Порт Робинсон, Онтарио - Port Robinson, Ontario

Порт Робинсон
Некорпоративное сообщество
Паром Port Robinson подходит к восточному берегу канала Welland.
Паром Port Robinson подходит к восточному берегу канала Welland.
Координаты: 43 ° 2′20 ″ с.ш. 79 ° 12′59 ″ з.д. / 43,03889 ° с.ш. 79,21639 ° з.д. / 43.03889; -79.21639Координаты: 43 ° 2′20 ″ с.ш. 79 ° 12′59 ″ з.д. / 43,03889 ° с.ш. 79,21639 ° з.д. / 43.03889; -79.21639
СтранаКанада
ПровинцияОнтарио
Областной муниципалитетНиагара
ГородТорольд
Часовой поясUTC-5 (стандартное восточное время )
• Летом (Летнее время )UTC-4 (EDT )
Зона прямой сортировки
L0S 1K0
Код (а) города905 и 289
НТС карта030M03
GNBC КодFCIAU

Порт Робинсон небольшой поселок в самой южной части Торольд, Онтарио, Канада. Сообщество делится пополам на Welland Canal, поскольку в непосредственной близости нет моста, соединяющего две половины общины. Летом небольшой бесплатный паром на пешеходы и велосипедисты проходит через канал. Зимой жители должны использовать мост на Шоссе 20, что приводит к поездке на другую сторону длиной 13,3 км (8,3 мили).

Как и все порты на первом Веллендском канале, Порт Робинсон был назван в честь члена Семейный Компактный что когда-то правил Верхняя Канада, как тогда называлось Онтарио. Сэр Джон Беверли Робинсон был Генеральным прокурором Верхней Канады в то время, когда был построен первый канал, и порт первоначально назывался Порт Беверли. Почтовое отделение датируется 1835 годом.[1]

Конец Моста 12

Мост-стрит в Порт-Робинсоне изначально соединяла вертикальный подъемный мост, пронумерованный как Мост 12 по Морской путь Святого Лаврентия Орган власти.

25 августа 1974 года 600-футовый рудовоз Steelton, двигаясь на север по каналу, ударил и разрушил мост.

Порт-Робинсон Welland Canal10 Мост12 после столкновения со Стилтоном 25 августа 1974.jpg

Восточная башня моста опрокинулась, а западная башня рухнула сама по себе. Пролет моста сошёл в воду, сильно деформировался. Ущерб мосту оценивается как $ 15 и 20 миллионов долларов. Он был полностью утилизирован. Удаление башен из канала, особенно противовесов (около 300 тонн каждая), потребовало использования специального плавкрана большой грузоподъемности. Канал был закрыт до 9 сентября на ремонт.

В Steelton получил повреждение лука и пилотная рубка, оценивается примерно в 1 миллион долларов. Ремонт производился на Port Colborne, на южной оконечности канала Веллэнд.

Погибших не было. Капитан моста Альберт Бивер и сторож на корабле получили незначительные травмы.

Последующее расследование пришло к выводу, что судно не подало сигнал свистка, сигнализирующего о приближении, и мост не удалось вовремя поднять.

После аварии было рассмотрено восстановление моста или строительство туннеля для его замены. В итоге был сделан вывод, что объем местного автомобильного движения недостаточен для оправдания таких расходов. Вместо этого в начале 1977 года было запущено пассажирское паромное сообщение. Паром может перевозить людей и велосипеды, но он недостаточно велик для автомобилей, что вынуждает жителей, которые хотят использовать автомобиль, ехать по длинному маршруту. В 2015 году, на фоне дебатов по поводу прекращения использования парома, было подсчитано, что паром перевозит 2000 пешеходов и 6000 велосипедистов в год.[2]

Похожая авария произошла на мосту 11 в г. Allanburg в 2001 году. Этот мост был спущен на перевал. балкер Windoc, который впоследствии загорелся. Корабль был полностью потерян, однако о пострадавших не поступало, а мост №11 получил незначительные повреждения и был отремонтирован.[3] Во время ремонта жители Порт-Робинзона, желающие переехать на машине в другую часть поселка, должны были проехать еще дальше, чем обычно, чтобы воспользоваться автомобилем. Туннель на главной улице в Велланде.

  • Последствия столкновения с мостом через канал Уэлленд 12

  • 1

  • 2

  • 3

  • 4

  • 5

  • 6

Примечания

  1. ^ Гамильтон, Уильям (1978). Книга канадских географических названий Макмиллана. Торонто: Макмиллан. п. 167. ISBN  0-7715-9754-1.
  2. ^ Ферт, Марианна (3 ноября 2015 г.). «Варианты переправы в Порт Робинсон, которые нужно взвесить». Стандарт Сент-Катаринс. Получено 16 ноября, 2015.
  3. ^ «Отчет морского расследования № M01C0054: Поразительный и последующий пожар на борту моста № 11, канал Велланд и балкер Windoc, канал Велланд, Алланбург, Онтарио, 11 августа 2001 года». В архиве 14 октября 2012 г. Wayback Machine Совет по безопасности на транспорте Канады, 2005-07-05. Проверено 15 августа 2007.

внешняя ссылка