Пьер Ле Глоан - Pierre Le Gloan

Пьер Ле Глоан
Le Gloan.jpg
Пьер ле Глоан ок. 1940 г.
Родился(1913-01-06)6 января 1913 г.
Кергрист-Моэлу, Кот-д'Армор, Франция
Умер11 сентября 1943 г.(1943-09-11) (в возрасте 30 лет)
ВерностьФранция
Обслуживание/ветвьВВС Франции
Годы службы1931–1943
Битвы / войныВторая Мировая Война

Пьер Ле Глоан (6 января 1913 г. - 11 сентября 1943 г.) Французский летающий ас из Вторая Мировая Война. Уникальный в летописях военного времени, он одержал победы над немецкими, итальянскими и британскими войсками.[1] Его карьера, летавшая во французских ВВС и Виши, заставила некоторых называть его единственным пилотом, который стал летным асом по обе стороны войны.[2] Он погиб при посадке в сентябре 1943 года.

Ранние года

Пьер Ле Глоан родился 6 января 1913 года в г. Кергрист-Моэлу, Бретань, Франция. В коммуна во Франции, где он жил, есть улица, носящая его имя. В подростковом возрасте он выиграл стипендию в области гражданской авиации, финансируемую правительством Франции, что дало ему возможность впервые почувствовать вкус полета. Ле Глоан подал заявление в школу гражданской авиации, намереваясь сделать карьеру в авиации.[1]

Военная карьера

В 18 лет Ле Глоан присоединился к ВВС Франции. В начале войны в составе ПВО Парижа и низов Сены служил в истребительной эскадрилье GC III / 6, летая на Morane-Saulnier MS.406 из Шартра. 23 ноября 1939 года Ле Глоан со своим ведомым сбил свой первый немецкий самолет Do 17P бомбардировщик-разведчик. Второй Дорнье выпал на его долю 2 марта 1940 года, а во время битвы за Францию ​​Ле Глоан стал жертвой двух Heinkel He 111 бомбардировщики.

Зимой 1939–1940 гг. GC III / 6 базировался в Вез-Туизи недалеко от г. Реймс, но мало что видел. В апреле 1940 года подразделение было поручено защищать Бельгию, но вскоре снова переместилось в Чиси, недалеко от Альп, с французской VIII армией. Когда немецкая атака в Бельгии вынудила вернуться на этот театр военных действий, на этот раз для патрулирования района Лилль-Бапом-Камбре.[1]

Девойтин D.520 истребитель.

1 июня 1940 года эскадрилья Ле Глоана была переброшена на юг Франции, чтобы Аэродром Ле Люк и переоснащен новым Девойтин D.520 истребители. Их миссия заключалась в защите порта Тулон.[3]

Следующий Италия После объявления войны Франции и начала бомбардировок ВВС Италии Ле Глоан сбил два Fiat BR.20 бомбардировщики 13 июня.[4] 15 июня Ле Глоан с другим пилотом атаковали 12 итальянских Fiat CR.42 истребители. Ле Глоан сбил троих, в то время как капт. Самозванец сбил другого.[5] Возвращаясь на аэродром, Ле Глоан сбил еще один CR.42 и один BR.20 бомбардировщик. За это выдающееся достижение - уничтожение пяти самолетов в одном полете - он получил звание 2-го лейтенанта.[3]

В связи с военным положением Франции 20 июня GC III / 6 был отозван в Алжир в Алжир.[6] После перемирие между Францией и Германией, и последующие британские атаки на французский флот Французские войска в Северной Африке, в том числе отряд Ле Глоана, были подчинены Правительство Виши.[7]

В мае 1941 г. GC III / 6 был перемещен во французскую колонию г. Сирия. В июне 1941 г. войска союзников, в том числе некоторые Свободный французский единицы, напали на Сирию и Ливан. 8 июня 1941 года Ле Глоан сбил свой первый истребитель ВВС Великобритании. Hawker Hurricane. К 5 июля он унес пять ураганов и один Глостер-гладиатор. Позже истощенный GC III / 6 был отправлен обратно в Алжир.[7]

В течение Операция Факел Во время вторжения союзников в Северную Африку в ноябре 1942 года французские истребительные эскадрильи, базирующиеся в Алжире, в отличие от эскадрилий в Оране или Касабланке, не сопротивлялись высадке союзников.[6] Вскоре все французские войска в Северной Африке перешли на сторону союзников. В мае 1943 года подразделение Ле Глоана, затем переименованное в GC 3/6. Руссильон, был перевооружен новыми Bell P-39 Airacobra истребители. В августе Ле Глоан принял командование 3-м эскадрилья (полет) эскадрильи. В то время основной задачей подразделения было морское патрулирование.

11 сентября 1943 года Ле Глоан вылетел в патруль с другим пилотом. Над морем начал выходить дым из двигателя Ле Глоана. Он вернулся к берегу, но двигатель остановился. Он попытался совершить вынужденную посадку на берег, но, вероятно, забыв, что к его Airacobra все еще был прикреплен топливный бак (который не использовался на более ранних французских истребителях), топливо в его самолете взорвалось при попытке приземлиться, мгновенно убив его.

За свою непростую боевую карьеру Пьер Ле Глоан сбил 18 самолетов (четыре немецких, семь итальянских и семь британских), что сделало его четвертым ведущим французом. летающие асы войны.[8]

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б c Musciano 1968, стр. 48.
  2. ^ https://explorethearchive.com/pierre-le-gloan
  3. ^ а б Шорс 1975, стр. 95.
  4. ^ Musciano 1968, стр. 67.
  5. ^ Musciano 1968, стр. 73.
  6. ^ а б Musciano 1968, стр. 74.
  7. ^ а б Шорс 1975, стр. 96.
  8. ^ Шорс 1975, стр. 97.

Список используемой литературы

  • Musciano, Вальтер А. «Таинственный ас Второй мировой войны». Эйр Прогресс, Volume 22, Number 6, июнь 1968 г.
  • Шорс, Кристофер. Истребители. Лондон: Hamlyn Publishing, 1975. ISBN  0-600-30230-X.