Р. Такер Томпсон - Википедия - R. Tucker Thompson
 Р. Такер Томпсон | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Р. Такер Томпсон |
| Строитель: | Northland, NZ |
| Запущено: | 12 октября 1985 г. |
| Домашний порт: | Опуа, Новая Зеландия |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Шхуна |
| Смещение: | 44 т (43 длинные тонны ) |
| Длина: | |
| Луч: | 16 футов (4,9 м) |
| Высота: | 72 футов (22 м) |
| Проект: | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
| Движение: | 3000 квадратных футов (300 м2) паруса |
| План паруса: | Оговорка вершина шхуна |
Р. Такер Томпсон это топсель с багром шхуна основанный в Опуа, Залив островов, Новая Зеландия. Она работает как некоммерческий благотворительный фонд и принадлежит Фонду обучения парусному спорту Р. Такера Томпсона. Миссия траста - «Обучение для жизни через море». Судно используется для дневного туризма в заливе Островов с октября по апрель и для обучения парусному спорту с мая по сентябрь. Молодежное обучение парусному спорту в первую очередь ориентировано на молодежь из региона Тай Токерау Нортленд в Новой Зеландии. Она является членом Австралийской ассоциации парусного спорта (AUSTA) и участвовала в Американская ассоциация парусного спорта (ASTA) События West Coast Tall Ships Challenge в 2002 и 2005 годах.
Дизайн
Корабль был спроектирован Питом Каллером, военно-морским архитектором из США, как рабочая рыбацкая лодка с большим двигателем и небольшой парусной установкой. Такер Томпсон изменил ее конструкцию, сделав ее из стали, и увеличил ее более чем на два метра, сделав корпус длиннее и глубже, чтобы вместить высокий такелаж. Ее дизайн основан на шхуне для палтуса и копии судов, которые вели свою торговлю на тихоокеанском западном побережье США в начале 19 века.
Шхуна была построена со сварным стальным корпусом и настилом, с верхние строения и накладка на колоду из Квила.[1] В строящемся состоянии судно составляет 25,9 метра (85 футов) в длину. Общая длина с шириной 4,9 метра (16 футов) и осадкой 2,6 метра (8 футов 6 дюймов).[2] Такелаж описывается как шхуна с прямоугольным верхним парусным вооружением и ходом в три четверти.[2] Высота мачты корабля составляет 19,8 метра (65 футов), а площадь парусов - 307 квадратных метров (3300 квадратных футов).[2] Вспомогательная силовая установка обеспечивается дизельным двигателем Ford мощностью 120 лошадиных сил (89 кВт), способным управлять Р. Такер Томпсон на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч).[2]
Строительство
Р. Такер Томпсон был основан Робертом Такером Томпсоном и его сыном Тодом. Такер Томпсон родился в Калифорнии и всегда звали Такер. Он и его семья эмигрировали в Новую Зеландию в январе 1971 года. Через несколько лет он переехал в Фангареи Хедс. В 1977 году он начал работать на корабле вместе со своим сыном Тодом.[1] Такер заболел в 1978 году и умер в том же году.[1] в возрасте 49 лет. К этому моменту обшивка была почти завершена, но корпус пролежал там несколько лет, прежде чем Тод решил поработать над ним снова. При случайной встрече, работая в Фангареи на Награда копия, Тод познакомился с Расселом Харрисом, и пара стала партнером, чтобы закончить корабль.[1]
Работы возобновились в 1982 г., когда корпус был перенесен на Mangawhai Heads.[1] Ограниченные средства означали, что вещи приходилось утилизировать. Массивный якорь рыбака был найден, когда паб продавался на аукционе в Окленде, и на нем стоит печать одобрения Дома испытаний Ллойда в Чатеме. Якорная лебедка была модифицирована с задней части бульдозера; биты были сделаны из железнодорожных шпал. В страховочный штифт и красивые колеса были сделаны из старых столбов забора пурири. Лонжероны были покрыты шарфом и ламинатом из дугласской пихты, взятой из старого здания в Окленде, снесенного, чтобы освободить место для гостиницы «Регент». Покрытая лаком верхняя планка была сделана из снос каури. Мансардные окна пришли с яхты Аской.
Он был спущен на воду на пляже Мангауэй 12 октября 1985 года.[1] Карева, фигурка маори, которая будет ее опекуном,[1] был вырезан Гордоном Хэтфилдом и представлен Уильямом Макдональдом Тейлором, оба Нгапухи.
История
Вскоре после спуска на воду корабль был зафрахтован для съемок фильма. Авантюрист в Залив островов.[1] В конце 1986 г. Р. Такер Томпсон отплыл в Англию через южную часть Тихого океана и Панамский канал присоединиться к Первое путешествие по реконструкции флота: историческая реконструкция Двухсотлетие Австралии.[1] Она покинула Англию в Австралию в мае 1987 года и отплыла с флотом через Тенерифе, Рио де Жанейро, Кейптаун, Маврикий, и Фримантл до прибытия в Сидней День Австралии (26 января) 1988 г.[3]
Рассел Харрис приобрел акции Тода Томпсона в 1993 году. Судно продавалось и эксплуатировалось Остров Фуллерс-Бей, предоставляя дневные паруса в заливе островов. Зимой судно обеспечивало ограниченное количество походов по парусному спорту для молодежи, считающейся «рискованно ». В 1995 году судно участвовало в Флотилия протеста безъядерного Тихого океана. В 2002 году корабль участвовал в Парусная Корея 2002 международной регате, участвовал в Американская ассоциация парусного спорта (АСТА) Испытание высоких кораблей Западного побережья. В 2003 году компания Fullers решила построить собственное парусное судно и расторгла договор с Р. Такер Томпсон, который продолжал работать напрямую. Во втором испытании Западного побережья участвовали в 2005 году.
4 июня 2006 года Рассел Харрис подарил Р. Такер Томпсон народу Те Тай Токерау Нортленд. Это символическое событие, когда Рассел, его дети и внуки отправились на корабле из Опуа в Рассел Корорарека. Школьники из школ в Заливе Островов и общины сели на корабль, чтобы отплыть обратно в порт Опуа как новое образование. Корабль теперь эксплуатируется как некоммерческий фонд с миссией «Обучение для жизни через море». Основное внимание уделяется образовательному опыту для всех возрастов. Летом продолжаются дневные прогулки под парусом, предоставляя взрослым возможность испытать парусный спорт на высоких кораблях, которые были дополнены дополнительными поездками для молодежи и историческими поездками.
Р. Такер Томпсон не смогла принять участие в ASTA West Coast Challenge в 2008 году, поскольку июль 2008 года был месяцем ее технического обслуживания.
Работа в кино
Корабль снимался в фильмах и документальных фильмах, в том числе в сериале «Авантюрист» ТВНЗ; «Красный», рассказ о Сомерсете Моэме, киностудия Infa Film Germany; Обряд посвящения для Австралийской роты реконструкции Первого флота; Жизнь млекопитающих BBC; Журнал капитанадокументальный фильм TVNZ, показывающий кругосветное плавание капитана Кука над Новой Зеландией; Документальный фильм BBC Scotland о жизни Джеймса Моррисона; Выживший: Острова Кука для Survivor Entertainment Group и Лео Хоулдинга "На грани" для Ginger TV.
Смотрите также
Цитаты
Рекомендации
- Кларк, Малькольм; Иггулден, Дэвид (1988). Парусный спорт: фотоотчет о рейсе по реконструкции Первого флота. Норт-Райд, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0207159653. OCLC 21041747.
- Король, Джонатан (1987). Первый флот Австралии: путешествие и реконструкция, 1788/1988. Северный Сидней, Новый Южный Уэльс и Ватерлоо, Новый Южный Уэльс: журналы Robertsbridge Limited и Fairfax. ISBN 0947178163. OCLC 23869501.
внешняя ссылка
Координаты: 35 ° 19' ю.ш. 174 ° 07'E / 35,317 ° ю.ш.174,117 ° в.