Фило Бойден - Википедия - Philo Boyden

Фило Куинси Бойден (4 января 1829 - 1922 гг.)[1]) был Американец фармацевт из Hudson, Висконсин, который отбыл два однолетних срока в качестве члена Ассамблея штата Висконсин.[2]

Фон

Бойден родился в Вашингтон, штат Индиана 4 января 1829 года, седьмой из девяти детей Дэвида и Ребекки Бойден. Его отец был бывшим каменщик кто стал врач.[3] Получил обычное школьное образование, по профессии стал аптекарем. Он переехал из округа Вашингтон в Мэдисон Каунти, Индиана, в 1851 г.

Он переехал в Хадсон, штат Висконсин, в 1859 году, став одним из первых аптекарей в этом районе. Он был одним из тринадцати учредителей и акционеров компании. Висконсинская железнодорожная компания организованный 14 июня 1863 года, который позже станет частью Железная дорога Милуоки и Сент-Пол.[4]

Публичный офис

Бойден был избран мэром города Гудзон в 1872 году без сопротивления. Он был избран в Округ Сент-Крус округа в 1874 г. как член Партия реформ (недолговечный коалиция из Демократы, реформа и Либеральный Республиканцы, и Grangers сформирована в 1873 году, что обеспечило избрание губернатор и ряд законодателей штатов), победив действующего республиканца Харви Клэпп с 1407 голосами против 1230 Клаппа. Он был назначен постоянные комитеты на объединения и дальше медицинские общества.[5] Он был переизбран в 1875 году, получив 1499 голосов против 1265 за республиканцев. Мертон Херрик. Его направили в комитет по способы и средства и остался в комитете медицинских обществ.[6]

Он не был кандидатом на переизбрание в 1876 году, его сменил реформатор. Гай Дэйли.

Наследство

Его Викторианская готика Дом, построенный в 1879 году, до сих пор стоит в Гудзоне.[7]

Рекомендации

  1. ^ «Найди могилу».
  2. ^ "Члены Законодательного собрания штата Висконсин 1848–1999 Законодательное бюро штата Висконсин. Информационный бюллетень 99-1, сентябрь 1999 г. стр. 31 В архиве 2006-12-09 на Wayback Machine
  3. ^ Уоллес К., Меррилл Н. и Амос Дж. Бойден. Томас Бойден и его потомки Бостон: частное издание (напечатано Т. Р. Марвином и сыном, типография), 1901; стр. 58-59
  4. ^ Комиссары железной дороги штата Висконсин. "Первый годовой отчет комиссаров железных дорог штата Висконсин. Мэдисон: Этвуд и Калвер, Печатники и стереотипы, 1874; С. 113-114, 229
  5. ^ Башфорд, Р. М., изд. Законодательное руководство штата Висконсин: включающее конституции Соединенных Штатов и штата Висконсин, руководство Джефферсона, формы и законы для регулирования бизнеса; также списки и таблицы для справки и т. д. Четырнадцатое ежегодное издание. Мэдисон: Этвуд и Калвер, Печатники и стереотипы, 1875; стр. 245, 333–334, 341, 347, 348
  6. ^ Башфорд, Р. М., изд. Законодательное руководство штата Висконсин: включающее конституции Соединенных Штатов и штата Висконсин, руководство Джефферсона, формы и законы для регулирования бизнеса; также списки и таблицы для справки и т. д. Пятнадцатое ежегодное издание. Мэдисон: Э. Б. Боленс, Государственная типография, 1876 г .; п. 390, 476, 484, 490, 491
  7. ^ «Историческая пешеходная экскурсия» Гудзон, Висконсин: Торговая палата и туристическое бюро района Гудзон, без даты.