Питер Морис - Peter Morice

Питер Морис (умер в 1588 г .; - также иногда пишется Моррис, Моррис или же Морис) был нидерландский язык -рожденный (в некоторых учетных записях он описывается как Немецкий ) инженер кто разработал один из первых прокачанных водоснабжение системы для Лондонский Сити. В Лондоне его первая насосы были приведены в действие недокусом водяное колесо расположен в самых северных сводах Лондонский мост, охватывающий приливную река Темза.

Раннее лондонское водоснабжение

До конца XVI века жители Лондона в качестве источника воды полагались на воду либо из реки Темзы, ее притоков, либо из примерно дюжины природных источников, включая источник в Тайберн что было связано вести труба к большой цистерне или резервуару (тогда известному как трубопровод): Великий проводник в Чипсайд.^[1] Чтобы вода не удалялась в несанкционированных коммерческих или промышленных целях, городские власти назначили смотрителей водоводов, которые должны были гарантировать, что такие пользователи, как пивовары, повара и торговцы рыбой будут платить за воду, которую они использовали. Состоятельные лондонцы, живущие рядом с водоводом, могли получить разрешение на подключение к своим домам, но это не предотвратило несанкционированное прослушивание трубопроводов. В противном случае - особенно для домашних хозяйств, которые не могли питаться самотеком - вода из трубопроводов доставлялась отдельным домашним хозяйствам водовозами или «початками»,^[1] или был взят непосредственно из Темзы или из ее притоков.

Водяные колеса Мориса

В 1580 году Морис обратился к городским властям за разрешением построить водяное колесо и насосы, также известные как жестокий - под аркой Лондонского моста для снабжения города кулинарной водой. После впечатляющей демонстрации мощности своего насоса (он направил струю воды через шпиль церкви Святого Магнуса возле Лондонского моста) ему предоставили аренду на 500 лет с годовой арендной платой всего в 10 шиллингов.^[2] на одной арке, несмотря на сопротивление городских водовозов. Этот договор аренды был позже (около 1584 и 1701 гг.) Расширен за счет включения дополнительных арок. Первоначально вода была подведена к водопроводу в Лиденхолле, но позже была распространена на другие районы города. Под Лондонским мостом были построены водяные колеса для измельчения кукурузы.

Водяное колесо Мориса и связанное с ним оборудование были уничтожены в Великий лондонский пожар 1666 года (описания не сохранились), но замены, спроектированные его внуком, оставались под мостом до начала 19 века. В 1731 году описание механизма было опубликовано в «Философских трудах». Королевское общество.^[3] Три водяных колеса работали в общей сложности 52 водяными насосами; колеса могли вращаться в любом направлении и, таким образом, приводиться в движение приливом и отливом; и насосы были спроектированы с пропускной способностью 132 120 галлонов в час на высоту 120 футов.^[1] "Эти гидротехнические сооружения, представлявшие собой громоздкую деревянную конструкцию, стояли на Миддлсекс стороне Темзы, примыкающей к мосту, и недалеко от места пристани для пароходов Fishmongers 'Hall ».^[4]

Однако одна только система водоснабжения Лондонского моста не могла обеспечить растущий Лондонский Сити всем водоснабжением, и, хотя он продолжал использоваться до 1822 года, его важность вскоре уменьшилась по сравнению с сэром Хью Миддлтон с New River проект водоснабжения. Гидравлические сооружения были в конечном итоге снесены в 1822 году и перешли в собственность компании New River Company.^[3] разрешить строительство Нью-Лондонского моста. Незадолго до сноса гидротехнические сооружения поставили 10 417 домов 26 322 705 бочек в год при арендной плате в 12 266 фунтов стерлингов. Компания New River приобрела все права и договоры аренды на London Bridge Waterworks с аннуитетом в размере 3750 фунтов стерлингов на 200 лет.^[5]

Рекомендации