Порт Тобрук - Port of Tobruk

Порт Тобрук
ميناء طبرق
Порт Тобрук 23.jpg
Расположение
СтранаЛивия
РасположениеТобрук
Координаты32 ° 04′41 ″ с.ш. 23 ° 58′59 ″ в.д. / 32,078 ° с. Ш. 23,983 ° в. / 32.078; 23.983Координаты: 32 ° 04′41 ″ с.ш. 23 ° 58′59 ″ в.д. / 32,078 ° с. Ш. 23,983 ° в. / 32.078; 23.983
ООН / ЛОКОДLYTOB[1]
подробности
Открыт1967
ПринадлежитСоциалистическая портовая компания
Тип гаваниПрибрежный волнорез
Размер1 000 000 м2 (11,000,000 кв. Футов)
Пирс13
Глубина анкеровки14–15,2 м (45 футов 11 дюймов - 49 футов 10 дюймов)
Глубина грузового пирса4,9–6,1 м (16 футов 1 дюйм - 20 футов 0 дюймов)
Глубина нефтяного терминала7,1–9,1 м (23 футов 4–29 футов 10 дюймов)
Статистика
Прибытие судов120
Годовой грузовой тоннаж600000 тонн
Плотность дока1025
Основной экспортсырая нефть
Нефть трафик220000 баррелей
Интернет сайт
Социалистическая портовая компания

В Порт Тобрук (арабский: ميناء طبرق) Является порт расположен на Тобрук, Ливия. Открытый в 1986 году, он расположен в Восточной Ливии недалеко от египетской границы - примерно в 450 км к востоку от Бенгази.[2] Вход в главный канал в порт находится между Пункт Тобрук ( 32 ° 04′N 024 ° 01'E / 32,067 ° с. Ш. 24,017 ° в. / 32.067; 24.017 ) и точка Марса Уммаш Шавуш.[3]

История

Тобрук раньше был историческим поселением Антипиргос, предлагая крупную гавань для греческих государств.[4] Порт никогда не подвергался систематическому обследованию на предмет археологических раскопок для оценки использования порта в это время.[4]

В течение Итало-турецкая война в 1911 году Тобрук был местом высадки 35 000 итальянских солдат под командованием Карло Канви [Это ].[5]

Во время Второй мировой войны порт, один из самых ценных глубоководных портов Северной Африки, был укреплен 12 тысячами британских и индийских солдат и 14 тысячами австралийских солдат. С апреля 1941 г. по ноябрь 1941 г. немецкий генерал Эрвин Роммель окружили порт, осадив войска, в результате чего Осада Тобрука.[6]

В 1960-х годах нефть с высокой вязкостью из Поле Сарир была отправлена ​​в Тобрук для погрузки на суда, потому что нефть была небезопасна для погрузки в море.[7] К концу 1966 года порт был построен. Первый нефтяной груз был отправлен на экспорт. 10 января 1967 г.. Им управлял British Petroleum до 1971 года, когда ливийский филиал компании был национализирован.[8]

В результате Ливийская гражданская война, порт был временно закрыт из-за столкновений между протестующими и правительственными силами и вновь открыт 28 февраля 2011 года для экспорта нефти.[9] Порт вновь открылся вскоре после окончания гражданской войны. По состоянию на август 2014 г. весь портовый трафик из Порт Бенгази будет перенаправлен в порт Тобрук из-за закрытия порта в Бенгази в результате длительного Насилие после гражданской войны в Ливии.[10]

Операции

Это требует пилот войти в порт.[3] В порту имеется десять якорных стоянок, каждая по шесть судов.[3] По состоянию на 2010 год в порту было три перегрузочных крана: один грузоподъемностью 50-80 тонн и два - 30-40 тонн.[11]

использованная литература

  1. ^ «UNLOCODE (LY) - ЛИВИЯ». service.unece.org. Получено 24 апреля 2020.
  2. ^ Порт Тобрук
  3. ^ а б c "Порт Тобрук | Unishippco.com". www.unishipco.com. Получено 2016-10-19.
  4. ^ а б Белый, Дональд; Уайт, Артур П. (1996-01-01). «Прибрежные объекты Северо-Восточной Африки: случай против портов бронзового века». Журнал Американского исследовательского центра в Египте. 33: 11–30. Дои:10.2307/40000602. JSTOR  40000602.
  5. ^ КОПАНСКИЙ, АТАУЛЛА БОГДАН (01.01.1993). «Ислам в Италии и в ее Ливийской колонии (720–1992)». Исламские исследования. 32 (2): 191–204. JSTOR  20840121.
  6. ^ "Крысы Тобрука | Эрго". ergo.slv.vic.gov.au. Получено 2016-10-19.
  7. ^ Блейк, Г. Х. (1969-01-01). «Добыча нефти в Ливии». География. 54 (2): 221–223. JSTOR  40566791.
  8. ^ Журнал Al - Mesh'al (нефтяной), февраль 1988 г., № 62, стр. 40.
  9. ^ Восточный порт Ливии Тобрук открывается для экспорта нефти
  10. ^ Гомес, Карла (11 августа 2014 г.). «Возвращение негренсов из Ливии - загвоздка». Daily Star. Баколод-Сити, Филиппины. Получено 17 августа 2014.
  11. ^ Я, Эльферджани (01.01.2015). «Исследование производительности портов в развивающейся экономике: пример ливийских портов». RMIT University. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)

дальнейшее чтение

  • Ghashat, Hesham M .; Куллинейн, Кевин П. Б. (01.10.2013). «Будущая структура управления контейнерных портов Ливии: обзор отношения заинтересованных сторон». Исследования в области транспортного бизнеса и менеджмента. Производительность и стратегия порта. 8: 7–16. Дои:10.1016 / j.rtbm.2013.03.005.

внешние ссылки