Железная дорога Палмдейла - Википедия - Palmdale Railroad

В Palmdale Railroad был 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр[1] конная железная дорога, просуществовавшая недолго в наши дни. Палм-Спрингс, Калифорния Построен в 1888 году.[2]

Первоначально предложенный профессором Уитоном, Бостон уроженец, который переехал в пустыню из-за астма, железная дорога была частью более крупного проекта, который включал 160 акров (0,65 км2) из апельсин рощи.

Спуск в основном вниз по современной Фаррелл Драйв к предполагаемому поселению Палмдейл у подножия Гора Сан-Хасинто возле современного поселения Сноу-Крик (не путать с Одноименный город в долине Антилоп ), линия была заброшена к 1893 году из-за отсутствия воды. Галстуки с полосы отвода использовались для строительства Корнелия Белый Дом,[2] который до сих пор стоит в центре города Палм-Спрингс.

В течение многих лет после того, как его забросили, одинокая ветхая запряженная лошадью машина оставалась в пустыне как своего рода ориентир для путешественников.[3] Машину больше не видно, и предполагается, что она похоронена под песком.

Калифорнийское управление по сохранению исторического наследия признало участок железной дороги достопримечательность 3 ноября 1969 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Девятый годовой отчет Совета железнодорожных комиссаров штата Калифорния за год, закончившийся 31 декабря 1888 г., стр. 26
  2. ^ а б Лех, Стив (2004). Вдоль старых дорог: история части Южной Калифорнии, которая стала округом Риверсайд: 1772–1893 гг.. Риверсайд, Калифорния: Стив Лех. С. 285–286, 289. OCLC  56035822.
  3. ^ Джордж Уортон Джеймс (1908) Чудеса пустыни Колорадо. п. 291 (В том числе эскиз пассажирского вагона Palmdale Railroad, сделанный Карл Эйтель.)

внешняя ссылка