Прогулка с пропеллером - Propeller walk
Прогулка с пропеллером (также известный как эффект пропеллера, гребное колесо эффект, асимметричная тяга, асимметричный эффект лезвия, поперечная тяга, прогулка) - термин для пропеллер склонность вращаться вокруг своей вертикальной оси (также известной как рыскание ). Вращение происходит в дополнение к ускорению вперед или назад.
Знание и понимание прогулка с пропеллером важно при маневрировании на небольших площадях. Его можно использовать в своих интересах при швартовке, или он может усложнить маневр, если эффект работает против пилота.
Эффект
Пропеллер называется правым, если он вращается на передней передаче по часовой стрелке (если смотреть со стороны суровый ). Правосторонний гребной винт на передней передаче будет иметь тенденцию толкать корму лодки правый борт (тем самым подталкивая лук к порт и поворот лодки против часовой стрелки), если вращение не исправлено. На задней передаче эффект поворота будет намного сильнее и с противоположным направлением (нажатие на на корме к порт ). Левосторонний винт действует аналогично правостороннему, но с обратными направлениями вращения.
Причина
Ход гребного винта вызывается водой, перемещаемой гребным винтом в осевом направлении и во вращении. Вода, выходящая из гребного винта, приобретает форму конуса, расширяясь при выходе из гребного винта. Если вращающийся водяной конус соприкасается с корпусом корабля, возникает боковая сила. Ход гребного винта при движении вперед практически незаметен, так как вода винта не будет попадать на большую поверхность корпуса судна, и можно легко скорректировать курс судна с помощью руля. При включении задней передачи вода будет попадать прямо в корпус, что приведет к смещению гребного винта.
Смотрите также
- Морское дело - Умение управлять судном или катером
- P-фактор
Рекомендации
Данд. I.W .: «Гидродинамические аспекты столкновений на мелководье», труды Королевского института военно-морских архитекторов, том 118, 1976.