Провинциальная лига (спидвей) - Википедия - Provincial League (speedway)

Эта статья может чрезмерно полагаться на источники слишком тесно связан с предметом, потенциально препятствуя публикации статьи проверяемый и нейтральный. Пожалуйста помоги Улучши это заменив их более подходящими цитаты к надежные, независимые сторонние источники. (Ноябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Провинциальная лига был лига соревнование за автострада команды в объединенное Королевство. Провинциальная лига, созданная как отколовшаяся от Национальная лига и продолжался пять сезонов с 1960 по 1964 год.

История

Название «Провинциальная лига» ранее использовалось для второго уровня Национальной лиги в 1930-х годах, хотя название было пропущено через два сезона, когда оно было переименовано в Второй дивизион Национальной лиги.

Новая провинциальная лига была сформирована зимой 1959/60 года, когда группа промоутеров, недовольных упадком Национальной лиги, решила сформировать отколовшуюся лигу. Манчестерский бизнесмен и в свое время карлик водитель автомобиля Майк Паркер провел ряд пиратских встреч в Ливерпуле и Брэдфорде и участвовал в одном из них в Крэдли-Хит летом 1959 года. Многие люди вызвали интерес, и в Манчестере была созвана встреча для подобных встреч мыслящие люди. Ряд промоутеров и бывших гонщиков, включая Рег Фирман и Ян Хоскинс встретились, чтобы обсудить возвращение спидвея на заброшенные места и сформировать сильную Лигу и Ассоциацию промоутеров. Провинциальная лига была сформирована по правилам Доска управления Speedway (SCB) и Auto Cycle Union (ACU).^[1]

Лига повторно представила спидвей на многих заброшенных объектах и ​​имела в основном успех, поскольку толпы часто превышали Национальная лига с известными именами, такими как Питер Крейвен из Belle Vue, и Шведский звезда Уве Фундин из Норвич.

В 1964 году Провинциальная лига действовала вне полномочий Совета по контролю за спидвеем после крупного спора о том, как следует управлять автодромом. Спор был вызван отказом Вулверхэмптон перейти в Национальную лигу, в которой в то время было всего шесть команд, после победы в чемпионате провинции в 1963 году. Это вызвало раскол между лигами, и провинциальная лига была объявлена ​​вне закона Советом по контролю за спидвеем и всеми гонщиками Национальной лиги. было запрещено ездить по Провинциальным трассам. Гонщики Провинциальной лиги были предупреждены Советом контроля спидвея, что они нарушили правила ACU и могут быть отстранены от всех соревнований. Им также запретили Чемпионат мира по спидвею. Провинциальный союз возразил и пошел чернить сезон 1964 года, гонки по своим правилам и арбитрам, а также назначение своих официальных лиц и судей.^[1]

В том же году было проведено расследование, организованное Королевский автомобильный клуб (RAC) под председательством Лорд шоукросс который решил, что СКБ действует незаконно. Он рекомендовал реформировать SCB с новым секретарем / менеджером и новым председателем, назначенным из RAC.

Зимой 1964/65 года проводились встречи между промоутерами двух лиг, и SCB привели к примирению между двумя организациями и слиянию двух лиг, которое привело к созданию единой команды из 18 команд. Британская лига на сезон 1965 года. Эта реорганизация также привела к образованию Британская ассоциация промоутеров спидвея.

Чемпионы

Индивидуальный чемпионат наездников

Смотрите также

Список чемпионов лиги спидвея Соединенного Королевства

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальная домашняя страница BSPA (British Speedway Promoters Association)