговли будет улучшение воздушного и морского сообщения в регионе, чтобы товары можно было быстрее перемещать через регион и на другие рынки. В Соглашение о воздушном сообщении тихоокеанских островов (PIASA), вступившая в силу в октябре 2007 года, призвана привести к созданию единого авиационного рынка и принести выгоды с точки зрения расширения доступа к авиамаршрутам между островными странами Тихого океана, большего числа альянсов авиакомпаний и соглашений о совместном использовании кодов, а также экономии средств для авиакомпаний и путешественники.
Прогресс в открытии авиационного рынка следует за успехом региона в улучшении судоходства. В 1977 году Форум тихоокеанских островов учредил Линия Тихоокеанского форума региональная судоходная линия с полномочиями функционировать как бизнес, так и средство регионального развития. Компания со штаб-квартирой в г. Окленд, начал торговать в 1978 году. В первые годы его существования были проблемы, но сейчас он прибыльный. Правительство Новой Зеландии является акционером этой линии. В рамках Тихоокеанского плана продолжается работа над вариантами улучшения фидерных перевозок в ряд малых островных государств.