Прага V3S - Praga V3S
| Прага V3S | |
|---|---|
 винтажная Praga V3S чешской армии | |
| Обзор | |
| Производитель | Прага |
| Производство |
|
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 7,4 л Татра 912-1 I6 дизель |
| Передача инфекции | 4-ступенчатый |
| Размеры | |
| Длина | 6,91 м (272 дюйма) |
| Ширина | 2,31 м (91 дюйм) |
| Высота | 2,92 м (115 дюймов) |
| Снаряженная масса | 5 470–8 650 кг (12 059–19 070 фунтов) |
В Прага V3S - вездеходный многоцелевой грузовик, выпускаемый с 1953 г. в г. Чехословакия, он был специально разработан для вооруженные силы а также экспортировался в 72 страны.[1] Прага производил грузовик до 1964 г., затем Авиа компания примерно до 1986 года, после чего Братислава Компания БАЗ выпускал эти машины до 1990 года. Было выпущено около 130 000 единиц.[2] Грузовик был одним из лучших грузовых внедорожников своего времени и Чехословацкая армия пользовался им более полувека.[3] Это был самый длинный чехословацкий грузовик.[4]
Разработка
На разработку грузовика до стадии прототипа конструкторам было отведено всего четыре месяца, в основном они были вдохновлены Американец Студебеккер US6 и русский ЗИЛ.[3] Из-за конструкции оси коробки передач (оси расположены высоко над осью колес), V3S имеет высокий Дорожный просвет, такая конструкция обеспечивает отличную проходимость по бездорожью, но с другой стороны ограничивает максимальную скорость (60 км / ч). V3S был прочным, популярным и чрезвычайно адаптируемым грузовиком, построенным в различных версиях и широко экспортировавшимся, поэтому нетрудно видеть, что автомобили на базе V3S все еще активно работают.[5]
Описание
В двигатель является с воздушным охлаждением дизель шестицилиндровый «Татра 912-1» (доработанный двигатель от Татра 111 ), объемом 7412 см³, с непосредственным впрыском топлива и верхние клапаны. Он относительно шумный, но надежно работает даже в экстремальных условиях. Проходимость до 75% (без буксировки). Десять колес (задние - четыре сдвоенных, передние - два) помогают грузовику не увязнуть в мягкой почве, поэтому у него не возникает проблем в лесу или в поле. Потребление составляет 30 литров дизельного топлива на 100 км, топливный бак имеет емкость 120 литров. Автомобиль способен преодолевать перпендикулярное препятствие высотой более 40 см, глубина проезда вброд - 80 см. Есть два батареи (12 В, 125 Ач) они подключаются параллельно во время движения, но последовательно при запуске двигателя. В полезная нагрузка Вес грузовика составляет 5 тонн по асфальтированному покрытию и 3 тонны по пересеченной местности. Максимальная скорость 60 км / ч (37 миль / ч).
Изображений
