Филадельфия и Ридингская железная дорога, Виадук через реку Шуйлкилл - Philadelphia and Reading Railroad, Schuylkill River Viaduct

Читающий железнодорожный мост через реку Шуйлкилл
Координаты	40 ° 00′23 ″ с.ш. 75 ° 11′34 ″ з.д. / 40.00639 ° с.ш. 75.19278 ° з.д. / 40.00639; -75.19278Координаты: 40 ° 00′23 ″ с.ш. 75 ° 11′34 ″ з.д. / 40.00639 ° с.ш. 75.19278 ° з.д. / 40.00639; -75.19278
Кресты	Schuylkill River, Мартин Лютер Кинг, младший Драйв, Келли Драйв
Locale	Fairmount Park
Официальное название	Филадельфия и Ридингская железная дорога, Виадук через реку Шуйлкилл
Другие имена)	Ридинг Железнодорожный мост или Железнодорожный мост Фолс
Характеристики
Дизайн	Камень ребристая косая арка
История
Дизайнер	Густав А. Николлс
Открыт	1856
Место расположения

В Филадельфия и Ридингская железная дорога, Виадук через реку Шуйлкилл, также называемый Чтение железнодорожного моста и Железнодорожный мост Falls, это камень арка мост, по которому осуществляется железнодорожное движение через Schuylkill River в Водопад Шуйлкилл в Филадельфия, Пенсильвания. Находится в Fairmount Park, мост также проходит через Мартина Лютера Кинга-младшего, Драйв и Келли Драйв. Название Philadelphia & Reading Railroad (P&R) позже было сокращено до Читающая железная дорога.

Нынешний мост заменил соседний мост P&R, построенный из дерева. До этого один из первых подвесных мостов в США, 1808 г. Цепной мост у водопада Скулкилл (рухнул в 1816 г.), был построен на этом месте. Он был заменен на 1818 г. крытый мост, построенная на устоях цепного моста, размытого в 1822 году.^[1]

P&R построила виадук в 1853–1856 годах для перевозки угольных вагонов к угольному терминалу компании на Река Делавэр в Порт Ричмонд окрестности Филадельфия.

Конструкция моста необычна. Поскольку он пересекает реку под косым углом, он был построен как ребристая косая арка мост, каждый пролет которого состоит из ряда смещенных каменных арок. Хотя не так сильно, как наклонный свод ствола пролётов, эти пролёты было намного легче построить, но при этом абатменты были параллельны потоку воды.

Мост состоит из шести основных пролетов, каждый длиной 78 футов (24 м), пересекающих реку и Келли Драйв; пять небольших арок, каждая длиной 9 футов (2,7 м), для пешеходного движения; и 30-футовая (9,1 м) арка над Мартином Лютером Кингом-младшим, Драйв. В 1935 году перемычки моста были усилены. Железнодорожное движение по мосту продолжается и по сей день.

Галерея

• 

  Филадельфия и Редингская железная дорога, виадук через реку Шуйлкилл.

• 

  Карта реки Шуйлкилл 1872 года с указанием железнодорожного моста в Ридинге.

• 

  "Вид с кладбища Лорел Хилл, Фила". (до 1895 г.). Ридинг Железнодорожный мост, с бывшим Крытый мост водопада на расстоянии.

• 

  «Мост Фолс-Стейшн, ведущий в [Порт] Ричмонд, недалеко от Филадельфии». Кладбище Лорел Хилл отображается в правом верхнем углу.

Смотрите также

• Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Пенсильвании
• Список переходов реки Шуйлкилл
• Цепной мост у водопада Скулкилл

Примечания

Рекомендации

• «Филадельфия и Ридингский железнодорожный мост». Живописный компаньон Глисона в гостиной. 1 (3): 48. 17 мая 1851 г.
• Стил, Дж. Даттон (1870). «На косых мостах и ​​на строительстве наклонного моста у водопада через Шуйлкилл, недалеко от Филадельфии». Сделки Американского общества инженеров-строителей. 1: 209–213.

внешняя ссылка

• Исторический американский технический рекорд (HAER) № PA-39, "Филадельфия и Ридингская железная дорога, Виадук через реку Шуйлкилл "
• Листинг в Philadelphia Architects and Buildings