Puma (компания по производству комплектов автомобилей) - Puma (kit car company)

Для производства спортивных автомобилей в Бразилии или Южной Африке см. Puma (производитель автомобилей).

Пума был Итальянский автомобильная компания, специализирующаяся на комплект машин и был активен с 1970-х по 1990-е годы. Его штаб-квартира находилась в Виа Тибуртина, Рим.

Модернизированные модели компании, начиная от внедорожников, таких как багги, заканчивая спортивными автомобилями и ограниченным тиражом. Фольксваген Жуки, эстетически переработан и настроен на производительность. Первая модель была Паук Гатто Спиаггия, дизайн, который возник на основе опыта компании по модификации Багги-дюны-дезертиры.

Puma была основана бизнесменом Адриано Гатто. Другой ключевой фигурой в компании был Доменико Ломбарди, который изначально был техническим специалистом; Его роль в Puma заключалась в надзоре за разработкой всех моделей, производимых компанией.

Модели

Семь моделей были разработаны Гатто и Ломбарди.

Гатто Паук Спиаггия

Классический багги для дюн, построенный на шасси VW, на котором был установлен двигатель Volkswagen объемом 1192 куб. См с воздушным охлаждением, с кузовом из стеклопластиковых панелей. Благодаря качеству и доступной цене комплект имел большой коммерческий успех.

Пума (1973)

Этот автомобиль был продолжением Gatto Spider Spiaggia, построенным на укороченном шасси Volkswagen с двигателем объемом 1192 куб. См от Volkswagen. Были доступны разные версии этого автомобиля, и GT Уровень отделки салона включал гораздо более агрессивный кузов и опциональный жесткий верх с дверями типа «крыло чайки», что делало этот автомобиль приятным круглый год. Puma GT продавалась через Puma Marketing Company и в течение короткого времени через C.B Performance.

Puma GTV (1979)

Очень агрессивное купе, Gtv было итальянской версией Nova Eagle строить по лицензии английской компании Новая звезда. Дизайн автомобиля был разработан Ричардом Оуксом, и он отличался очень особым проемом в кабине: лобовое стекло и крыша были на петлях рядом с капотом и наклонены вперед для облегчения доступа. В этом автомобиле также использовались шасси Volkswagen и двигатель Volkswagen объемом 1385 куб. См, созданный Ломбарди для достижения более высоких характеристик, подходящих для такого спортивного кузова.

Ранчо Пума

Внедорожник в стиле «Jeep Wrangler» с диаметрально противоположным техническим подходом, поскольку двигатель располагался сзади, а багажник спереди. Шасси было оригинальной идеей Lombardi, оснащенное обычным немецким двигателем объемом 1385 куб. См. Клиенты могли запросить 1,6-литровую версию, но кузов по-прежнему был из стеклопластика. На тот момент Ranch был единственным внедорожником, произведенным в Италии.[нужна цитата ].

Puma GTV-033 (1984) и GTV-033.S

Вторая серия GTV отличается другим кузовом и новым двигателем. Морда была короче, чем в первой серии, спина более квадратная, а бока внизу не закруглены, напоминая юбки гоночных автомобилей того периода. Эта более резкая линия кузова не была тепло встречена публикой, которая по-прежнему предпочитала изогнутые линии первой серии. Было решено использовать более длинную морду и прямоугольные фары, чтобы попытаться приблизиться к оригинальному стилю GTV. Этот повторно модифицированный "-033" был назван "-033.S". Автомобиль был оснащен 4-цилиндровым оппозитным двигателем Alfa Romeo объемом 1186 куб.см с водяным охлаждением, который заменил старый двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением. Благодаря более высокой выходной мощности он дал автомобилю более блестящие характеристики. Вторая серия производилась до 1991 года, когда была запущена третья серия.

Puma Boxer 90 (1991)

К настоящему времени извилистые линии оригинального GTV исчезли, а сложная система открывания кабины с ними заменена двумя дверями типа «крыло чайки» - все еще необычное решение. Тело по-прежнему было агрессивным, а внутренняя часть - более ухоженной. Эта более сложная строительная техника вынудила многих покупателей выбирать ее уже в собранном виде, а не собирать ее самостоятельно. Он был оснащен оппозитным двигателем Alfa Romeo объемом 1490 куб. См, поэтому характеристики были увеличены.

Из бизнеса

Построен как прототип в 1993 году. Пума 248 должен был стать наследником Puma Boxer 90. Автомобиль получил новую конструкцию рамы и улучшенный кожаный салон. История Puma на этом заканчивается, потому что в том же году пожар уничтожил завод, а также прототип. Адриано Гатто решил не возобновлять деятельность, потому что итальянское законодательство стало более ограничительным в отношении комплектных автомобилей, эффективно блокируя деятельность мелких производителей, которые не могли позволить себе огромные расходы, необходимые для процедуры омологации своих моделей. После этого поклонники собрались в разных клубах. В Италии Puma Club Italy и Puma Club Monza - два самых крупных клуба.

Рекомендации

внешняя ссылка